スズキ GF21 2008/12/16掲載
基本情報
| 船名 | スズキ GF21 (サイズ:21ft) | ||
|---|---|---|---|
| サイズ(船検証) | 全長:5.94m 全幅:2.21m 全深:1.12m | ||
| サイズ(実測値) | 全長:6.30m | ||
| 登録年式 | 1993(平成5)年 | 製造年式 | 1993(平成5)年 |
| 航行区域 | 限定沿海 | ||
| 船底塗装歴 | あり | ||
| 定員 | 8人 | 次回船検 | 中間検査(2011年08月21日) |
| 取材 | あり | 出品エリア | 愛知(中部) |
エンジン関連
| メーカー | - | エンジン型式 | スズキ DT85 85馬力 |
|---|---|---|---|
| 燃料種類 | 2ストロークガソリン | 搭載数 | 1基 |
| 船検証記載馬力 | - | 推進機器種類 | 船外機 |
| 巡航速度(参考) | 約17ノット | 最高速度(参考) | 約23ノット |
| 燃費/時間当り(参考) | 約15リットル | 燃料タンク容量 | 約77リットル |
| 使用時間 |
不明 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。 |
||
※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。
コメント
掲載艇写真
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外観全体
備品情報
- 航海計器
-
・GPS魚探1
フソウ製 NF-6
- 備品
-
・コンパス
現在、装着されていませんが、新品が有りますのでお付けします。
- 法定備品
-
・法定備品
- その他装備
- アンカー&アンカーロープ20m位・手動式マリントイレ・フェンダー4個・予備燃料タンク20L



















































★艇の状態(平成20年12月14日現在 )
取材艇は、以前は浜名湖にて係留されて使用されていた艇で、現オーナー様は今年8月末に艇を購入され現在に至っており、購入時にエンジンは整備済み中古良品に換装し全体の点検を受けて、消耗品を交換しています。
使用頻度は、今シーズンの8月から現在まで10回程度約30時間程度使用されたそうです。
現オーナー様が購入されてからは、陸上保管されています。
オーナー様に艇の特徴を聞いた所、「船体は頑丈で、サイズ的にも取り扱いが楽なので、入門艇として近場のフィッシングからクルージング等マルチに安心して使えます」とのお話が有りました。
★外観程度:FRPの船体状態としては、ゲルコート面の劣化は係留艇で特段船体カバーもされていませんので、全体的に外装の細かな小傷や微細な表面上のヒビが年式相応に見られ、特に船首付近の傷はやや目立っており、色褪せも若干感じられますが、大きなキズや修復歴は無さそうでした。
船体形状は、GF21初期モデルですので、やや古さを感じさせますが、オーソドックスな感じですので、オーニング等を装備すれば、全体的な雰囲気は変わると思います。
また、船底塗装は係留されていた為にされていますが、現在は陸上保管艇ですので再塗装されていない為、多少剥れ等が見られました。
★機関関係:スズキ製ガソリン2ストロークエンジンは、耐久性が有り最高馬力で85馬力を発生しています。
外観的には、エンジンカバーや本体の塗装の日焼けが見られ、チルトさせるとチルトモーターカバーに年式相応の錆が見られました。
しかし、チルトシレンダー廻りにそれ以外の錆は無くチルト作動に不具合は見られず、エンジンカバーを開けて状態で、シリンダー廻りも比較的綺麗にされています。
エンジンは平成7年9月製造プレートが装着されており、このエンジンは現オーナー様が艇の購入時に整備済み中古良品に換装された物との事で、取材時も一発始動で軽やかなエンジン音で、不具合は全く感じさせませんでした。
エンジンの始動具合は、動画1でご覧頂けます。
オーナー様からは、出足も力強く巡航で楽に20ノット以上の速力も維持出来ますが、やはり燃費を考慮すると17ノット程度に抑えて使用していたそうです。
エンジン換装後の使用時間等はアワーメーターが無い為詳細不明ですが、使用後は必ず洗浄は欠かさずしており、調子は良いとの事です。
★電装関係:バッテリーは、トランサム右舷側サイドハッチ内に40D19Lというサイズが装着されており、これも購入時に装着されていた物だそうですが、現在も良好な状態で、エンジン始動の際も軽々とクランキングしていました。
その他の電装系には特段問題無い様でした。
★船内程度:Vベース内の広さは、大人が余裕で横になれるスペースが有りました。
クッション材も張り替えられている様で、綺麗な状態が保たれており、クッションボード下には手動式マリントイレが装着されています。
★運転席まわり:運転席のメーター類・スイッチ関係・操作系に不具合無く、GPS魚探のロムは東海地区版が入っています。
シートもキャプテンシートのみで、樹脂性で相応の汚れと劣化が見られますので、交換し出来ればパッセンジャーシートも追加するとゲストには喜ばれそうです。
★後部デッキ:後部デッキは、さすがに船外機艇ですので、張り出しも少なく左右でロッドを振り出すペースは確保されており、キャプテンシートの後方に板状の前後可動式シートが有り、中央ハッチ内に小物入れが有りますので、使用状況によって可動させられるのは便利だと思います。
また、デッキ中央部に前後にハッチが有り、トランサム側が燃料タンク・前方が物入れとなっており、物入れスペースには、板が張り込まれています。
この前側の物入れは、フィッシングをされる方にはイケスへの改造が出来そうです
★法定装備品:完備しています。
★艇の使用状況:おもにクルージングやフィッシング・マリンレジャー全般に使用していたとの事でした。
★出品理由:オーナー様は今年、ボート免許を取得され本艇を購入され、入門艇として使用されて来ました。ようやくボートにも慣れて来た事で奥様を同乗させた所、奥様もボートライフに楽しみを感じられたとの事より、もう少し大きく夫婦でくつろげるキャビン艇に乗換えをする為との事です。
★ご見学の条件:ご見学&試乗の場合は、基本的にいつでも可能ですが、試乗の場合は事前にオーナー様の都合確認が必要となりますので、早めにお問い合わせ下さい。
なお、試乗の場合は、上下架費用として8000円の負担が出ますので、ご了承下さい。
季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。
★注意事項:見学ご希望の方はメールもしくは、お電話にてお問い合わせ下さい。
また、オーナー様ご多忙の為、購入を前提とした方のみ、ご見学・試乗のお申し込みを、お願い致します。
中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守り頂けない方や、態度の悪い方は、オーナー様の方よりお取引をお断りさせて頂く場合もございますので、ご了承下さい。
上記の記事内容は、オーナー様のコメントを基に作成された物です。
極力、欠点、不具合点等も含めて記事を作成しておりますが、なにぶん1~2時間程度の取材時間で作成した物ですので、オーナー様の中には、艇が複数のオーナー様を経ている事により、勘違いや思い違い、問題点を把握されていない場合や、不具合箇所等がお話から漏れてしまう場合も有るかもしれません。
それから、ホームページ掲載時から日数が経過している場合等には、実艇の状態が取材時と異なる事が有り、新たな不具合点の発生・整備状況&装備品等も変化する事も十分考えられます。
以上を含め、整備履歴・修復歴や艇の状態等に関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取った物では有りませんので、ホームページの内容は参考までにご覧頂き、必ず見学・試乗をされた上で、購入者様ご本人の眼で確認の上、自己責任において購入をお決め下さい。
なお、ご見学・試乗をされずに購入を決められる場合に措きましては、更に慎重かつ注意深くご検討の上で、自己責任を持ってご購入下さい。
中古艇ドットコムより無理に購入を勧める事は、決してございません。