★艇の概要（平成２１年４月２７日　現在　）
ご紹介する艇は、内海のベイサイドフィッシングから近海ミドルレンジまで流し釣りまで対応出来るフィッシングに特化したヤマハＹＦ２３ＥＸで、ヤマハの代表するウォークアラウンドのフィッシャー艇となります。
この艇の特徴としては、船首船底形状にＶ角度を付けたウェイブ・スラスター・ブレイド（Ｗ．Ｔ．Ｂ）が採用されており、静止時にＶ角度部分がキールの役目をしている為、風に流され難く船首が風下に向くのが抑制されます。
（動画２で、強風での着岸時の状態が確認出来ます）
エンジンは、４スト１５０馬力によるパワフルな出力と低燃費・静粛性により、爽快に波を切って行き、小回りも効きピッチングも比較的少ない上、波当たりも良いとの評判になっています。
また、スパンカーと２次ステーションを使用した手前船頭状態では、漁船に負けない風立ち性を有しており、スターンを風向きに立てて操船する方法も簡単な艇で、拘りのフィッシャーマンから、ビギナーまで多くの支持が得られると思います。
ウォークアラウンドにＨＴキャビンが装備されていますので、使い勝手も良好だと思います。
デッキ周りは、バウデッキ・アフトデッキともに２名程度で竿が振り出せる広さも有り、深めのブルワークにより左右サイドデッキの使い勝手も良く、ウィンドラス・ＧＰＳ魚探もキャビンと２次ステーションの２箇所に装備されており、スパンカー・イケス・ロッドホルダー等のフィッシングに最適な装備付きな上、ウェイクボードも出来る様にウェイクポールもお付けします。
現オーナー様は、会社の福利厚生の一環として２００５年１１月頃に使用時間５０時間程度で購入されており、現在の係留場所(愛知県内の某ボートパーク)で、使用されて来ています。

★外観程度：ＦＲＰボディー状態は、さすがに新艇から５年ですので、風雨による薄汚れは多少有りますが、全体的に綺麗に使用されており、程好い使用感は有りますが、十分綺麗な艇と言えると思います。
船底は係留艇より未確認ですが、オーナー様からは船底塗装は船底の汚れ具合や速力の低下を感じた際に施工しており、前回は昨年９月に施工しています。
今回は、取材日の１週間前に上架して船底塗装を施工したばかりとの事でしたので、船底が見える範疇は大変綺麗になっており、試乗をした際の速力の乗りも申し分有りませんでした。
キャビンは、ＥＸタイプの後部ドア付きのクローズドタイプですので、冬場等の移動時や悪天候にはありがたみが有ります。
また、2次ステーションのＧＰＳ魚探とスパンカーのセンターポールは、簡単に脱着出来る様にされています。

★主機エンジン：ヤマハ製４ストロークエンジン（Ｆ１５０Ａ）１５０馬力の船外機ですので、ランニングコストや整備性はとても良く、使用時間は約２５０時間となっています。
オーナー様から主機の使用は、ポイントまでの往復や移動で１時間程度、後は流し釣りでのデッドスローでの使用時間も多いとの事です。
試乗もさせて頂きましたが、軽い吹き上がりで速度の乗りも良く、絶好調の様に感じました。（動画１参照）

★メンテナンス：特にオーナー様は、使用後の清水でのフラッシングには気を使っているとの事で、係留場所に清水の設備が有りますので、ビルジポンプを流用した自作の水洗キット(写真４６）で毎回フラッシングは欠かしていないとの事でした。
エンジンは、完調な状態に常に気を使いオイル・フィルター等の消耗品の交換は、シーズン前に交換しているとの事で、始動具合やアイドリング時・離着岸時の低速時でも良好でした。（始動具合等は動画２参照）

★電装関係：バッテリーは、ツインバッテリーシステムとされ９５Ｄ３１Ｒサイズが２個装備されており、それぞれ２年前と３年前に交換した物だそうですが、全く問題なさそうで、充電関係も問題無いとの事でした。

★船内程度：船内スペースは限られたスペースしか有りませんが、フロアパネルキットを敷かれている事により、大人が仮眠出来るスペースが有り、敷板を開けると電動式マリントイレとなっており、数回使用した程度との事です。

★運転席まわり：操船に際してのスペース的な不満は無く、メーター及び主機の操作系類は全て完動状態で、メーターも綺麗で読みやすい状態でした。
コンパス・カラータイプＧＰＳ魚探・ＣＤデッキ＆スピーカーの装備が有ります。
キャプテンシートも綺麗な状態で、フロントウィンド･左右サイドウィンド。後部スライド扉のウィンドガラスも綺麗な状態、全体的に明るく視界も良好です。

★フロント＆サイドデッキ：広さ的には、このサイズとして十分でブルワークも深くフラットなので安心して前後への移動が出来ます。

★アフトデッキ：フラットでとても広く使えます。２次ステーションはキャビン右舷側に設置されており、足元のイケスの大きさは、深さ共に十分なサイズで装備されています。
トランサム側に右舷側ハッチに予備ロープや自作水洗キットのケース・中央ハッチ下は燃料タンク・左舷側がバッテリー室となっています。

★法定装備品：完備しています。

★艇の使用状況：フィッシングをメインに使用しておりますが、ウェイクボードにも使用する事が有りますので、トランサムステップ＆スイムラダー・脱着式タイプのウェイクポール（写真４５）も付属しましたので、使い方はいろいろです。
現在もたまに使用している為、使用時間は若干増えますので、ご了解下さい。

★出品理由：オーナー様からは、使用頻度が少なくなった為に、ご出品となりました。
なお、現在の係留場所（年間約５万円程度）につきましても、場合によっては引継ぎ出来るかもしれませんので、ご希望の方は詳細について、ご見学時のオーナー様とお打ち合わせ下さい。

★小員の所見：取材時に近場を航行して頂きましたが、スピードの乗りも良く動画で見て頂ける通り、非常に軽快でした。
また、離岸着岸時の操作性も良さそうで、必要十分な４スト１５０馬力･装備も十分ですので、大変お買い得感が有ると思います。

★ご見学の条件：見学は何時でも可能ですが、試乗の場合は、冷やかし防止と艇の燃料代費用等として実費１万円のご負担が出ますので、ご了承下さい。季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。

★注意事項：見学ご希望の方はメールもしくは、お電話にてお問い合わせ下さい。
また、オーナー様ご多忙の為、購入を前提とした方のみ、ご見学・試乗のお申し込みを、お願い致します。
中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守り頂けない方や、態度の悪い方は、オーナー様の方よりお取引をお断りさせて頂く場合もございますので、ご了承下さい。
上記の記事内容は、オーナー様のコメントを基に作成された物です。
極力、欠点、不具合点等も含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１～２時間程度の取材時間で作成した物ですので、オーナー様の中には、艇が複数のオーナー様を経ている事により、勘違いや思い違い、問題点を把握されていない場合や、不具合箇所等がお話から漏れてしまう場合も有るかもしれません。
それから、ホームページ掲載時から日数が経過している場合等には、実艇の状態が取材時と異なる事が有り、新たな不具合点の発生・整備状況＆装備品等も変化する事も十分考えられます。
以上を含め、整備履歴・修復歴や艇の状態等に関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取った物では有りませんので、ホームページの内容は参考までにご覧頂き、必ず見学・試乗をされた上で、購入者様ご本人の眼で確認の上、自己責任において購入をお決め下さい。
なお、ご見学・試乗をされずに購入を決められる場合に措きましては、更に慎重かつ注意深くご検討の上で、自己責任を持ってご購入下さい。

中古艇ドットコムより無理に購入を勧める事は、決してございません。