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ヤンマーEX29Z（EX29Z）2024/03/16更新
売却価格：320万円
出品エリア：愛媛
船種：モーターボート
船番号：16223
基本情報
| 船名 | ヤンマー EX29Z (サイズ：29ft) | ||
|---|---|---|---|
| 船体型式 | EX29Z | ||
| サイズ(船検証) | 全長：7.07m 全幅：2.48m 全深：1.1m | ||
| 進水年月日 | 1991(平成3)年8月 | 製造年式 | 1991(平成3)年 |
| 航行区域 | 沿海 | ||
| 船底塗装歴 | あり | ||
| 定員 | 7人 | 次回船検 | 中間検査(1994年03月27日) |
| 清水タンク容量 | － | 保管状態 | 係留 |
| 取材 | あり | 出品エリア | 愛媛(中四国) |
エンジン関連
| メーカー | ヤンマーディーゼル（株） | エンジン型式 | 4LH-DTZ |
|---|---|---|---|
| 燃料種類 | ディーゼル | 搭載数 | 1基 |
| 船検証記載馬力 | 140馬力 / 3,200rpm(回転数) | 推進機器種類 | ドライブ艇 |
※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。
備品情報
- 航海計器
-
・GPS魚探１
HE-81GPⅡ-Di
・GPS魚探２
HE -601GPⅡ
・レーダー
KODEN MDC- 900
- 外装品
-
・トランサムステップ
・トランサムラダー
- 内装品
-
・キャビンライト
LEDシリングランプ
- 装備品
-
・温風ヒーター
・無線機
・インバーター(DC→AC100)
BAL 1200W
- フィッシングギア
-
・ロッドホルダー
- 法定備品
-
・法定備品
掲載艇写真
下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。
- 上記ボタン、又は余白の黒背景(どこでも可)をクリックで元の画面に戻れます。
- 左右の矢印クリックで次の写真へスライドします。
- 下に並んでいるサムネイル（小さい写真）を消したい場合
- 写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。
- 写真を拡大しすぎた場合に、元の写真の倍率（等倍）に戻します。
- クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。１枚の写真表示は５秒程度です。
- ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。
- 表示している写真をダウンロード（自分のパソコンへ保存）します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。
外観全体
ハル周り
デッキ周り
操船席周り
トイレ・シャワー周り
エンジン周り
その他、装備品（発電機・エアコン他）
コメント
この船の掲載会社
高知・愛媛エリア
薬師寺(やくしじ)
愛媛・高知県エリアを担当しております。 ※作業中は電話に出れないときもございますが、折り返しご連絡いたします。
掲載会社へのお電話：080-9839-8238
新造進水、平成3年8月のヤンマーEX29Zです。
オーナー様、多忙な為、なかなか乗る機会がなくなり、ボートライフを引退しようかとのことで、今回取材させていただきました。
イケスあり、アンカーもあり、ウインチもあって、船尾にスパンカーを立てるポール、トランサムステップとラダー、ロッドフォルダーも各所にあります。
さらに船尾で操船ができ、そこにGPS魚探もついてます。
船内にもGPS魚探とレーダー（夜間は重宝します）無線とインバーター（船内の電源確保も問題なさそうです）ヒーターらしきものもありますので、寒い日も快適かと思います。
キャビンの後方デッキ上にはオーニングもありますので多少の雨天でもOKだと思います。そこまで深くはないですが、ウォークアラウンド艇でサイドレールもあり、キャビン部に背を当てて釣りもできそうです。
釣り人にとっては嬉しい装備が満載の艇です。
気になる大きな傷等もなく、デッキのブヨブヨ感も見受けられませんでした。係留場所がモータースの隣なので、そのまま船を上げることもでき、エンジン等のメンテもきちんとされてるようで、問題ないとのこと。
以下整備履歴（記録があるところから）
平成26年11月 アワー1045時間
平成27年 ドライブのオーバーホール
平成28年 ターボ新品交換、ミキシング（このときのアワー1334時間）
令和元年 エンジンのメンテナンス等
令和2年 マリントイレのメンテナンス
大きな作業は以上で、この他にも消耗品交換等定期的にされているようです。