★艇の状態（平成２０年１０月２５日現在　）
取材艇は、米国製の中型オープンタイプクルーザーのベイライナー３５５５となります。
さすがにセンターデッキ＆運転席廻りの造型や、メーターやスイッチ類の配置状況・キャビン内等の作りは、豪華です。
取材艇は、新艇時より現在のマリーナでオーナー様が代わりながら使用されて来た艇で、現オーナーは平成１８年夏に同じマリーナの知り合いから購入され、同マリーナにて継続的にメンテナンスをしながら、陸上保管されており、購入時に船体を濃紺に全塗装されていますので、見栄えは良好でした。
機関系は、ＭＣＭ製Ｖ８・排気量５．７Ｌ・出力２５０馬力の２基掛けに、ドライブがアルファーワンにより、条件次第でＭＡＸ４０ノット程度まで出る大変足の速い艇です。
使用頻度は、現オーナー様は今年は６回程度使用されたとの事ですが、近場のクルージングや島巡り等が中心なので、１回の使用時間は１時間程度が多いそうです。

★外観程度：ＦＲＰボディーの外装は、全塗装されてから約２年を経過していますが、目立つ傷も無く軽微な小傷が見られる程度で、気になる様な傷は確認出来ませんでした。
ソフットップは、骨が当たる部分が補強されている様で破れは無く、良好な状態で夏場の日差しを十二分に遮れる物が付属しており、保管時は船体カバーをしています。
バウ（船首）にはサンベッドが装備されており、キャビン内のバウバースのハッチからアクセスは容易にできベッドの状態は良好でした。

★機関関係：ＭＣＭ製Ｖ８　５．７Ｌ　２５０馬力が２基搭載されており、ドライブはアルファーワンの船内外機で、エンジンパワーは左右合計５００馬力（船検手帳連続最大馬力１９０馬力×２＝３８０馬力）を発生していますので、巡航で３０ノット以上が可能です。
エンジン外観的には、酷い錆や腐蝕・オイル漏れは見られず、ミキシングエルボーや排気管等の消耗部品関係と言われる物には、多少表面上の錆は見られました。
ドライブは、アルファーワンが使われており、右舷側のドライブロアケースのスケグ（フィン）部分に一部欠損が見られましたが、チルトシリンダーのオイル漏れも無く、チルトアップした状態で確認したベローズもまだ弾力性が有る状態でした。
アワーメーターの装備が無い為、詳細な使用時間は不明でしたが、現在機関関係に不具合は無く、取材時に異音･振動や煙等の異常や始動性に問題も無く、試乗時には小さな連続した波の向かい風の中でも３８ノットオーバーをＧＰＳで確認出来ました。
ただ、試乗時の離岸着岸の低速時にギヤを前後進に切り替える際に左舷エンジンのアイドリングがやや低い為か？エンストする事が有り、オーナー様曰く「艇の癖の様な感じで、慣れの範疇」との事でした。
気になる場合は、ワイヤー系の調整とアイドリングの微調整の必要が有るかもしれません。
これらについては、ご見学時にご自身でお確かめ下さい。
詳細は、動画１（エンジン＆速度）動画２（航行状態）で確認出来ますので、是非ご覧下さい。

★メンテナンス関係：機関関係につては、前オーナー様が購入してから現在まで大きな修理歴や主要部品交換歴等は無いそうで、基本的にマリーナで行なう毎年のシーズン前点検整備を経て、油脂類＆消耗品等がされている程度との事でした。

★電装関係：バッテリーは、Ｍ２７ＭＦサイズを右舷側に２個エンジン用とアクセサリー用・左舷側に１個エンジン用が装着されており、計３個となります。
オルタネーター（発電機）も含め現状電装関係にも不具合無いとの事で、始動時のクランキングも軽快でした。
冷蔵庫･電気コンロ等の装備はさすがに快適性に拘る米国製で、陸電を使用する事で使用出来ますが、冷蔵庫は使用出来るとの事でしたが、電気コンロは使用した事が無いとの事より作動は不明です。

★船内程度：船内スペースは２９フィート艇ですので幅も広い上、ヘッドスペースも高く冷蔵庫･電気コンロ･シンク等の快適装備も多く好感が持てました。
バウバースは、半円形のシートにセンターテーブルが有り、センターテーブルを利用して専用ボードを敷き詰めるとセミダブルベッドサイズとなり、広くは有りませんが、仮眠するには十分なスペースとなります。
センターキャビンは、左舷側にシンク&キッチン対面した形で、右舷側に逆Ｌ字にシートと配電盤とＣＤデッキ＆スピーカー等が配されていました。
この逆Ｌ字のシート角には、手の平２枚程度のシミ汚れが見られましたが、これは漏水によるシミでは無く、海水に濡れた物をそのまま置きっ放しにした為？のシミ汚れに感じました。
また、センターキャビン右後方に個室タイプのマリントイレが設置されておりシャワーも有ります。
ミッドバースは、シングルベットサイズのスペースとなりますが、クッション材にシミや破れ等は見られませんでしたが、左舷後部のトリムにシミ汚れが見られました。
これは、このトリム裏にセンターデッキのシンクの配管が有る為の漏水だと思われました。
ヘッドライニングは全体的に、まずまず綺麗な状態に保たれていますが、ホワイト系ですので年式相応の薄汚れは見られました。

★運転席：センターデッキ部をカバーにて施して保管している為、まずまず綺麗な状態を保っており、キャプテンシートはオリジナルがベンチ式の２名程度が並んで座れる物が装着されていましたが、現在は一人掛けに変更されている為、個人的には広く使える感じがします。
メーターパネル及びメーター・スイッチ類・操作系は、速度メーターが不動でしたが、ＧＰＳ魚探が有る為、不都合無い事より、未修理状態との事です。
メーターパネルは、やや白く濁りが有りましたが、読み取りに問題は有りません。

★後部デッキ：トランサム側に２名分のシートと運転席の左側に同じく２名分のシートが備え付けられており、４名程度は楽に座れそうでした。
シート状態は、２年前に張替えをされたとの事で、保管時にはカバーが掛けられており、表面上に酷い汚れや破れは有りませんでしたが、トランサム側のシートクッションの裏板が水分を吸って腐っていました（特に外側）ので、このままでは座ると破損しますので修理が必要です。
また、左舷サイドシートの後方には、シンクとギャレーが装備されていました。
清水タンク容量は、装備内容から４０Ｌ以上は有ると思われますが、詳細は不明です。

★トランサムステップ：右舷側にアフトデッキからの扉が装備されておりますので、アクセス性も良好で、トランサムステップにスイムラダーも収納されています。

★法定装備品：完備しています。

★艇の使用状況：クルージングやダイビングを中心としたマリンスポーツや、フィッシング等にも使用しています。

★出品理由：乗り換えた為、ご出品となりました。

★小員の所見：取材艇は、シーレイ２９０サンダンサーと見紛う様な船体形状をしており、メーター廻りや後部アーチ形状が古いタイプの後方に傾斜しているタイプですので、昨今の新しいモデルの様な今風では無いですが、船体塗装やシート表皮も綺麗な為、見栄えは良いと思います。
機関関係については、試乗した状態において低速時のギヤ切替にコツが必要な位で、特にそれ以外の不具合は感じず、速力の乗りや油圧フラップによる安定性も十分確認出来ました。
また、このサイズのオープンタイプクルーザーで、現在の艇のトータル的な状態を考えると、価格設定はオーナー様が既に艇を乗換えされた為の特別価格ですので、希少だと思います。

★ご見学の条件：見学･試乗は平日･土日いずれでも可能ですが、ご試乗の場合には上下架料＆燃料代相当として、１万円のご負担をお願い致します。また、試乗の場合は、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。

★注意事項：見学ご希望の方はメールもしくは、お電話にてお問い合わせ下さい。
また、オーナー様ご多忙の為、購入を前提とした方のみ、ご見学・試乗のお申し込みを、お願い致します。
中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守り頂けない方や、態度の悪い方は、オーナー様の方よりお取引をお断りさせて頂く場合もございますので、ご了承下さい。
上記の記事内容は、オーナー様のコメントを基に作成された物です。
極力、欠点、不具合点等も含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１～２時間程度の取材時間で作成した物ですので、オーナー様の中には、艇が複数のオーナー様を経ている事により、勘違いや思い違い、問題点を把握されていない場合や、不具合箇所等がお話から漏れてしまう場合も有るかもしれません。
それから、ホームページ掲載時から日数が経過している場合等には、実艇の状態が取材時と異なる事が有り、新たな不具合点の発生・整備状況＆装備品等も変化する事も十分考えられます。
以上を含め、整備履歴・修復歴や艇の状態等に関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取った物では有りませんので、ホームページの内容は参考までにご覧頂き、必ず見学・試乗をされた上で、購入者様ご本人の眼で確認の上、自己責任において購入をお決め下さい。
なお、ご見学・試乗をされずに購入を決められる場合に措きましては、更に慎重かつ注意深くご検討の上で、自己責任を持ってご購入下さい。

中古艇ドットコムより無理に購入を勧める事は、決してございません。