ヤマハ FC-31(GG3-A) 2026/05/23掲載
基本情報
| 船名 | ヤマハ FC-31 (サイズ:31ft) | ||
|---|---|---|---|
| 船体型式 | GG3-A | ||
| サイズ(船検証) | 全長:8.50m 全幅:2.88m 全深:0.94m | ||
| サイズ(カタログ値) | 全長:9.53m 全幅:3.16m | ||
| 進水年月日 | 1999(平成11)年3月 | 製造年式 | 1999(平成11)年 |
| 航行区域 | 限定沿海 | ||
| 船底塗装歴 | なし | ||
| 定員 | 12人 | 次回船検 | 中間検査(2027年11月06日) |
| 清水タンク容量 | 約50リットル | 保管状態 | 陸上 |
| 取材 | あり | 出品エリア | 福井(日本海側) |
エンジン関連
| メーカー | ヤマハ | エンジン型式 | 6TCX |
|---|---|---|---|
| 燃料種類 | ディーゼル | 搭載数 | 2基 |
| 船検証記載馬力 | 150馬力 / 3,300rpm(回転数) | 推進機器種類 | ドライブ艇 |
| 燃費/時間当り(参考) | - | 燃料タンク容量 | 約450リットル |
| 使用時間 |
右:555 / 左:555 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。 |
||
※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。
コメント
掲載艇写真
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外観全体
ハル周り
ガンネル周り
船底周り
ドライブ・プロペラ周り
デッキ周り
フライブリッジ
操船席周り
室内(全体)
室内(前方室・オーナーズルーム等)
エンジン周り
備品情報
- 航海計器
-
・GPS魚探1
・レーダー
・フルノNAVNET
・フラップ
・3ステーション
・アワーメーター
・燃料計
・タコメーター
- 外装品
-
・FBオーニング
・レーダーアーチ
・バウハッチ
・バウスプリッド
・トランサムステップ
・トランサムラダー
・トランサムゲート
・FB
・デッキシンク
・ウインドウマスク
・デッキ下収納
・電動ウインチ
・ワイパー
- 内装品
-
・冷蔵庫
・ギャレーシンク
・電子レンジ
・個室トイレ
・対面シート
・オーナーズルーム
- 装備品
-
・エアコン
・温風ヒーター
・インバーター(DC→AC100)
・複数バッテリー
・100Vコンセント
・CDステレオ
・サーチライト
・デッキライト
- フィッシングギア
-
・アウトリガー
・ロッドホルダー
・ロケットランチャー
・電動リールコンセント
・イケス
- 法定備品
-
・法定備品(詳細未確認)
・アンカー






















































































































































































































































ヤマハFC31です。
平成11年進水の船体は、大きな傷も無くきれいです。
オーナー様が膝を痛めてしばらく出航、洗浄に来ていなかった為、取材時にはホコリや水垢が有りましたが、常日頃からピカピカにされていた様で、オーナー様もショックを受けていた様です。
ハルはツヤも有り、ひと磨きできれいになる状態です。
デッキもホコリ汚れは有るものの、簡単な洗浄で白くなります。
電動リールコンセントを装備しています。
バウには、日本海では欠かせないアンカマンも設置済みです。
トローリングに必要なアウトリガーも装備しています。
FBも同様、汚れは有りますがシートクッション等は室内に保管されているので、汚れや硬化は有りません。
FB操船席にはNAVNETの複合機が装着されています。
GPS魚探やレーダーは一台で操作可能です。
FBオーニングも破れも無く、劣化も少ない状態です。
前面には、大型のスクリーンが装着されていて、雨天やスプラッシュも気になりません。
キャビン内はウインドウマスクとカーテンにより、日焼けやクッションの劣化は最小限です。
キャビン入口のフロアーのみ、ウッド部分の変色が見られました。
室内にはエアコン、ヒーターが完備され、季節を問わず快適です。
ロアステーションにもNAVNETが装着されています。
前室のクッションも、きれいに維持されています。
カビ臭も無く、サイドウオールもきれいです。
エンジンは、ヤマハSX370が2機です。
アワーは左右共に555hです。
昨年、ミキシングエルボーとバッテリーを交換されています。
また、300h時にドライブも交換したそうです。
直ぐに出航出来る状態とは聞いていますが、長距離回航等の場合は各部予備整備は必要です。