お知らせ・新着情報

2020/03/07
「部品・用品」のリンクを修正しました。
「部品・用品」のリンク先が間違っていましたので修正しました。
今まで部品・用品をチェックしようとして見えなかった閲覧者さま、大変失礼致しました。
2020/01/10
新着掲載艇情報欄を拡大しました。
出品の多い時期ですと、一日に何艇も新着情報に掲載されるので、出品したばかりの船がすぐに新着情報から消えてしまっておりました。
以前より、もう少し長く新着欄に新着艇の情報を掲載出来ないかとのご要望をいただいておりましたので、新着掲載艇情報欄を拡大致しました。

ヤンマーDE-21 2021/07/15掲載

売却価格:30万円

このサイズには珍しいディーゼル船です。

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基本情報

商品名 ヤンマー DE-21 (サイズ:21ft)
サイズ(船検証) 全長:5.85m 全幅:1.79m 全深:0.81m
進水年月日 1991(平成3)年8月 製造年式 1991(平成3)年
航行区域 なし
船底塗装歴 あり
(乗り出し時は再塗装が必要です)
定員 次回船検 なし
清水タンク容量 保管状態 係留
取材 あり 出品エリア 宮城(北海道・東北)

エンジン関連

メーカー ヤンマー エンジン型式 3HMK
燃料種類 ディーゼル 搭載数 1基
船検証記載馬力 18馬力 推進機器種類 シャフト船
燃費/時間当り(参考) 燃料タンク容量 約50リットル

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

備品情報

フィッシングギア
・イケス

コメント

進水1991年式ヤンマー製和船21ftの紹介です。

センターコンソールタイプの和船で、このタイプには珍しいディーゼルエンジンを搭載の
シャフト船です。
近場でのフィッシングや、作業艇としてもまだまだ活躍してくれそうです。
しばらく出航機会がなく海上係留だった為、船底塗装やオイル交換等のメンテナンスが必要です。

別艇を中心に操業している為、これから使って頂ける方へお譲りしたく出品する事となりました。

各部の状態や写真は下記にてご覧ください。


また、オーナーさんは多忙である事から、前向きに購入を検討している方のみ見学対応させて頂きますので宜しくお願いします。

動画を見る

エンジン始動

掲載艇写真

下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。

上記ボタン、又は余白の黒背景(どこでも可)をクリックで元の画面に戻れます。
左右の矢印クリックで次の写真へスライドします。
下に並んでいるサムネイル(小さい写真)を消したい場合
写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。
写真を拡大しすぎた場合に、元の写真の倍率(等倍)に戻します。
クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。1枚の写真表示は5秒程度です。
ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。
表示している写真をダウンロード(自分のパソコンへ保存)します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。

外観全体

【外観】 
進水より年数経過している為、色あせや汚れキズなど見られます。
ガンネルはトップ部分が欠如している為必要に応じ修理が必要です。

船底塗装は、乗り出し前には再塗装が必要です。

デッキ周り

【デッキ周り・操船席周り】 
デッキは、所々汚れている箇所や小傷が見られますが、軟化してる部分は確認出来ません。
デッキ中央にはイケス、アフトデッキには収納庫がそれぞれ設置されています。
操船席は特に計器類はなくシンプルに配置されています。
デッキでの移動は、ハンドレールが設置されている為、安全に行き来する事が出来ます。
舵は、操船時に舵穴から海中へ降ろし固定し使用します。

エンジン周り

【エンジン周り】 
ヤンマー製18馬力のディーゼルエンジンが搭載されております。
アワーメーターがない為不明扱いです。
アクセルワイヤー、キルワイヤーに固着が見られる為、それぞれワイヤーの交換が必要です。
その他、オイル・フィルター、ベルト類の交換やメンテナンスも必要です。

エンジンは、週1回程度状態維持の為、エンジン始動して対応していたそうです。

備考書類/カタログ

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