ウェルクラフトグランスポーツ 34 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ウェルクラフトグランスポーツ 34 2009/03/09掲載

売却価格：売却済み

出品エリア：広島

船種：モーターボート

船番号：2208

基本情報
備品情報

基本情報

船名	ウェルクラフトグランスポーツ 34 (サイズ：34ft)
サイズ(船検証)	全長：9.68m　全幅：3.74m　全深：2.00m
サイズ(カタログ値)	全長：10.80m　全幅：3.81m
登録年式	1990(平成2)年	製造年式	1990(平成2)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり
定員	－	次回船検	中間検査(2011年07月05日)
取材	あり	出品エリア	広島(中四国)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	MCM 7.4L　340馬力
燃料種類	４ストロークガソリン	搭載数	2基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	シャフト船
巡航速度(参考)	約25ノット	最高速度(参考)	約30ノット
燃費/時間当り(参考)	約150リットル	燃料タンク容量	約1,022リットル
使用時間	１３３２時間（エンジン新品換装前からの積算時間） ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

スタイリッシュな内装が特徴のスポーツオープンクルーザー
「ウエルクラフト３４グランスポーツ」です。

３４フィートとは思えないボリューム感とオープンクルーザーならではの開放感があります。
１９９０年（平成２年）式で、平成４年より現在のオーナーが所有されていますので、２オーナー艇になります。

現オーナーご購入後からのメンテナンスヒストリー（整備内容、領収書などの控え）も保管されています。

【コンディション】

１９９０年新造ですので、経年による劣化や小キズ、汚れなどあります。
フルオーニングを装備していますので、コックピット、アフトデッキなど綺麗な状態を保たれています。
船底は、清掃が必要です。

【コックピット・アフトデッキ】

船幅もかなりあり開放感のあるコックピット＆アフトデッキです。
トランサムのスイミングプラットフォームへのアクセスも良く、海水浴など海へのエントリーもし易いと思います。
アフトデッキはフラットで、右側シート後ろには、ウェトバー（シンク）もありますので、
テーブルを置いてパーティースペースとしても利用できます。
コックピットには、ＧＰＳ、レーダーがあります。

【キャビン】

このサイズのオプーンボートとしては、かなりゆったりとしたレイアウトだと思います。
天井にスカイライトハッチとパノラミックウィンドウがありますので、ランナバウト艇のキャビンとしては、明るい印象をうけました。

まず、階段を下りて左側にソファー右側にダイネッティーがあります。
さらにコックピット下部分にアフトバースのようなスペースがあり、奥行きのあるフラットベッドになります。
（この部分にメインバッテリースイッチがあります。）

ギャレーには、電熱コンロとシンク、上の棚には電子レンジ、足元に冷蔵庫があります。また、アメリカンボートらしく、シンク奥部分に備付のコーヒーメーカーがあります。
エアコンは、クライメートコントロール付きで温度設定可能です。

バウバースとメインキャビンは、仕切りがありませんので大変広々とした空間に感じられます。

【エンジン】

ＭＣＭ（マークルーザー）７.4Ｌ３４０馬力(船検証表記240ps) ガソリンエンジンです。
エンジンルーム内、エンジン本体に錆び、汚れなど見られましたが、メンテナンス状況は良好とのことです。

主な交換整備：
平成　６年　左舷エンジン新品換装
平成１１年　右舷エンジン新品換装
平成１３年　左舷Ｖドライブ新品換装

平成１５年　ＧＰＳ新品装備
平成１６年　レーダー新品装備
平成１８年　インペラー、スロットルケーブルetc.交換
平成２０年　発電機　ヤマハ2.8kw装備

エンジン使用時間１３３２時間は、エンジン換装前からの積算時間となります。

ランニングコストが気になるガソリンエンジン艇ですが、
ディーゼルエンジン搭載艇のイニシャルコスト（船体価格）やメンテナンスコスト（修理代）を考えると、本艇のコストパフォーマンスは高いのではないかと思います。