★艇の状態（平成１８年８月２７日　現在　）
取材艇は、サロンクルーザーのバーチウッド３９ (平成４年新造進水・平成５年登録)となりますが、トランサムステップがＪＥＴ積載用に延長されており、実長４５フィートクラスとなります。
現オーナー様は、今年１月に購入されてから、ほぼ毎週末に船中泊をされながらコツコツと仕上げ現在に至っており、購入から８ヶ月間でのエンジン使用時間は約１００時間未満とのお話で、機関関係もディーラー系マリーナにてメンテナンス済みの優良艇です。
オーナー様からは、重量的に重く船幅も有る事で速力は出ませんが、非常に重厚感が有り、波にも強いとの事で、係留中も揺れが少ない為、別荘代わりに使うには良い艇との事です。

★外観程度：ＦＲＰ状態としては、外装に細かな小傷は在りますが、軽微な物です。
外観上の色褪せやゲルコート面の劣化も、軽微で比較的綺麗な状態だと思います。
バウデッキは、サンベッドでも置くとユックリくつろげますが、全オーナーが装備していたＢＯＸを取り外した跡が残っています。
また、サイドデッキ通路は狭いのですが、バウからアフトデッキまでサイドレールが装着されており、バウデッキまでの移動の際の不安は最小限だと思います。

ＦＢの広さは、このサイズとしては平均的で、キャプテンを入れ５名程度の座席が確保されているのと、アフトデッキとのアクセス性にも優れており、安心感も高いと思います。
また、ＦＢ（フライビリッジ）やアフトデッキには、バーチウッドの名に恥じないチーク材が張り込まれており、チーク材の劣化は、アフトデッキに多少（手のひらサイズ）確認出来る程度で、トランサムにＪＥＴを積載する為に、トランサムステップが延長された木製ステップに、ＪＥＴキャリヤーと積載に必要な電動２段式クレーンがトランサムに装備されおり、トランサムシャワーは温水も出ますので、海水浴後に海水を洗い流したり、冷えた身体を温める事も出来ます。

船底は、今年５月に船底清掃後に船底塗料が塗布されており、取材時にも目立った汚れや酷い貝類の付着は見られませんでした。

★機関関係：日産ディーゼル工業製のターボエンジン２基掛けは、アワーメーターで双方共に１３００時間程度ですので、耐久性に優れる大排気量エンジンは、メンテナンス次第で、まだまだ安心な時間帯だと思います。（売却先が決まるまでは、使用しますので増えます）
カタログ最高馬力２７０馬力×２＝５４０馬力を発生しますが、このサイズの艇としては、船体の厚みが有り艇本体の重量だけでなく快適装備や追加艤装等を満載のシャフト艇ですので、巡航で１４ノット程度・最高でも１９ノット程度と、やや脚の遅い艇と思われます。
なお、２軸船ですので、かなり小回りも可能です。

エンジンルームはリビングフロアの床面下ですが、６気筒ディーゼルターボエンジン２基と防音ＢＯＸ付き補機発電機・温水器・バッテリー４個等がルーム内に目一杯装着されている為、高さ・幅共にギリギリのスペースにとなりますが、床板はかなり取り外す事が出来ます。しかし、整備性はやや劣ります。
機関関係等の最近の整備は、今年５月に上架時に、グランドパッキンやキングストンバルブ・ジンク等を交換済みとの事です。

機関整備は日産ディーラー系のマリーナでメンテナンスを依頼しており、珍しいエンジン？ですが、日産ディーゼルの中型トラック（４ｔ）ベースをマリンナイズした国産エンジンですので、部品供給にも不安は無いとの事で、現状で気になる不具合は無いとの事です。

★電装関係：バッテリーは、エンジンルーム中央にエンジン用に２個と、アクセサリー用の２個の計４個を搭載しており、オルタネーター（発電機）も問題無いとの事です。

★補機発電機＆陸電装置：補機発電機は、軽油を使用するタイプでパンダ製１２．５ｋｗ・稼働時間１５２６時間となります。（取材時・・・売却先が決まるまで使用しますので、増えます）
現在エンジン稼動に問題ありませんが、発電機からの電力出力が取れないトラブルを抱えていますので、修理が必要との事です。

補機の電力は、調理器具等・アクセサリー電源・マリンエアコン電源として主に使用されているとの事です。
また、陸電も装備されていますが、現在係留先マリーナの電源が１２０Ｖ対応となっている関係で、トランスを使用して１００Ｖに変更されていますので、他マリーナで陸電使用時には、注意が必要だと思います。係留中においては、陸電装備によりナイトステイや船上パーティー等にも好都合です。

★フライブリッジ(ＦＢ)：ＦＢには、アフトデッキから緩やかな階段を、４段登るだけでアクセス出来ますので、非常に簡単にアクセス出来ますのでファミリーでも安心な上、床面にはチーク材が張り込まれており、足元も滑らず程度も悪く有りません。

計器類･操作レバー・ステアリング・ＧＰＳ魚探等の装備品が、全て中央のキャプテンシートを囲む様に設置されており、左舷側にパッセンジャーシート・後方ベンチ式シートが配されており、シート類は前オーナーが張り替えており、酷い汚れ・破れも無く良好です。
ＧＰＳ魚探は、ロアステーションのＧＰＳ魚探と連動しており、ＧＰＳの地図ロムは第四管区内の物となります。
計器類も綺麗で操作系の作動にも問題無いとの事で、オーニングも破れ等も無く全体的に良好でした。

★アフトデッキ：後部デッキは、トランサムステップから、かなり高い位置となりますので、海水浴等からデッキに上がる際、十分気をつける必要が在ると思われました。
デッキ全体には、チーク材が張り込まれており、一部に腐りによる剥がれが確認出来ました。

また、アフトデッキのスペースも約４畳程度と十二分なスペースが確保されており、トランサムステップに降りる際のトランサムハッチを左右に囲む様にＬ字型にデッキシートが配されており、シートもＦＢシートと同時に張り替えされており、綺麗な状態にて大人数でも楽しめます。
トランサムステップには、ＪＥＴスキーを搭載する為、木製ステップが延長装着され、ＪＥＴを積み込む電動式２段クレーンも装備されていますので、この部分でかなりの重量増になっていると思われます。

★エアコン：マリンエアコンは、キャビン前後部に装備されていますが、現在はガス抜けの状態との事です。
使用に際しては、真空引き＆冷媒ガスを補充すれば当面使用可能だそうですが、漏れ箇所の特定はされていませんので、持ちは不明となります。
また、オーナー様いわく、マリンエアコン使用時の作動音が結構気になるとの事で、トータル的なコストを考えて、現在は家庭用エアコンを装着しアフトデッキに室外機をキャビン後方のスライド扉前に設置して有ります。

★温水器：温水器は、エンジンルーム右舷前方に設置されていました。
オーナーズルーム＆ゲストルームのトイレ洗面･ギャレー・トランサムシャワーで使用出来ます。

★リビングフロア：アフトデッキからアルミ製のスライド扉から、階段を４段下りると、約６畳程度の広さのリビングフロアとなり、ロアカーペットや天張り（ヘッドライニング）・カーテン・内装材の状態も良く、左舷側に逆Ｌ字型に置かれたソファーとテーブルが配されており、ソファーのシートバックの一部にコスレによる布地の破れが確認出来ました。
なお、これらのソファー下には物入れハッチや、手動式ビルジポンプが装備され、左舷後方に発電機とマリンエアコンの操作パネル＆吹き出し口が有ります。

リビングフロア右舷前方にロアステーションが在り、ＧＰＳ魚探・レーダー等の装備・各種計器類や操作レバー類が整然と効率良いスペースで配されており、メーター類も綺麗で全て完動しており、操作系を含め何ら問題無いとの事でしたが、シートはキャプテン＆パッセンジャーの２名が座れるベンチ式シートで、クッション材の布地にコスレによる破れが確認出来ました。

ロアステーションからの視界は、フロンウィンドガラス面も広く、左右サイドウィンドガラス面も大きい為、カーテンを開ければ良好でした。
後方視界は良好とは言えませんが、全体的に日中はかなり明るい空間となりますので、快適なリビングフロアだと思います。

ロアステーション後方にベンチソファー＆テーブルが配され、ソファー下に物入れと更に船底の確認出来るハッチも有ります。
その後方右舷側のオーナーズルームに降りる階段と、階段上部配電盤に家庭用エアコン・サイドボード内に陸電用のトランスが装着されています。
なお、サイドボード上の液晶ＴＶ＆ＤＶＤデッキが写真に写っていますが、これらは基本的に含まれません。
必要な方は、ご見学時にご相談下さい。

★センターフロア：リビングフロアの左舷前方に格子状の天板やロアステーションが有り、その前方に更に４段程度の木製階段を下りると、左舷側の格子状天板の下に独立したギャレー&ゲストルーム兼用トイレと、右舷側にテーブルを囲む様にソファーが配されているダイニングスペースからなっています。
こちらのソファーにも一部コスレによる布地の破れが見られ、ソファー下は物入れや、排水用タンクポンプや陸電用のトランスの装着されたスペースが在りました。
なお、排水は船外排出されている為、排水用タンクは使用していないとの事です。

また、ダイニングスペースのテーブルの高さを下げてクッション材を敷き、ブラインドを降ろすと子供用（小学生低学年位までか？）の簡易ベッドになります。
センターフロアのカーペット下には、船底の状態が確認出来るハッチが装備されており、常時係留されている関係なのか若干ビルジが確認出来ました。
しかし、ビルジ（水）の状態は、酷い汚れも無く透明な状態から、長期間溜まっているビルジでは無いと思われます。
なお、ビルジの溜まり具合もビルジポンプが自動に作動する程では無く、航行すればバウが上がる事により、容易に抜けると思われました。

ギャレー側には、木製備え付けの棚や今年５月にリニューアルした冷蔵庫・電子レンジ等が組み合わされた小さなシステムキッチンとしてスペースを有効に使われていました。

★ゲストルーム：センターフロアの前方（バウデッキ下）に、木製扉で仕切られた約３畳程度のサブベッドルームが有り、センターにシングルベッドが配されており、備え付けの家具や左舷側には、個室トイレ&洗面が装備されています。この個室トイレは、センターフロアのトイレと扉が異なっていますが共同となります。

★オーナーズルーム：リビングフロアの後方（アフトデッキ下）に、独立したオーナーズルームが配されており、右舷後方の階段を降りると、木製扉が在り、それを開けると天井も高く畳４畳程の空間に、真ん中にダブルベッドが置かれ囲む様に備え付け家具や鏡等が配されており、左舷側の完全に隔離された個室トイレ＆洗面が装備されています。

★法定装備品：沿海装備で完備しています。

★艇の使用状況：仕事の休息を兼ねたプライベート空間（別荘）として、使用されているとの事です。

★出品理由　： 更に大型艇に乗り換え予定の為です。