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エンジン周り
【エンジン】
主機はヤマハ製４ストローク・５０馬力です。
アワメーターは２０７時間と少な目です。
こまめにメンテナンスされており、大切に扱われている様子が伺えます。
・毎年サーモスタットと亜鉛板を交換
・逐次ギアオイル交換
・バッテリー新品交換（平成２９年７月）
・シール交換、インペラ交換（平成２８年７月）
そして、毎回使用後には真水を巡回させ、ハンドルにはグリスアップをしています。
始動性も良く、アイドリングは安定しており、吹け上りも滑らかで現在も至って快調な状態にあります。
巡航スピードは１６ノット（４５００回転）、ＭＡＸスピードは２０ノット（５５００回転）だそうです。
１日遊んでの燃料消費は２０リットル程度で、燃費が良いのも大きなポイントです。
なお、一点オーナー様からご指摘があったのは、エンジンチルトについて、チルトアップした状態で１ヶ月ほど未使用のままでいると稀にチルトが少し下がっていることがあるそうです。そのため、念のために機械的にチルトロックを掛けているそうです。
補機として、スズキ製４ストローク・５馬力が装備されています。
こちらもしっかりとメンテナンスされており、半年前にはシフト廻りオーバーホール、インペラ交換が実施されています。
