鈴木林造船所６．４３ｍ 2023/02/22掲載
売却価格：68万円
地場造船所製漁船
基本情報
| 船名 | 鈴木林造船所 ６．４３ｍ (サイズ：22ft) | ||
|---|---|---|---|
| サイズ(船検証) | 全長：6.43m 全幅：1.84m 全深：0.47m | ||
| 進水年月日 | 1990(平成2)年4月 | 製造年式 | － |
| 航行区域 | 限定沿海 | ||
| 船底塗装歴 |
あり 昨年５月 |
||
| 定員 | 6人 | 次回船検 | 本検査(2023年08月03日) |
| 清水タンク容量 | － | 保管状態 | 陸上 |
| 取材 | あり | 出品エリア | 神奈川(関東) |
エンジン関連
| メーカー | 三菱 | エンジン型式 | M4J-MTK |
|---|---|---|---|
| 燃料種類 | ディーゼル | 搭載数 | 1基 |
| 船検証記載馬力 | 100馬力 / 2,900rpm(回転数) | 推進機器種類 | シャフト船 |
| 巡航速度(参考) | 約15ノット | 最高速度(参考) | 約18ノット |
| 使用時間 |
7285 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。 |
||
※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。
備品情報
- 航海計器
-
・魚探単体
YAMAHA
・操舵リモコン
不動
・アワーメーター
・タコメーター
- 外装品
-
・航海灯
・電動ウインチ
- 装備品
-
・マリンVHF
Icom
- フィッシングギア
-
・イケス
・スパンカー
- 法定備品
-
・法定備品(詳細未確認)
- その他装備
- 電装系備品は動作確認していませんので、見学時確認ください。
- 取り外す備品
- 釣り具などの私物は取り外します。
コメント
掲載艇写真
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写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。
外観全体
【船体の状態】
船体は製造から30年以上経過になりますが、全体的には傷みは少ない様でした。
勿論ハル、ガンネルなど細かなクリック、傷、汚れなど散見されます。
デッキの状態は総じてしっかりしており、ブカブカしたところも見当りません。
ハル周り
ハル周りはこちらに来てから塗装しなおしています（吹付）。
バフ掛けすればもっときれいになると思います。
船底周り
【船底の状態】
船底はこちらに来てから船底塗装を剥がし、塗装しなおしています。
その際小傷などもパテなどで修復しているそうです。
スクリュー交換などメンテナンスしました。
デッキ周り
操船席周り
【操船席周り】
電装系備品は動作確認していませんので、見学時確認ください。
エンジン周り
【エンジンの状態】
エンジンは三菱M4J-MTK １００ｐｓ/2900rpm( 最大１１０馬力）
外観は所々に錆が有ります、現役でしようしているので現在特に不調な所は見当たらない
そうです。
オーナーさんご自身で不調な所は修理しています。
現在のマリーナに来てからの整備状況：
スクリュー交換
カットレスベアリング交換
グランドパッキン交換
エンジンスターターMOT交換
お問い合わせ先ご質問や見学のお申込は担当までご連絡ください！
[神奈川西部・静岡東部エリア] 長谷川(はせがわ)
静岡県、神奈川県を担当しております。 売却、購入、廃船、ボートローンの相談など承ります。 その他、お困りごとなどお気軽に、電話またはメール下さい。
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080-5472-9920
今回掲載艇は、平成２年（１９９０年）８月 国内新造・進水 地場造船所製（鈴木林造船所） ６．４３ｍ 漁船、ディーゼルエンジン・シャフト艇（引上げ式）になります。
昨年西伊豆から横浜のマリーナへ廻航してきました。
以前は海上係留していましたが、現在は上架しています。
船体は地場造船所の造りだけあって、ハルも厚く頑強な漁船です。
ラダーとスクリュウーが船底から完全に引上げる構造になっていますので、漁港によくあるスロープでも引き上げることができます。
メンテナンスコストがかからないシャフト艇です。
エンジンは三菱M4J-MTK 最大馬力は１１０馬力です。
外観は所々に錆が有り決して見た目の印象は良くないかもしれませんが、現役で使っている漁船ですので、故障など気が付くと直ぐ手を入れているそうです。
現状使用については特に不調な所は無いそうです。
現在のマリーナに来てからの整備状況：
スクリュー交換
カットレスベアリング交換
グランドパッキン交換
エンジンスターターMOT交換
電動ウインチ取付け
ハル塗装（吹付）