★艇の概要（平成２０年３月１１日現在　）
取材艇は自動車整備＆板金工場を経営されている現オーナー様が購入しコツコツと自分仕様に仕上げて来た艇です。
ご覧の通りフライブッリッジが在るミドルクラスクルーザーとしてエアコン等の快適装備と、ウォークアラウンドタイプでトローリング等のフィッシング装備が充実している上、係留にも適しているシャフト艇として非常に人気の有る艇になると思います。
また、オーナー様は大変綺麗好きで大掛かりな修理整備以外は、お仕事柄か非常にマメに日常のメンテナンスをご自身でされており、使用時間や年式を考えると整備済みの極上美艇と言って差し支え無いと思います。
エンジンは、ヤマハ製６ＴＤ（ＳＸ４２０ＫＭ）の２基掛けで必要十分なパワーを有しており、マリンギヤ等の機関を含め良好です。
この艇の特徴としては、船体ＦＲＰの厚みも有り、それに伴う重量も有りますので、波切りも良好な上、横波や追い波にも強いとの事より、本来はＢＩＧフィッシングの際のトローリングスピードでの航行も安定しており、油圧式フラップも装着されておりますので、艇の走行安定性はとても良好で、クルージングからフィッシングまで大変使い易い艇との事です。

★外観程度：現状の状態としては、今回は３月９日に陸揚げ状態で、船底清掃及び船底塗装・今回の売却に備えた船名のステッカーの剥離や船体清掃、全油脂類の交換作業をオーナー様の工場従業員総出でされている所で、外観及び船底廻りのチェックをさせて頂きました。
船底は、船底塗装前の清掃後に確認させて頂き、目立つ傷や修復箇所はチェックした範疇では確認出来ず綺麗な状態で、その後に船底塗装やシャフト＆ペラの塗装も綺麗にされている事も確認済みです。
外観上の色褪せやゲルコート面の劣化も、１３年以上経過している事を考慮すると綺麗な状態だと、個人的には思いました。写真１４の右舷側のキャビン前上部の傷は、無線機のアンテナ跡で穴は、コーキング材で埋められています。廻りのシミ跡もコンパウンドで磨き現在は、殆ど目立たない状態です。

★機関関係：ヤマハ製ディーゼルターボエンジン　６ＴＤ（ＳＸ４２０ＫＭ）の２基掛けは、４８０馬力を発生し、巡航で２５ノット程度の速力が出せます。
エンジンの始動具合は、良好で左右後方サイドからの排水状態も良好で、アイドリング具合も良好で特段異音等も感じず、航行状態としてスロー航行→巡航→最高速→後進と全ての作動確認が取れております。
※詳細は、動画１・２を参照して下さい。
エンジンには、燃料給油３回に１回ワコーズ製の燃料添加剤（フューエルワン）を入れており、エンジン排気出口直前に、消音サイレンサー（写真３２・３４）マフラーが装着されているのも確認出来て、スロットルを大きく開ける際にも明らかに黒煙が少ない状態でした。
また、オイル管理も３回出航（１回の出航で約７時間程度）でオイルとオイルフィルターを交換し、その際にはやはりワコーズ製のオイル添加剤（フォアビークルを２個×２基分）を必ず入れているとの事でした。
それと毎シーズ始めの船底塗装等を施工する際に、亜鉛板の交換以外に間接冷却水の清水＆ＬＬＣを交換し、その際にもワコーズ製（クーラント用添加剤２個×２基分）を入れ、燃料フィルターも毎年交換しているとの事で、今回の３月９日にも前記の作業がされています。
なお、インペラとミッションオイルは２年に１回交換しているとの事で、昨年交換しているとの事ですので今回は未交換となります。
予備インペラ１個・予備Ｖベルト７本もお付けします。

★メンテナンス：エンジンのタイミングベルト交換は、Ｈ１３年１２月１４日に左舷側２０８７時間　右舷側２１４２時間で交換されていますので、１０００時間を目処に交換をされるのが一般的ですので、それぞれ後３００時間程度は現状でＯＫかと思われます。
ここ数年で大きな修理としては、平成１８年夏頃に左右のターボをリビルト品に交換しており、同時にアフタークーラーも左右オーバーホールしています。
右舷側の使用時間が１２０時間程多いのは、右舷エンジンでエアコンのコンプレッサーを駆動させている為で、通常航行時は両エンジン共に使用していますが、マリーナステー等の場合のみ右舷エンジンを使用する事で、差が出ています。
これらの整備については、オーナー様から伺った内容ですので、詳細はご見学時にご確認下さい。

★舵廻り：舵廻りも大きな錆や腐蝕も無く、アーム類やベアリングには腐蝕防止のグリスが塗布されています。

★電装関係：バッテリーはエンジン毎に１３０Ｆ５１サイズ１個の計２個搭載しており、昨年１１月に２個共新品交換しているとの事です。
バウにアンカーウィンチも装着されており、操作はバウステーションでのみ出来る様になっています。
オルタネーター（発電機）は、昨年夏頃に左右共にリビルト品に交換済みですので、安心感が高そうです。
現状電装関係に大きな不具合無い事を確認済みですが、イケスの給水ポンプが不動でしたが、アフトデッキのデッキウォッシュが使用出来ますので、特段不便は感じ無いと思います。
また、ＦＢとロアステーションで会話が出来るスピーカーとマイクが有りますが、スピーカーの不良？で会話が出来ない状態でした。

★マリンエアコ：純正のマリンエアコンで、メインキャビンとＶバース全体の空調管理が出来るとの事で、夏場も十分な能力を有しているとの事でした。

★バウ＆サイドデッキ：ブルワークも深くスペース的にも広くて、サイドデッキの通路幅もこのサイズの艇としては、平均的なので前後への移動やアウトリガーを開く際等の作業性及び安全性は高いと思います。
また、バウからサイドにかけてレールも装備されていますので、バウでも安全に２名程度で竿が振り出せそうでした。

★後部デッキ：後部デッキは、このクラスの艇としては平均的なサイズで大きな不満は無く、収納タイプのイスがトランサム側に有り、埋め込み式ロッドホルダーが４箇所・ロッドホルダーベースが４箇所・電動リール電源が２箇所・トローリング用のバトルチェアー（保管時のカバー有り）も有り、綺麗な状態でした。
また、キャビン右舷側にアフトデッキステーション（スロットル＆ギヤレバー）が装備されていますので、手前船頭でのフィッシングの際や、着岸時等にも重宝しそうでした。もちろん作動関係は良好です。

★船内程度：キャビン内は左舷側にベンチタイプのシートソファー＆テーブル・右舷側にロアステーション＆収納ＢＯＸが有りますので広々しているとは言えませんが、狭いとは感じず、キャビンフロアのカーペットが敷かれ、ソファーシート＆キャプテンシートは昨年４月に張り替えられており綺麗な状態でした。
キャビン内へはスライド式のガラス扉で仕切られており、オールシーズで楽しめます。
バウベースの広さは、セミダブルベットサイズで内装材やヘッドライニングに酷い汚れは確認出来た範囲では有りませんでした。
ベッドのクッション材の下に板が有り、救命胴衣や予備部品が納められており、法定備品関係も全て揃っています。
右舷側の扉を開けると、個室タイプの電動マリントイレが装備されていました。

★ロアステーション：船内の運転席のメーター及び操作系類について現在何ら問題無いです。ロアステーションのＧＰＳ魚探は、ＦＢのモニターと連動しています。オートヘルム製のオートパイロットは、方位を決める簡易的なタイプの物で、ＧＰＳとの連動はしていません。

★ＦＢ（フライブリッジ）：パッセンジャーシートに２名・キャプテンシートの計３名が定員となります。ＧＰＳ魚探モニターが装着され、右舷側が操船席キャプテンシートとなります。
キャプテンシート＆パッセンジャーシート共に、破れや酷い汚れも無くシート表皮も十分弾力性が残っていましたので、特に手を入れる必要は見当たりません。
オーニングにも特に問題無い状態でした。

★艇の使用状況：クルージングやフィッシング（トローリング）等に使用しています。

★出品理由：大型艇への乗換えの為に、格安でご出品となりました。

★ご見学の条件：ご見学・ご試乗の場合は、オーナー様多忙ですので事前にお問い合わせ下さい。
試乗の場合は、ひやかし防止と燃料代や交通費として１万円のご負担が出ますのでご了解下さい。
また、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。

★注意事項：見学ご希望の方はメールもしくは、お電話にてお問い合わせ下さい。
また、オーナー様ご多忙の為、購入を前提とした方のみ、ご見学・試乗のお申し込みを、お願い致します。
中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守り頂けない方や、態度の悪い方は、オーナー様の方よりお取引をお断りさせて頂く場合もございますので、ご了承下さい。
上記の記事内容は、オーナー様のコメントを基に作成された物です。
極力、欠点、不具合点等も含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１～２時間程度の取材時間で作成した物ですので、オーナー様の中には、艇が複数のオーナー様を経ている事により、勘違いや思い違い、問題点を把握されていない場合や、不具合箇所等がお話から漏れてしまう場合も有るかもしれません。
それから、ホームページ掲載時から日数が経過している場合等には、実艇の状態が取材時と異なる事が有り、新たな不具合点の発生・整備状況＆装備品等も変化する事も十分考えられます。
以上を含め、整備履歴・修復歴や艇の状態等に関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取った物では有りませんので、ホームページの内容は参考までにご覧頂き、必ず見学・試乗をされた上で、購入者様ご本人の眼で確認の上、自己責任において購入をお決め下さい。
なお、ご見学・試乗をされずに購入を決められる場合に措きましては、更に慎重かつ注意深くご検討の上で、自己責任を持ってご購入下さい。

中古艇ドットコムより無理に購入を勧める事は、決してございません。

H21年5月22日定期整備＆780万円から大幅値下げ
先月４月に中間検査取得済み・ゴールデンウィーク期間中に、船底塗装＆ペラ＆シャフト塗装の上、ジンク交換・油脂類の交換及びバッテリー２本共新品に交換しています。<br />価格を780万円から、大幅値引きです。<br /><br />マグロやカツオ関係の釣り道具類と仕掛けや予備部品等、一式100万円相当を船の購入者の方に限り、すぐ釣りを楽しんで頂く為に釣具一式おまけでご提供します。<br /><br />■仕掛・釣具■<br /><br />①カジキ・マグロ用ロープ漁師仕掛3セット・カジキルアー付き<br />（立竿用1セット・横竿用2セット）<br />※赤染めロープでカビが生えにくい一生もの！！<br /><br />②カジキ・マグロ用リールロット付き3セット<br />MARFIX（LD-80T）<br />PENNREELS（80TW）<br />DVEL（50）<br /><br />③カジキ・マグロ用ルアーリーダー付き多数<br /><br />④カジキ用予備ヒコーキ<br /><br />⑤カジキ用ミラーメイトティーザーラトル1セット<br /><br />⑥カジキ・マグロ用モリ1セット（モリ先予備付き）<br /><br />⑦カジキ・マグロ用ギャフセット<br /><br />⑧中形用ギャフセット<br /><br />⑨カツオ用ケンケン仕掛け6セット<br />（アウトリガー用2セット・潮切り用2セット・潜航板仕掛2セット）<br /><br />⑩カツオ用ルアーリーダー付き多数<br /><br />⑪ヨコワ用曳き釣り5セット<br />（バクダンケンケン3セット・潜航板仕掛2セット）<br /><br />⑫ヨコワ用ルアーリーダー付き多数<br /><br />⑬ワラサ・ブリ曳き釣り1セット<br /><br />⑭ハマチ曳き釣り2セット<br /><br />⑮サワラ用曳き釣り4セット<br /><br />⑯サワラ用ルアー多数<br /><br />⑰スルメイカプラ角多数<br /><br />⑱その他仕掛多数<br /><br />⑲クーラーボックス大・中各1個<br /><br />⑳ラビット2個<br /><br />■その他■<br /><br />①ロープ切り大・小各1個<br /><br />②ビルジポンプホース1個<br /><br />③オイルチェンジャー1個<br /><br />④オイルエレメント2個<br /><br />⑤燃料フィルター2個<br /><br />⑥タモ大<br /><br />⑦ジュースホルダー3個<br /><br />上記合計新品価格で約100万円以上はします。