ニッサンＦＳ８００ＮＦＢ | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ニッサンＦＳ８００ＮＦＢ 2017/08/18掲載

売却価格：売却済み

出品エリア：宮城

船種：モーターボート

船番号：9711

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備品情報

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基本情報

船名	ニッサン　ＦＳ８００ＮＦＢ　(サイズ：27ft)
サイズ(船検証)	全長：7.74m　全幅：2.30m　全深：0.98m
初年度登録	1990(平成2)年	製造年式	1990(平成2)年
航行区域	限定沿海（１５海里）
船底塗装歴	あり
定員	6人	次回船検	本検査(2020年05月12日)
清水タンク容量	－	保管状態	係留
取材	あり	出品エリア	宮城(北海道・東北)

エンジン関連

メーカー	日産ディーゼル	エンジン型式	FD6
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	115馬力　/　2,700rpm(回転数)	推進機器種類	シャフト船
巡航速度(参考)	約15ノット	最高速度(参考)	約18ノット
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約120リットル
使用時間	326 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

備品情報

航海計器: ・ＧＰＳ魚探（キャビン）
　ＲＯＹＡＬ　ＲＦ－ＨＧ８４００ＮＦ－ＳＴＳＤ
・ＧＰＳ（ＦＢ）
　ＦＵＲＵＮＯ　ＧＰ－１６１０Ｃ
・魚探（ＦＢ）
　ＦＵＮＯＲＯ　ＦＣＶ－６００Ｌ

外装品: ・バウスプリッド
・トランサムステップ
・ＦＢ
・航海灯
・キャビンリアカバー

内装品: ・トイレ

装備品: ・ウィンドウデフロスター
・回転窓

フィッシングギア: ・アウトリガー
・ロッドホルダー
・イケス
・スパンカー
・スロットルレバー（アフトデッキ）
・パラシュートアンカー

備品: ・フェンダー

法定備品: ・法定備品

動画を見る

【動画】外観・室内

【動画】バウバース

掲載艇写真

下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。

: 上記ボタン、又は余白の黒背景(どこでも可)をクリックで元の画面に戻れます。

: 左右の矢印クリックで次の写真へスライドします。

: 下に並んでいるサムネイル（小さい写真）を消したい場合

: 写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。

: 写真を拡大しすぎた場合に、元の写真の倍率（等倍）に戻します。

: クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。１枚の写真表示は５秒程度です。

: ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。

: 表示している写真をダウンロード（自分のパソコンへ保存）します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。

外観全体

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デッキ周り

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【デッキ周り】
先端のバウスプリッドに損傷によるぐらつきを確認しました。
その他は全体的に年式相応に小傷や色褪せは見られますが、大きな傷や補修はありません。

フライブリッジ

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室内（全体）

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【船内】
パイロットシートの台座が損傷しておりぐらつきがあります。
その他には全体的に目立つような傷みや不具合はありません。
バウバースは広めで大人５～６名が着座でき、左右窓と天窓により明るく解放感があります。

室内（前方室・オーナーズルーム等）

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エンジン周り

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エンジンは日産ディーゼル製の連続出力１１５馬力／２７００回転のディーゼルエンジンです。
平成１６年にオーバーホールを実施しており、それ以降３００時間程度の使用であり、現在も至って快調な状態にあります。
短めなクランキングで一発始動し、アイドリングは静かで安定しています。そして、滑らかに吹け上がる状態を取材時にも確認いたしました。
肝心のエンジンが現在とても快調ですので、今後数年は大きな出費はなさそうです。
ディーゼルエンジンのため燃料代が安価なのも魅力ですね。
平成２５年にはシャフト及びペラも交換済みです。
毎年９月に船底塗装・エンジン整備を実施しています。