★艇の状態（平成２１年１月２６日　現在　）
取材艇は北欧スウェーデン製ストレブロ・ロイヤルクルーザー３４０ビスケイ(平成２年新造進水)で、サロンクルーザータイプの艇となります。
やや古いタイプの角ばった型のオーソデックな形状の艇ですが、ロイヤルの名前の通りチークデッキや、船内もウッドで統一された豪華な装飾がされており、正に豪華別荘と言える上、伝統格式を感じさせます。
この艇は、現オーナー様が２００６年秋に購入されおり、オーナー様ご自身で小まめにチークデッキ等も手入れをしながら、マリンエアコンや温水器等の快適装備を生かして別荘代わりに快適なマリンライフを送る為、更にＴＶやＤＶＤデッキ・その他の電化製品も装備しています。
これらの装備品も基本的にお付けしますが、装備品については多岐に亘っておりますので、詳細はご見学時にオーナー様にご確認下さい。

★外観程度：船体の状態としては外装に細かな小傷は在りますが、軽微な物で外観上の色褪せやゲルコート面の劣化も、軽微でサイドストライプの劣化も少なく綺麗な状態だと思います。
バウデッキは、広くユックリくつろげそうで、サイドデッキ通路はこのサイズとしては横幅も有り、チーク材がバウデッキ廻りやサイドデッキにも貼り込まれている為に足元が滑らず、バウからアフトデッキまでサイドレールが装着されており、バウデッキまでの移動性も悪く無いと思います。
ＦＢ（フライブリッジ）は、ＦＢカバーで保管時はカバーがされており、シートは通常は船内のミッドバースに保管されており、状態は良好でした。
広さもこのサイズとしては広く、キャプテンを入れ７名程度の座席が確保されていました。
また、アフトデッキにも、ロイヤルクルーザーの名に恥じないチーク材が張り込まれており、チーク材の劣化は見られませんでした。
船底清掃＆船底塗料＆ジンク交換が昨年９月に施したとの事でしたが、取材時に目立った汚れや酷い貝類の付着は見られませんでした。

★機関関係：ボルボペンタ製のディーゼルターボエンジン２基掛けは、アワーメーターで双方共に約９５０時間程度ですので、耐久性に優れる大排気量エンジンはメンテナンスも良くされている為、エンジン本体２基共に外観に酷い錆や腐蝕は見られず比較的綺麗な状態で、カタログ最高馬力３０７馬力×２＝６１４馬力を発生します。
なお、本艇は船体の厚みが有り、艇本体の重量だけでなく快適装備・艤装等を満載のシャフト艇ですが、余裕で巡航２５ノット程度・最高速力２７ノット程度が可能との事で、速力に不満は無い艇と思われます。
なお、取材時のエンジン始動性（動画１）と、航行状態（動画２）は、動画で確認出来ます。
エンジンルームはリビングフロアの床面下で、６気筒ディーゼルターボエンジン２基ですので、エンジンルームスペースも広くなり、左舷側はリビングフロア床板を取り外す事が出来ますので整備性は良好ですが、右舷側はソファーやテーブル等が装着されている関係上、やや整備性が左舷側より劣ると思います。

★メンテナンス：機関関係等で現オーナー様がされた整備については、艇を購入時に左舷側のターボとハウジングを交換しているとの事で、それ以外は小まめなメンテナンスを心掛けている様で、それ以外に機関系で大きな修理は無く、毎年シーズン前の油脂類や消耗品等の交換をされており、機関系に現状大きな問題は無いとの事でしたが、詳細はご見学時にご自身でご確認下さい。
機関系以外のメンテナンスとしては、清水タンクからのホース類を交換しフィルターも装着して安心して清水が使える様にしており、ビルジポンプに接合している各ホース等も交換しているとの事でした。
また、２００７年秋にトイレを新品・２００８年８月に冷蔵庫（１２Ｖ）を新品にしています。

★電装関係：バッテリーは、エンジンルームのトランサム側に各エンジン用に１５５Ｇ５１が１個毎とアクセサリー用に同サイズが１個、補機発電機エンジン用にＭ３０ＭＭＦが１個と計４個が装備されており、キャビン内のソファーシートの下に、万が一の為のバッテリーの切替スイッチレバーが有ります。
オルタネーター（発電機）も問題無いとの事です。

★陸電設備：現在も係留先マリーナの接続電源コードが常時接続されている状態で、こられの陸電装備によりナイトステイや船上パーティー等にも好都合だと思います。
また、キャビン内のヘッドコンソールに、陸電使用時のチャージ電圧を表示するメーターと、陸電使用時の電気使用量を表示するメーターも装備しています。

★補機発電機エンジン：補機発電機は、軽油を使用するタイプで、アフトデッキの床下中央に設置されておりノーザンライツ製８ＫＡＶ・稼働時間１０１３時間となります。
補機の電力は、調理器具等・アクセサリー電源・マリンエアコンの電源として主に使用されているとの事で、特段問題は無いとの事で取材時も問題無く、作動確認も出来ました。

★エアコン：マリンエアコンの吹き出し口は、メインキャビンとバウバースに装備されていました。

★温水器：温水器は、エンジンルーム後方中央に設置されており、トイレ洗面＆シャワー･ギャレーで使用出来るとの事です。

★フライブリッジ(ＦＢ)：ＦＢとアフトデッキとのアクセス性は、梯子階段で角度がキツメですので、昇り降りには、注意が必要だと思います。
計器類･操作レバー・ステアリング・ＧＰＳ魚探の装備品が、全てベンチタイプシートの中央を囲む様に設置されており、左舷側と後方にＬ字にベンチ式シートが配されており、シート類はミッドバース内で未使用時は保管されており、綺麗で破れも無く良好です。
ＧＰＳ魚探や計器類も綺麗で操作系の作動にも問題無く、ステアリングのウッドの状態も概ね良好でした。

★アフトデッキ：アフトデッキのスペースも約３畳程度と十分なスペースが確保されており、トランサムステップには左右に物入れが装備されており、アフトデッキにはチーク材が貼りこまれており、状態も良好綺麗な状態にて大人数でも楽しめます。

★リビングフロア：アフトデッキからアルミ製のスライド扉の低い敷居を跨ぐと、段差無くアクセス出来ます。約４畳半程度の広さのリビングフロアとなり、床面や天張り（ヘッドライニング）・カーテン・内装材の状態も良く、右舷側にコ字型に置かれたソファーとテーブルが配されており、ソファーの状態も一部にはまだ、透明ビニールが残されたままの状態で綺麗で良好と確認出来ました。なお、これらのソファー下には物入れやマリンエアコンのエバポレーター＆ファンが装着されており、吹き出し口も有ります。
また、右舷側のソファーの対面の左舷側にサイドボード装備されており、ＴＶ＆ＤＶＤデッキが装着されています。

★ロアステーション：リビングフロア左舷前方にロアステーションが在り、ＧＰＳ・レーダー･無線機等の装備・各種計器類や操作レバー類が整然と効率良いスペースで配されており、メーター類も綺麗で全て完動しており、操作系を含め何ら問題無いとの事でしたが、現在レーダーは作動に問題ありませんが、配線が外されており、無線機も聞き取りのみの仕様にされています。
また、シートはキャプテンの状態も綺麗な状態が確認出来ました。
ロアステーションからの視界は、フロンウィンドガラス面も広く、左右サイドウィンドガラス面も大きい為、カーテンを開ければ良好でした。後方視界は良好とは言えませんが、全体的に日中はかなり明るい空間となりますので、快適なリビングフロアだと思います。

★ミッドバース：ロアステーションの下側スペース（左舷側）を利用した部分に、上下２段のミッドバースとしてゲストルームが設置されていました。
広さ的には、小型のシングルベッドが２つ分となり、エアコンの吹き出し口は有りません。
現状は、上段にＦＢのシートが保管され下段はベッドとなっており、洋服等の収納が出来る扉付き収納庫が有り、その上段に経度・緯度のみ表示するＧＰＳが有りました。

★キッチン：ミッドバースの対面にキッチンと個室タイプのシャワールーム兼ねた電動マリントイレが有り、キッチンには電気コンロ・電子レンジ・冷蔵庫・冷凍庫等が有り、広さ的にもまずまずとなります。

★オーナーズルーム：Ｖバースは、独立したオーナーズルームとして配されており、木製扉を開けると天井も高く畳３畳程の空間に、真ん中にセミダブルベッドが置かれ囲む様に備え付け家具等が配されており、右舷側の後方扉から個室トイレ兼シャワールームにアクセス出来ます。
ベッドも綺麗で収納棚等のインテリアも充実しており、当然エアコンの吹き出し口＆操作パネルも装着されていました。

★法定装備品：沿海装備で完備しています。

★艇の使用状況：マリンレジャーや仕事の休息を兼ねたプライベート空間（別荘）として使用されているとの事でした。

★出品理由：大型艇に乗換えの為との事です。

★小員所見：非常に重厚感が有り、波にも強いとの事で係留中も揺れが少なく、何と言っても年式以上に綺麗な船内は、個人的に見ても使用感も少なく良好な上、快適装備も充実していますので、然程手を入れなくてもマリンレジャー全般から別荘代わりにも使うにも良い艇と思われました。

★ご見学時の条件：ご見学・試乗につきましては、何時でも可能ですがオーナー様は多忙の為、事前にお問い合わせが必ず必要となります。
なお、見学のみの場合においても、桟橋アクセスセキュリティーの関係にて必ず、立会いが必要となりますので、お問い合わせ下さい。
また、季節的な天候及び会場の状況等により、試乗できない場合もございますので、あらかじめご承知下さい。

★注意事項：見学ご希望の方はメールもしくは、お電話にてお問い合わせ下さい。
また、オーナー様ご多忙の為、購入を前提とした方のみ、ご見学・試乗のお申し込みを、お願い致します。
中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守り頂けない方や、態度の悪い方は、オーナー様の方よりお取引をお断りさせて頂く場合もございますので、ご了承下さい。
上記の記事内容は、オーナー様のコメントを基に作成された物です。
極力、欠点、不具合点等も含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１～２時間程度の取材時間で作成した物ですので、オーナー様の中には、艇が複数のオーナー様を経ている事により、勘違いや思い違い、問題点を把握されていない場合や、不具合箇所等がお話から漏れてしまう場合も有るかもしれません。
それから、ホームページ掲載時から日数が経過している場合等には、実艇の状態が取材時と異なる事が有り、新たな不具合点の発生・整備状況＆装備品等も変化する事も十分考えられます。
以上を含め、整備履歴・修復歴や艇の状態等に関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取った物では有りませんので、ホームページの内容は参考までにご覧頂き、必ず見学・試乗をされた上で、購入者様ご本人の眼で確認の上、自己責任において購入をお決め下さい。
なお、ご見学・試乗をされずに購入を決められる場合に措きましては、更に慎重かつ注意深くご検討の上で、自己責任を持ってご購入下さい。

中古艇ドットコムより無理に購入を勧める事は、決してございません。