| カートップボート |
色々なタイプがあり、またサイズに関しても厳密な定義はないが、車の屋根に載せて運べるような小さいボートの総称。
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| カタマラン |
二つの船体から成り立つ双胴船の事。
揺れも少なく、居住スペースが大きく取れる事から大型のヨットなどにも採用される形。
身近なものでは、日産サンキャットなどがある。
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| カディ |
小型プレジャーボートのバウ部分にあるキャビンの事を言う。
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| ガバナー |
ディーゼルエンジンのエンジン回転数を制御する調速機。
「そんなガバナー（バカな〜）」などと使うと、周りの人が無口になる。
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| 干出岩（かんしゅつがん） |
高潮時には海中にあり、低潮時に水面から顔を出す岩。
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| ガンネル |
現在のＦＲＰ船では、ハルとデッキの接合部分をガンネルと呼ぶ。
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| キール |
船体の強度に関係する、人間で言うところの背骨部分。
セーリングボートのキールとはバラストキールの略であるので、本来のキールとは違うものを指す。
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| 艤装（ぎそう） |
ボートの装備。
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| 喫水（きっすい） |
水面から船底までの深さ。
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| キャビテーションプレート |
船外機・船内外機で、プロペラがエアを吸い込むのを防ぐ為に付けられている、プロペラの直ぐ上にある水平の板状の部分。
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| キャビン |
船室。
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| キャプスタン |
ウインチの中でドラムが垂直についているものをキャプスタンと呼ぶ。
ただ、私が見ている限りウインドラス（ドラムが水平方向にある）やウインチとキャプスタンを使い分けている方は少なく、一般的にあまり区別されていないような気がする。
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| ギャレー |
船内もしくは船上についている流し（キッチン部分）をギャレーと呼ぶ。
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| 魚群探知機（魚探） |
超音波を水中に発射し、モニター上に魚影や海底位置などを表示する装置。
最近はＧＰＳと一諸になっているものが一般的。
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| クォーターバース |
ヨットのキャビン内で船尾後部両サイドにあるトンネル状の寝床。
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| 蜘蛛の巣 |
ＦＲＰ表面に出来る蜘蛛の巣状のヒビ。
色々な要因があるが、新しい艇でも着岸に桟橋に船体が押し付けられたりすると、その周辺に出来る。
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| クリート |
ロープを巻きつける為の金属の金具。
一般的には船を係船する際にロープを引っ掛ける部分を指すが、サイズや場所は多種多様で、色々な使い道がある。
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| クルー |
船長以外の乗組員を指すが、私の船に乗る友人は「俺はクルーでは無く客だ」と言い張り、飲み食いするだけで何もしてくれない。
このような場合、船長＝クルーとなりかなり忙しい。
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| クルーザー |
本来は宿泊出来るだけの機能を持ち、外洋まで出れる船（勿論、セーリングボート含む）の事を言うのだと思うが、特に船に詳しく無い人は「クルーザー＝ちょっと大き目のモーターボート」と考えている方が多いような気がする。
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| クルージング |
本によっては「泊りがけの航海を楽しむ事」と書いてあるものもあるが、一般的にはその辺を数時間走り回るよう行為もクルージングと言う。
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| ゲルコート |
ＦＰＲ表面に塗ってある保護・艶出しの為の皮膜。
私の艇のように古くなると、デッキなどの歩き回る部分は完全にゲルコートが剥がれてしまいツヤがなくなってしまう。
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| 航海灯 |
夜間に航行する為に義務付けられている灯火。
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| コーキング |
本来は木造船の船体全体の水密作業の事をいうようだが、一般にはキャビン周りの水漏れや雨漏りなどをコーキング用のパテを使って水漏れ箇所を塞ぐ作業の事を言う。
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