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ウェルクラフト46CMY2024/04/20更新
エンジンOH済のラグジュアリークルザー
売却価格：950万円
出品エリア：兵庫（瀬戸内側）
船種：モーターボート
船番号：15327
基本情報
| 船名 | ウェルクラフト 46CMY (サイズ：46ft) | ||
|---|---|---|---|
| サイズ(船検証) | 全長：11.20m 全幅：4.28m 全深：2.35m | ||
| サイズ(実測値) | 全長：15.57m 全幅：3.90m | ||
| 進水年月日 | 1990(平成2)年10月 | 製造年式 | － |
| 航行区域 | 限定沿海 | ||
| 船底塗装歴 | なし | ||
| 定員 | 14人 | 次回船検 | 中間検査(2024年02月11日) |
| 清水タンク容量 | － | 保管状態 | 係留 |
| 取材 | あり | 出品エリア | 兵庫（瀬戸内側）(関西) |
エンジン関連
| メーカー | キャタピラー | エンジン型式 | 3208TA |
|---|---|---|---|
| 燃料種類 | ディーゼル | 搭載数 | 2基 |
| 船検証記載馬力 | 320馬力 / 2,600rpm(回転数) | 推進機器種類 | シャフト船 |
| 巡航速度(参考) | 約18ノット | 最高速度(参考) | 約22ノット |
| 燃費/時間当り(参考) | 約80リットル | 燃料タンク容量 | 約1,500リットル |
| 使用時間 |
右：189.8 / 左：165.4 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。 |
||
※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。
動画を見る
1階スターンデッキ
1階スターンデッキ→トランサムステップ
フライブリッジ
バウデッキ
掲載艇写真
下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。
- 上記ボタン、又は余白の黒背景(どこでも可)をクリックで元の画面に戻れます。
- 左右の矢印クリックで次の写真へスライドします。
- 下に並んでいるサムネイル（小さい写真）を消したい場合
- 写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。
- 写真を拡大しすぎた場合に、元の写真の倍率（等倍）に戻します。
- クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。１枚の写真表示は５秒程度です。
- ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。
- 表示している写真をダウンロード（自分のパソコンへ保存）します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。
外観全体
ハル周り
ガンネル周り
デッキ周り
フライブリッジ
操船席周り
室内（全体）
室内（前方室・オーナーズルーム等）
室内（予備室・クルールーム他）
ギャレー（キッチン）周り
エンジン周り
その他、装備品（発電機・エアコン他）
コメント
この船の掲載会社
和歌山エリア
前田(まえだ)
和歌山エリア担当の前田です！ ウェイクボード、サーフィン、釣りが大好きで、自身もヤマハAG21を相棒に関西の海でマリンスポーツに興じています！ 「こんな船売れないだろう」と思った方も、是非お気軽にご相談下さい。
掲載会社へのお電話：080-2454-6969
世界中のセレブから愛されているフロリダの老舗ブランド ウェルクラフトのクルーザーです。
居住性が高く豪華な内装はまさに外国艇ならではの造りとなっております。
目立った衝突痕やFRPのブヨつきは一切なく、とても綺麗に使ってらっしゃる印象を受けました。
メンテナンスもマリーナさんで細かくされているようで取材時も調子は良さそうでした。
90年代に日本に輸入された当時は一億円近くの価格だったクルーザーですが、ご購入後も現在のマリーナに引き続き保管して頂けるなら更なるお値引きをして頂けるようです。
近畿圏にお住いの方にオススメです！
【デッキ】
スターンデッキは二階構造になっており、一階から直接後部客室にエントリー出来ます。
一階スターンデッキ後部にはトランサムステップが取り付けられています。
二階スターンデッキには大人三〜四人が座れる白いシートとシンクが取り付けられています。二階スターンデッキからは扉を開けて中央客室（リビングルーム）と、梯子を登ってフライングブリッジにエントリー出来ます。
二階スターンデッキからウォークアラウンドを歩いてバウデッキに移動できますが、落水防止のハンドレールが一周回っているので安心です。ハンドレールは良く磨かれていました。
【客室】
中央客室、後部客室、前部オーナーズルームに分かれており、床部には絨毯が敷かれています。
中央客室には青いソファが対面式に設置されており、階段を一段降りるとキッチンカウンターとシャワールームがあります。
そのままキッチンを抜けて前部オーナーズルームにエントリー出来ます。
オーナーズルームに洗面台もありますが、シャワールームも併設されています。
中央客室から後部の階段を降りると後部客室へエントリー出来ます。
後部客室は採光性が高く、デザイン性の高い丸みを帯びたベッドが設置されています。
後部客室用シャワールームはシャワーとウォシュレットだけではなく、バスタブもあります。後部客室から直接一階スターンデッキに出る事が出来ます。
【エンジン】
エンジンルームへは中央客室よりエントリー出来ます。
エンジンルームは広く、大人が中腰で作業をするような高さです。
元々搭載していたエンジンのホースが破れオーバーヒートを起こしてしまったので、2022年にエンジンを載せ替えられました。
中古エンジンを200万円以上の費用を掛けフルオーバーホールされたようです。
キャタピラー社 3208TA 320馬力×２機
【メンテナンス】
2020年に購入後、定期的に整備点検を行い、毎年バフかけをされてらっしゃるようです。
エンジン載せ替えに関しては【エンジン】に記載。
2022年7月 船底塗料塗布、エンジンオイル交換、ペラクリーン塗布