★艇の状態（平成２０年４月１９日現在　）
取材艇は現在の実質的なオーナー様のお兄様により平成１４年１０月に購入された艇となりますが、あまり手を掛けず乗られた為か、よく故障していたとの事です。
約２年前にお兄様から譲られて（名義はお兄様名義のままです）からは、さすがに長年の係留で電蝕やトラブルが多かったドライブを３年前に２基共に新品交換しているとの事です。
ヤンマー独特のハイチルトタイプの海上係留可能なドライブ艇ですが、現在はドライブをブルーシートで覆って係留しています。
オーナー様からは、このブルーシートで覆う事で格段に貝類や汚れの付着が少なくなるとの事でした。
エンジンもヤンマーＦＺ２７Ｂは、燃費の良さと出力特性に定評の有るヤンマー製４ＬＭ－ＤＴＺディーゼルターボ８０馬力×２基掛けで、こちらは耐久性優れるヤンマーエンジンですので、昨年夏にターボトラブル（オイル配管の詰りでベアリングの焼き付き）で左舷側を交換しているとの事でした。
現在大きな不具合や気になる箇所は無いそうで、取材時も特段気になる排気の煙や振動等有りませんでした。
船体形状にやや古さを感じますが、ウォークアラウンドとは行きませんが、サイドデッキには約幅１５ｃｍ程度で深さ５ｃｍ程度の段差溝と、かなり丈夫で高さも有るサイドレールがバウ（船首）付近まで取り付けられていますので、前後への移動時に安心感が有りました。
船体の劣化も年式を考えると少なく、ハルの色がブルー・船底が明るいレッド・キャビン＆デッキのホワイトと感じ良くまとまっていました。

★外観程度：ＦＲＰボディー状態は、ゲルコート面の劣化も少なくフロントウィンドガラスやサイドガラス等のシール等からの雨漏れや、後部出入り口の扉のガタ付きも見られませんでした。
船底塗装は今年初めに施しており、今年４月初旬に上架して船底清掃＆ジンク（亜鉛）交換・ドライブ＆ペラの塗装を施工したとの事で、見える範疇は綺麗になっており貝類の付着や汚れは見られませんでした。
船底清掃は、４月のシーズン前点検時以外にも船底の汚れ具合を見て随時施工するそうで、年間２回位は施工しているとの事です。
※係留艇より詳細については未確認となります。

★機関関係：ヤンマー製４ＬＭ－ＤＴＺディーゼルターボエンジン８０馬力×２基を搭載しています。
エンジン本体について、オーバーホール等は現オーナー様になってからはされておらず、それ以前については不明です。
ターボは左舷側を昨年夏頃にミキシングエルボー＆排気管と一緒に交換しているとの事で、ターボはハウジングが明らかに新しい物になっていましたので、新品もしくはリビルト品へ交換されています。
取材時にエンジン本体に若干錆は見られましたが、オイル漏れやニジミ跡も見られず、エンジン始動や航行状態等の確認も出来ておりますので、動画１・２を参照して下さい。
綺麗なエンジンルーム内の状態やエンジン本体にも酷い錆等も見られない状況から、現オーナー様が小まめにメンテナンスされていた事が伺えました。

★メンテナンス：係留先近くの造船場で毎年４月頃に行なうシーズン前点検時に、オイル交換やジンク交換等の消耗品の交換をしており、昨年のターボ交換時に左右エンジン共に、インペラー交換・ヒートエクスチェンジャー・アフタークーラー等の分解清掃をされているとの事でした。
現在の不具合としては、左舷エンジンのみエンジン停止の電磁スイッチが不良な為、エンジン停止にはエンジンハッチを開けて強制的にスイッチを切らないと停止が出来ません。
現在は、タイラップを加工し紐状にした物を強制停止スイッチに取り付けて、エンジンハッチを開けると直ぐにその紐を引くとエンジンが切れる様にされています。

★ドライブ：エンジンとドライブに中間軸を介していますが、中間軸自体は約２０ｃｍ程度の長さでヤンマー製ＳＺ１６０のドライブとなります。
ドライブは、３年前に２基共にペラ等を含め新品交換しており、外観の状態やチルトの作動具合も良好でした。
ハイチルトタイプのドライブは、チルトアップ時には半分が水面から出る係留も可能なタイプな上、２基掛けですので、シャフト船では難しい浅瀬等が多い場所を航行する方で、ディーゼル船が欲しいが係留保管しか出来ない為、船外機を考えている方には、選択肢の１つとして良い艇だと思います。

★電装関係：バッテリーサイズ１３０Ｆ５１で左右共に２００７年４月に交換したとの事で、エンジン始動状況も良くオルタネーター（発電機）を含め現状　電装関係に不具合無く問題は無いと思われます。

★船内程度：クローズドタイプのハードトップキャビンで、キャビンヒータの装備も有りますので、冬場の航行は快適性が高いと思います。
船内スペースも必要十分にて、左舷側に収納式の２人掛けベンチシートが２脚と、右舷側のキャプテンシート後方に同じく収納式１脚が有り、シートの状態はどれも良好で収納している状態ではとても広く感じます。
フロアや天井の内張り等はさすがに年式相応に薄汚れが見られますが、比較的簡単な清掃で綺麗になりそうでした。
Ｖバース内のスペースは、大人２名程度が十分仮眠出来る広さが有り、室内の内装トリム類やクッション類に大きなシミ･破れ等は見当たらず、雨漏れ等も見られませんでしたが、年式相応の薄汚れは有ります。
また、簡易シンク＆清水バックや個室型手動式マリントイレも装備されていますが、現オーナー様は使用した事が無いそうで、錆や汚れが見られました。

★運転席まわり：運転席まわりのスペースはこのサイズの艇としては広く使い易い印象で、デッキ後部にはハッチも装着されて保管されていますので、酷い気になる様な汚れやシート等の不具合も見られずデジタル式のメーターも比較的綺麗で読みやすい状態でした。
ＧＰＳ・コンパス・魚探を装備しており、操作系のスロットルやステアリング・油圧フラップも問題はなさそうでした。

★後部デッキ周り：フラットで広さも十分で全体に余裕スペースが有りますので、３名程度で釣竿を振り出す事は出来ると思います。
トランサムステプ＆ラダーもございますので、海水浴にも使用出来ます。

★艇の使用状況：フィッシングをメインに使用しておりました。
現在、オーナー様も全く気が付かれておられませんでしたが、中間検査が切れていました。
次回定期検査まで約１年となりますので、繰上げて定期検査をされた方が良いと思います。

★出品理由：乗換えの為、出品となりました。

★ご見学の条件：ご見学・ご試乗の場合は基本的にオーナー様の立会いのもとで行いますので、お仕事の都合上、事前に必ず３日前にはご連絡下さい。
季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。

2008.9.10　係留場所の権利譲渡出来ます。
愛知県知多半島先端近くの漁港の係留権の譲渡がオーナー様のご尽力により、引継ぎ可能となりました。早い者勝ちです。