１９８８年式ＰＣ－２６ガソリン艇です。
エンジンはボルボの４ストローク１４５馬力ガソリンエンジンを２基搭載しています。
このエンジンは平成９年１０月に新品で載せ換えられており、新艇時からのエンジンではありません。
ガソリン艇だけあって、停止時からのピックアップの良さはディーゼルに勝るものがあり、また黒煙が出ないため、女性や子供さんを連れて使用する際には喜ばれます。
勿論、ディーゼルに比べると燃料代の負担が大きいのも事実ですので、頻繁に出航され一日中走り回るような方はディーゼル艇を選ばれるべきだと思いますが、現オーナーさんのように（頻繁に出航しますが）近場をウロウロしたり、マリーナから２０～３０分程度の場所でアンカーリングしてノンビリされるような使い方をされる方には、初期費用が安いガソリン艇を選ばれるのも賢い選択かもしれません。
また、悪いと言われる燃費も２０ノット巡航くらいのスピードですと、決して悪くなく時間４０Ｌくらいだそうです。
やはり全開にすると燃費は極端に悪くなるようです。
ＭＡＸスピードは未計測ですので、正確な数字は分かりませんが、エンジン馬力と船のサイズから考えると２７～２８ノット前後だと思われます。

外装は年式相応だと思います。
他のＰＣ－２６と同様にペイント部（青い部分）の色あせやガンネル周りの小キズ、メッキパーツのサビなどは見受けられます。
特にフロントウインドウの両サイドにある、メッキの手すりは状態があまり良くありません。
ＦＢ周りの状態も年式相応だと思います。
シート表皮がキレイなモノに交換されている為、非常にキレイには見えますが、メーター周りの状態などは年式並みとお考え下さい。
アフトデッキには当時オプションだった折りたたみ式のベンチと、オーナーさん手造りの流しが設置してあります。
この流しは良く出来ており、左舷側に伸びているホースに桟橋からのホースをジョイントするだけで、デッキ上で水道を使うことが可能になります。（あまりにも便利なため、中古艇ドットコムスタッフの船にも付けて貰おうとお願いしています。）

それに引き換え内装のキレイさと充実度は特筆モノです。
厳密に言いますと細かい部分では年式相応にヤレやクッションなどの汚れはあるのですが、オーナーさんが非常に整理整頓をきちんと行っている為、本当に清潔な印象を受けます。
またＰＣ－２６のお約束として、確かに部分的に内装材が痛んでいる部分は存在しますが、現オーナーさんは約２年前に購入され、毎週のお仕事がお休みの時は、ほとんど船に来てコツコツと船をキレイに仕上げて来られたそうです。
現在でも、休みの前日から船に泊まることが多いそうです。
そのお陰が、内装のキレイさ（清潔さ）は目を見張るものがあります。
今まで数多くのＰＣ－２６を取材しましたが、ここまで内装をキレイに整理されている艇は無かったような気がします。
テレビや電子レンジはきちんと壁に埋め込まれており、かなりスッキリとしております。
また家庭用エアコンもキレイに装着されています。
カーテンなども現オーナーさんに代替わりしてから交換したモノですので、新品のようにキレイです。
前述のようにオーナーさんは船に泊まることが多い為、ライト類もキレイに付けており、ただコンセントを繋げるのでは無く、きちんとスイッチまで壁に埋め込んで設置してあります。
Ｖバースのマットとソファのクッションには、残念ながら部分的に汚れがあります。

現在、操船席のシートは取り外してあります。
捨てずに取ってありますので、希望者にはお付けします。

エンジンは平成９年１０月に今のエンジンに新品で載せ換えています。
アワーメーターのスイッチは、初期のエンジンからの通算時間だそうですので、実際にはそれ程稼動していないと思われます。
機関に関してですが、残念ながら1つ問題があるそうです。
エンジンが熱くなっている時に、アイドリング状態までアクセルを戻すとエンジンがストールしてしまうことがあるそうです。
この問題は現オーナーさんが購入される際に、すでに起こっていた問題です。
現オーナーさんは、購入後に直すつもりで購入されたのですが、普通にエンジンを回している際には問題の無いことから、あまり不都合を感じることが無く、そのままの状態で使っているそうです。
マリーナのメカニックさんに確認したところ、問題は多分燃料の噴射ノズルだそうですので、気になる方は交換をお勧めします。
その他、気になる部分はロアステーションのチルトメーターの故障くらいだそうです。（ＦＢの方は大丈夫だそうです。）

それと、ここ最近ちょっとスピードが以前より落ちて来たそうです。
前回の船底塗装が６月ですので、少し船底が汚れてきているかもしれません。
未だ、今のままでも十分奔りますが、次に購入された方は船底をやられた方が良いかもしれません。

現オーナーさんになってからの修理・改造履歴は下記の通りです。
【平成１８年２月から現在まで】
◆クラッチケーブル（ロアステーションからＦＢまでを左右交換）
◆陸電取り付け
◆家庭用エアコン取り付け
◆液晶テレビ埋め込み、及びテレビ用アンテナ設置
◆ＤＶＤ、ＣＤプレーヤー、電子レンジ、冷蔵庫取り付け
◆Ｖバース及びメインキャビン内ライト＆スイッチ取り付け
◆カーテン取り付け
◆清水の足踏みポンプを電動に交換
◆オートビルジ取り付け（２箇所）
◆キャビン後部ドアにロールカーテン取り付け
◆フェンダーラック取り付け
◆デッキライト取り付け
◆インバーター取り付け（１００Ｖ→１２Ｖ）
◆油水分離機（左右）交換
◆燃料フィルター（左右）交換
◆バッテリーチャージャー（３Ａ×２系統）

【平成１９年６月】
◆船底塗装
◆ドライブブーツ交換（片側のみ）
◆ジンク交換
◆トイレスルハル修理
◆オイル及びエレメント交換

【平成１９年１０月】
◆左アクセルケーブル交換（ＦＢからロアステーションの分とロアステーションからエンジンの２本）
◆ホーン修理

ここまで細かく手を入れるオーナーさんも珍しいと思います。
特に船を購入し、船中泊を考えている方は、一度見ていただければ気に入られるのではないでしょうか？
写真に写っているもので、私物と陸電コード・釣り竿等の装備に表記されていないモノは除外させていただきます。
付属品の詳細は、ご見学時にご相談下さい。