ヤマハ Y-26C | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ヤマハ Y-26C（YAMAHA-26C） 2026/10/27掲載

売却価格：55万円

出品エリア：愛媛

船種：ヨット

船番号：19515

基本情報
備品情報

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基本情報

船名	ヤマハ Y-26C (サイズ：26ft)
船体型式	YAMAHA-26C
サイズ(船検証)	全長：7.13m　全幅：2.19m　全深：1.41m
進水年月日	1982(昭和57)年5月21日	製造年式	1982(昭和57)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり 2026年4月
定員	10人	次回船検	中間検査(2028年07月16日)
清水タンク容量	－	保管状態	係留
取材	あり	出品エリア	愛媛(中四国)

エンジン関連

メーカー	ヤンマー	エンジン型式	1GM
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	6.5馬力　/　3,400rpm(回転数)	推進機器種類	シャフト船

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

今回ご紹介の艇は、1982年進水のヤマハ26C。船齢は44年になりますので、それなりの経年劣化はありますが艇体は十分現役で使えるコンディションであることと、基本的な備品は揃っていますので、低予算でヨットを初めたい人に向いています。

26ftで定員は10名、普通にセイリングを楽しむのであれば3〜6名であれば十分に楽しめると思われます。必要なセイル一式、オートパイロット、レイジージャック、GPS魚探も装備されています。エンジンは1年ほど前に地元ヤンマーで見てもらい必要な箇所は修理済みとのこと。

現在のオーナーさまが8年ほど前に中古で入手され、現在まで月に1〜２回のペースで使っていましたが、別に船外機艇も所有しているとのことで手放したいとご連絡がありました。

今回は係留の状態での取材で、実際にエンジンに負荷をかけての走行や、セイルを開いての確認はできていません。詳細は見学・試乗時にご確認ください。現在は愛媛県宇和島市に係留保管されています。

掲載艇写真

下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。

: 上記ボタン、又は余白の黒背景(どこでも可)をクリックで元の画面に戻れます。

: 左右の矢印クリックで次の写真へスライドします。

: 下に並んでいるサムネイル（小さい写真）を消したい場合

: 写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。

: 写真を拡大しすぎた場合に、元の写真の倍率（等倍）に戻します。

: クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。１枚の写真表示は５秒程度です。

: ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。

: 表示している写真をダウンロード（自分のパソコンへ保存）します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。

外観全体

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ハル周り

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ハル周辺は大きな傷や補修跡も見受けられられませんでしたが、取材は係留状態でしたので船底の状態は確認できていません。今年4月に上架して船底塗装を実施したとのことですので、そろそろ船底掃除の時期かもしれません。

デッキ周り

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デッキは全体的に使用や経年劣化による傷はありますが、特に気になる部分はありませんでした。マストはシングルスプレッダーのフラクショナルリグ。メインセイルは一般的なダクロンセイル。ブームカバーは取り替え時期かもしれません。ハリヤードやシート類もしばらくはこのままで使えそうです。オートパイロットST1000が付属しています。船尾のソーラーパネルは現在は配線がつながっていません。船尾の手動ビルジポンプは不動とのことで、室内に電動ビルジポンプが取り付けられています。

室内（全体）

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室内は雨漏りもなく良好な状態です。ギャレーとトイレは室内にあるタイプです。トイレは昨年、新品にやり変えているとのこと。

エンジン周り

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エンジンは6.5PSのヤンマー1GM。室内の階段部分を外すとエンジン全体が見えメンテナンス性は良さそうです。始動は問題なくアイドリングも安定していました。1年ほど前に地元ヤンマーでメンテナンスを受け、エンジン上部と油水分離器、オルタネーター、ポンプCMP（海水冷却0リング）、燃料パイプ、ヘッド（シリンダー）、バルブ（燃料噴射）、エルボ（ミキシング）を交換したとのこと。アワメーターは内部水滴のため詳細は見えませんでしたが400時間台。過去にアワメーターを取り替えているとのことですので累積時間は不明です。