★艇の状態（平成１８年５月３日　現在　）
取材艇は、現オーナー様が平成１２年にファーストオーナー様より約１０００時間未満（詳細不明）で購入された２オーナー艇のヤンマーＦＺ２３Ｃとなります。
年式は平成３年との事でしたが、ファーストオーナー様・現オーナー様共に、定期的にメンテナンスが施されており、船体やドライブも塗料の塗布が毎年シーズン前にオーナー様自らが施工されているとの事で、取材時も施工されたばかりで綺麗な上、エンジンも定評の有るヤンマー製ディーゼルターボで、耐久性・出力特性・燃費にも優れています。
２３フィート艇ですが、見た目以上に大きく感じられ、実際隣に置かれていた２６フィート艇より若干小さい位でした。

★艇の特徴：　ファーストオーナー様によって、後付けされたキャビン後方スライド式扉で仕切られておりますのですので、女性同伴での冬場での使用にも安心な上、発電機や２次ステーション等の装備で、フィッシングにマリンレジャーと多様な使い方が出来るマルチスポーツフィシング艇だと思います。

★外観程度：　ＦＲＰボディー状態は、右舷船首付近のガンネルが一部損傷して曲がりが確認出来ましたが、船体への波及は見られず大きな傷は有りませんでした。
また、右舷側トランサムステップの角に欠けの修復跡と、ドライブ取り付け上部に２箇所スパンカー取り付け後の修復が確認出来ましたが、綺麗に補修されており、船底&ドライブの塗装を施してからは、浮かべておりませんので綺麗な状態にて、個人的に見ても気に成りませんでした。

★機関関係：　ヤンマー製ディーゼルエンジンは、ランニングコストがとても良好でエンジン本体にも、腐蝕や錆も無く整備が行き届いていると思われました。
取材当日は、エンジン始動の確認程度しか出来ませんでしたが、始動時具合や排気も黒煙白煙共に見られず全体的な雰囲気から程度は良好そうでした。

搭載されているドライブは、定評のあるＳＺ１６０ドライブでチルトの具合・ペラの状態を含め作動確認と外観チェックでは、なんら不具合も無い状態の様に見え、ドライブ本体のチルトを上げて措くとペラを含めたドライブの殆どが水面から出ており、毎年ドライブ塗装を施している事や係留先が河川にてほぼ真水と言う事も幸いして電蝕等による劣化や、痛みも殆ど無さそうで亜鉛やベローズの弾力もまだ十分残っていました。

最近のメンテナンスとしては、毎年春頃に油脂類の交換をしていますが、今シーズンは他艇を購入した関係で、「まだ油脂類の交換はしていませんが、近日中に中間検査時期ですので、中間検査を受ける際に油脂類も交換するつもり」との事ですので、今シーズンも安心して使用出来ると思われました。

★電装関係：　バッテリー・オルタネーター・発電機・ウィンドラスも含め現状電装関係に不具合無いとの事で、バッテリーは２バッテリーシステムとされており、メイン（エンジンに使用・左舷）側は、新品で大型サイズ１４０Ｆ５１・サブ（アクセサリーに使用・右舷）側１３０Ｆ５１（使用年数３年位）が装着されていました。
また、左舷側にメイン電源スイッチ以外にサブスイッチ（写真２５）が装備されています。

★船内状態： 　Ｖベース内の内装トリムや上部ハッチも比較的綺麗な状態で、クッション類が在りませんが、裏地にスポンジ付きのカーペットが綺麗に敷かれていました。
また、スペース的にも上手くアレンジすれば大人２名程度は、横になり仮眠も可能と思われ、女性同行に必需品の個室タイプ手動式マリントイレも装備されています。

★運転席まわり：　パイロットスペース必要十分にて、天井にはハッチが２箇所装備されています。
フロントウィンドやサイドウィンド・後付けのリヤスライド式扉のウィンドの面積も大きく、ＨＴキャビンとの接合を含めシール等も綺麗に施されており美観上の違和感も然程無く、作動具合や視界・明るさも良好でしたが、リヤスライド扉の１枚のガラスに縦にヒビが入っていました。
しかし、ガラスには、格子状のワイヤー入りの合わせガラスでしたので、欠落も無くワイヤー入りは盗難防止にも良好そうです。

また、キャプテンシートやパッセンジャーシートの状態も大きな破れや劣化も無く良好でした。
ライフジャケット等の法定装備品が取材時には完備されていませんでしたが、お引渡し時には全て装備してお渡しするとの事でした。
メーター及び操作系は全て完動状態との事で、液晶デジタルメーターも綺麗で読みやすい状態で、液晶ドット抜けも無いとの事でした。
装備や仕様についての詳細は、見学＆試乗時にご自身でご確認下さい。

★リヤデッキ：　結構大きめのエンジンＢＯＸが在るにも拘わらず、広くスペース的な不満は無く、エンジンＢＯＸの前方ハッチ下にイケスが装備されており、右舷側に２次ステーションが装着されていました。
もちろん作動具合に不具合無いとの事です。

★船台：　写真に写っている船台ではなく、「マリーナ等で使用する際に、移動に便利な電動式でハンドル付きの大変便利な船台をお付けします」との事です。
後日、オーナー様より写真を送付戴きますので、後日、写真を追加します。
なお、艇と同時にトラック輸送の場合、通常のユニック６トンクラスの低床トラックでの輸送は困難との事です。

★艇の使用状況：フィッシィングをメインに使用しており、ほぼ真水の河川係留より状態も良好です。

★出品理由：サイズアップで、新しい艇を購入された為です。

★引渡し条件：専用船台も付属致しますが、不要の場合でも値引きには応じられません。
なお、売却が決るまでは、時折使用しますので、使用時間は若干伸びます。

★ご見学の条件：ご見学＆試乗に関しましては、何時でも可能ですが、試乗の場合は、艇が陸上保管のままの場合は、クレーンを頼みますので実費（１．５万円）をご負担戴く場合がございます。（河川に降ろし済みの場合は、不要です）
また、季節的な天候及び海上等の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。

平成１８年８月３日現在
フルノ製ＧＰＳ（１０インチ）が、不調になり修理には、約５万円程度必要との話ですので、それを踏まえ１７５万円から２０万円値引きとなりました。