ヤンマーハヤシオDE32-ZⅢ | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ヤンマーハヤシオDE32-ZⅢ2009/03/19更新

OH後、約１００時間,値下げ３２０→２１５万円（２月７日）

売却価格：売却済み

出品エリア：大分

船種：漁船・業務船

船番号：1515

基本情報
備品情報

基本情報

船名	ヤンマーハヤシオDE32-ZⅢ (サイズ：32ft)
サイズ(船検証)	全長：7.60m　全幅：2.27m　全深：0.73m
サイズ(実測値)	全長：10.10m　全幅：2.45m
登録年式	1987(昭和62)年	製造年式	1987(昭和62)年
航行区域	なし
船底塗装歴	あり
定員	－	次回船検	本検査(2012年04月09日)
取材	あり	出品エリア	大分(九州)
注意事項	見学をご希望の方はメールかお電話でお問い合わせください。まれに「この船に一度乗ってみたかった」「今すぐ購入する気がないけど、いつか購入したいので今後の為に見ておきたい」と言う方がいらっしゃいますが、オーナー様もご多忙の為、ご見学は購入を前提にされている方のみお願い致します。掲載内容は、オーナー様からのコメントを参考に作成しておりますが、１時間程度の取材で作成したものですし、複数オーナー艇の場合などは、型式やグレード、エンジンの馬力などを勘違いされている場合もございます。また、オーナー様もご存知で無い事故暦や不具合などもある可能性もございます。ですから、必ず購入前にはご自身でご見学いただき、ご納得されてからご購入くださいますようお願い致します。中古艇ドットコムで掲載されている艇は個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンの現状渡しとなります。ようするに、売る方も買う方も「文句無し」がお約束です。お約束の守れない方や態度の悪い方は、お取引をお断りさせていただく場合がございます。これは個人売買を円滑に、かつ円満に進める為ですので、ご了承いただけますようお願い致します。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ヤンマー130馬力6PHMーHTZ(漁船法95馬力)
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	ドライブ艇
巡航速度(参考)	約20ノット	最高速度(参考)	約23ノット
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約200リットル
使用時間	３８０９時間 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

◆ 外観/デッキ/船底の程度
全体的に年式のわりに綺麗にされています。スレやキズは点在しますがひどいものはありません。
船底は塗られたばかりですし、デッキ表面も綺麗に塗装されていて綺麗です。

ガンネル（画像３０）の一部がとれていました。
ハンドレールには、ぐら付きはありませんが、サビが発生しているところがあります。磨けば綺麗になると思います。

オーニングはカビもなく状態良いです。

大型の電動アンカーはコックピットからも操作できるすぐれものです。

前のイケスにはエアーを送り込めるようになっています。
電動リールのコンセントは前に３箇所、後ろに２箇所あります。

取材時ドライブの表面はフジツボで汚れていましたが、今は洗浄し塗装をされて綺麗に仕上がっているとの事です。

◆ コックピット/キャビンの具合
全体的に使用感があります。
天井にはビス止めの痕が見受けられます。

入り口のスライドドアは引っかかりもなくスムーズに開閉できます。

タオルの後ろ（画像４３）には現在設置されているＧＰＳと漁探があるのですが、釣りのポイントを入力していますので、画像４３のＧＰＳ漁探と入れ替えます。

回転窓のモーターカバーの表面にはサビが発生していますが、作動には問題ありません。

メーターも特に不具合無いようです。３７０３.６の数字はオーバーホールをした時の数字です。現在は３８０９時間ですので、オーバーホール後、約１００時間しか経過していないのが判ります。

ＫＯＤＥＮのレーダーは昨年の秋口に新品を設置されています。これだけで５０万円以上はしているはずです。

キャビンは広めで大人２人はゆっくり横になれるスペースがあります。壁には軽微なシミがありますが、雨漏りやカビ臭さはありません。タバコも吸われないのでヤニ臭さもありません。

無線機は線を外していますので機能はしていませんが、つなげれば作動するようです。

◆ 機関関係
昨年５月に購入後、エンジンの水温が上がり始めたのでオーバーホールを１３０万円かけて行われました。
オーバーホールの内容のリストがありますのでご覧ください。

オーバーホール後は不調感もなく機関好調のようです。現在の最高速度は２８００回転で２３ノット出るようです。

大型自動アンカーが結構電気を消費するので、ダイナモを２つ取り付けてあります。
バッテリー交換時期は不明ですが、今のところ使用には問題ありません。

ドライブもこれといったトラブルもなく、機関好調とのことです。
ペラの曲がりはありません。

◆ オーバーホールの主な内容は下記の通りです。
ピストン交換
シリンダーライナー交換
バルブ分解
バルブすり合わせ
海水タンク分解清掃
オイルクーラー分解清掃
ミッションオイルクーラー分解清掃
海水ポンプ交換
ノズル交換
コンロッド交換
チルトモーターリレー交換
２４V電動ファン交換
その他オイル交換

◆ 出品理由
オーナー様はもう一艇購入されましたので、ご出品されました。

◆ ご見学
試乗をご希望の方はクレーン手配の関係で前もってご連絡ください。

また、クレーン代金を実費でご負担ください。ただし、商談が成立いたしましたらクレーン代金はご返金いたします。

試乗いたしました。
２１年１月２２日に試乗いたしました。エンジン一発始動で好調で良く走ります。やはりオーバーホールをキッチリされたのがわかります。

運搬料金
トラック運搬費の他に、上架設備がない為クレーン代金２００００円が別途かかります。<br />（例）広島市までのトラック運搬費９８０００円＋クレーン代２００００円