★艇の状態（平成２１年５月２日現在）
取材艇は、フィッシングボート＆ファミリークルザーとして人気の高かったヤマハＦＲ２５-ＯＢ・１９８８式の艇となります。
取材艇の特徴は、Ｖハル形状に固定式フラップ＆１７５馬力エンジンにより、波切りや旋回性も良くクルージング艇として申し分のない性能を有しています。
現オーナー様が、静岡県の浜名湖某ボートショップから２０００年に陸上保管されていた艇を購入して、現在も陸上保管艇となります。
艇としては、年式を考えると全体的に綺麗な状態を保っておりますが、さすがに年式から来るゲルコート表面の多少劣化見られますが、磨きやワックス掛け等をすれば、見違えると思われます。

★外観程度：ＦＲＰの船体状態としては、陸上保管艇ですが船体カバー等はしていない為、外装のゲルコートに細かな傷や経年変化による微細なヒビ割・表面劣化が若干見られますが、大きな傷や修理跡はありません。
また、フロントウガラスに、曇りや目立つ傷も無く視界も良好でしたが、左右サイドウィンドは樹脂製より細かなヒビが有り視界が若干不良となります。
しかし、ＦＲ２５のオープンタイプ艇ですので特に個人的に見ても気になる様な傷は無く、オーナー様の艇に対する愛着が感じられました。

★エンジン：ヤマハ製Ｖ６・２ストロークガソリン船外機エンジンは、信頼性も良く１７５馬力を発生し、ＭＡＸでも３０ノット以上の速力も出せる出力特性の良いエンジンですが、オーナー様は燃費等を考慮して２０ノット程度で使用されており、取材時も一発始動でした。（動画１参照）
オーナー様が気になる部分が出ると、その都度対処しているとの事で特段問題有りませんが、上部カバーには擦り傷や経年劣化により、塗装状態の劣化が見られます。
チルトアップ稼動状態も良好で、パワーシリンダーの廻りの状態も年式を考えると、錆も見られますが表面上ですので、特に問題ないと思われました。
取材時には、航行状態を動画撮影しており、プレーニングの状況や旋回時の状態等が確認出来ており、状態の良さを感じました。（動画２参照）

★補機エンジン：平成５年製作モデルのプレート有るトーハツ製８馬力の２スト船外機が装着されており、取材時は時間の関係で始動状態の確認はしておりません。
オーナー様からは、購入してから１回しか使用した事が無いとの事で、詳細はご見学時にご自身でご確認下さい。
なお、このエンジンの始動はセルでは有りませんので、手動式となります。

★ステアリング：取材船は、油圧パワーステアリングは装備されておりませんが、ステアリングワイヤーは交換しており、軽く操作出来ました。

★メンテナンス：使用後は毎回フラッシングを欠かさずしており、主機エンジンは毎年シーズン前に保管先のマリーナに点検調整を依頼して施工しており、インペラは３年前に交換し、昨年春にキャブレターの清掃調整がされています。

★電装関係：バッテリーは、船尾左舷側のボックス内に装備されており、９５Ｄ３１Ｌサイズのバッテリーが装着されおり、２００５年夏に交換した物ですが、エンジン始動性も良好でしたので、当面は安心です。
現在、電装関係に関しては、不具合は有りません。

★船内程度：キャビンバウスペース内の内装材・クッションは、有りません。
個室型マリントイレは有りますが、１回も使用した事がないので作動不明との事ですが、手動式ですので、トラブルは少ないので簡単な点検整備で使用出来ると思われます。
また、上部ハッチと左右ガラス窓が有り、カーテン等も装着されており、適度な採光も入り換気も良くとても明るく開放感も有ります。　　　　　

★運転席まわり：運転席のメーター及び操作系類は、全て完動状態で引っ掛りも無くスムースでした。
メーター類は読み易く綺麗な状態で、コンパス･ＧＰＳ魚探も装着されております。
キャプテンシート＆パッセンジャーシートは、交換しておりクッション材は使用しないので、キャビン内に保管されており、破れやほつれ等は無く綺麗な状態でした。
キャビンカバーも有るとの事でしたが、フロントウィンドガラス上部の取り付けホックが破損しており、使用されていないとの事で、ジャンク品とお考え下さい。

★後部デッキ：後部デッキは、十分なスペースが確保されており、左右に埋め込み式ロッドホルダーと通常のロッドホルダーが１個と、デッキ中央のハッチ内にイケスの装備も有り、キャビン左右にはアウトリガーも装備されています。
船尾右舷側のハッチ内には、２ストオイルタンクが入っており、船尾センターハッチ内には、補機エンジン用の燃料タンクが有ります。
その下側にメイン燃料タンクが有ります。

★法定装備品：完備しています。

★艇の使用状況：クルージングや近場での釣りをメインに、この９年間では４月～１１月の間に１年で約１０回使用する程度の使用状況ですので、年間使用時間は２５時間程度となります。
以上より、購入後のトータル使用時間は２３０時間未満だと思われます。

★出品理由：乗り換え為、格安でのご出品となりました。

★小員所見：艇のサイズやメンテナンスを考慮すると、初心者でも安心して操船が出来て、所有した際のランニングコストも良好で、フィッシボートでもファミリークルージングにも十二分に対応出来ます。
後部デッキの広さや装備・見栄えに若干の古さも感じますが、オーソドックスな船体形状は厭きの来ない艇だと思います。

★ご見学の条件：オーナー様ご多忙の為、ご見学＆試乗の場合は、オーナー様のお仕事の都合上、土日祝日となりますので、事前にお問い合わせ下さい。
試乗の場合は、艇の上下架費等として１万円のご負担が出ますので、ご了承下さい。
また、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。

★注意事項：見学ご希望の方はメールもしくは、お電話にてお問い合わせ下さい。
また、オーナー様ご多忙の為、購入を前提とした方のみ、ご見学・試乗のお申し込みを、お願い致します。
中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守り頂けない方や、態度の悪い方は、オーナー様の方よりお取引をお断りさせて頂く場合もございますので、ご了承下さい。
上記の記事内容は、オーナー様のコメントを基に作成された物です。
極力、欠点、不具合点等も含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１～２時間程度の取材時間で作成した物ですので、オーナー様の中には、艇が複数のオーナー様を経ている事により、勘違いや思い違い、問題点を把握されていない場合や、不具合箇所等がお話から漏れてしまう場合も有るかもしれません。
それから、ホームページ掲載時から日数が経過している場合等には、実艇の状態が取材時と異なる事が有り、新たな不具合点の発生・整備状況＆装備品等も変化する事も十分考えられます。
以上を含め、整備履歴・修復歴や艇の状態等に関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取った物では有りませんので、ホームページの内容は参考までにご覧頂き、必ず見学・試乗をされた上で、購入者様ご本人の眼で確認の上、自己責任において購入をお決め下さい。
なお、ご見学・試乗をされずに購入を決められる場合に措きましては、更に慎重かつ注意深くご検討の上で、自己責任を持ってご購入下さい。

中古艇ドットコムより無理に購入を勧める事は、決してございません。