★艇の状態（平成２１年５月１７日現在　）
取材艇は、アメリカンエクスプレスクルーザーの代表格であるシーレイ２７０ＤＡサンダンサーで、ＭＣＭ製Ｖ８・７．４Ｌ・３３０馬力のパワフルな出力で、ＭＡＸ３６ノットを出せる俊足艇です。
ドライブは２段ペラのブラボースリーですので、パワフルかつ１基掛けの艇の場合に起きるペラの回転方向に、直進時に船体が傾く事も無く、油圧フラップによる傾きの修正の必要も有りません。
また、小回りや波切りも良く安定性にも優れ、１基掛けは誰にでも扱い易く、離岸着岸時の操作性も良好な艇です。
平成２０年８月に神奈川県で使用されていた艇を購入しており、昨シーズンはご自身で船内や船体を綺麗にしながら、オーニングやエンクロージャーを新品で作製する等して、内外装を中心にメンテナンスとクルージングを楽しまれています。
今シーズン前には、機関関係を中心にメンテナンスをされており、エンジンの脱着をして給排気系を４５万円程度の費用を掛けて整備済みですので、今シーズンは安心してお使い頂ける状態になっており、今年のゴールデンウィークも快調で楽しく使用出来たそうです。

★外観程度：ＦＲＰボディーの外装に気になる大きな傷は見られず、船体は取材日が土砂降りの雨天だった事も有り、細かくチェックは出来ませんでしたが、船底塗装はされておらず全体的に艶も有り、大きな傷や修理痕は確認出来ませんでした。
また、エンクロージャーやオーニングは、昨シーズンに新調されたばかりですので、状態は良くビニールウィンドウの透明度も高く、艇の状態を年式以上に新しく良く見せていますので、全体的に美艇と感じました。

★機関関係：アフトデッキを兼ねたエンジンハッチ３枚を開けると、ＭＣＭ製７．４Ｌ・４サイクルＶ８ガソリンエンジンが装着されており、このエンジンはカタログ３３０馬力（船検手帳記載馬力２４０馬力）を発生しており、取材時もエンジン始動も良好な状態で、異音や振動も無く安定したアイドリングが確認出来ました。（動画１参照）
ドライブは、ＭＣＭ製のブラボースリー２段プロペラで、チルトの作動具合も良く、ペラもステンレス製で、ドライブ本体も十分綺麗な状態でした。（動画２参照）

★メンテナンス：今年４月に、エンジンを脱着して給排気系を中心に整備をしており、ＭＣＭエンジンの排気系の消耗品と言われるエキゾーストマニホールド・ライザーマニホールドを交換・吸気系はキャブレターのオーバーホール・電気系ではプラグコードやディスビキャップ＆プラグを交換・後は油脂類やインペラ交換等がされています。
（詳細は、写真７６・７７参照）

★電装関係：バッテリーはツーバッテリーシステムにされており１１５Ｄ３１Ｒサイズが２個搭載されています。船内の冷蔵庫や電子レンジ･コンロ等は、基本的に陸電使用時のみのアイテムですので、陸電設備やコードも有りますが、現マリーナに陸電設備が無い為、作動状況の確認は出来ていないそうです。
なお、オーナー様からは、エンジン始動状態ならば「冷蔵庫は使用出来た」との事です。
オルタネーター（発電機）を含め、バッテリーで作動する電装関係には、概ね不具合無い様でした。

★船内程度：船内スペースは、ヘッドスペースは高くヘッドライニングや内装トリム・クッション・カーペット等全体的に、まずまず小綺麗な状態に保たれていましたが、ホワイト系ですので年式相応の薄汚れは見られました。
センターキャビンは、左舷側にシンク&キッチン対面した形で、個室タイプのマリントイレが設置されておりシャワーも有ります。
バウバースは、センターテーブルを囲う様に逆Ｖ型にシートが有り、シート下が物入れとなっています。
このセンターテーブルを下げて、ミッドバース内に保管されているクッション材を敷くと、ダブルベッドになります。
ミッドバースは、セミダブルベットサイズのスペースで、ゆとりがかなり有ります。
クッション材に酷いシミや破れ等は見られませんでした。
液晶ＴＶ・ビデオ・ＣＤチェンジャー等の電化製品は、艇を購入時から付いていた物で、現オーナー様は未使用との事ですので、作動等の詳細はご見学時にご自身でお確かめ下さい。

★マリントイレ：この艇には、流石にアメリカの艇らしく環境に配慮されており、エンジンルーム内右舷側に排水タンクと浄化槽が装備されており、船底からの給水経路にフィルターも装備されていましたが、現在は排水タンクと浄化槽への配管はされていませんので、通常に船外排水となっていました。（写真６９～７１）

★コックピット周り：キャビン＆デッキは、写真の状態で保管している為、綺麗な状態を保っており、コックピットのスペース的な不満も有りません。
キャプテンシートや左舷側のパッセンジャーシートも綺麗で著しい汚れや破れは有りませんでした。

★計器類&操作系：メーターパネル周りも年式が新しい為、現在のシーレイと同じレイアウトになっている為、古さを感じさせず、美観も良好でヒビや欠けも見当たりませんでした。
メーター・スイッチ類・操作系は全て完動状態で、メーターやウッドハンドルも綺麗で良好な状態でした。
フソウ製ＧＰＳ魚探は、魚探の振動子を今年４月に交換されています。

★アフトデッキ：エンジンハッチを兼ねたアフトデッキには、本来カーペットが全体に敷かれておりますが、現在は取り外して、船内のトイレ横の物入れ内に保管されています。（写真５０）
右舷トランサム側にもリヤシートが装着されており、センターシートとの間にテーブルが装着されており、リヤシートは折り畳み式となりますので、エンジンハッチを取り外す際の邪魔にはなりません。
センターシート下と背もたれ裏は、物入れとなっており、アンカーや救命胴衣等が収納されています。
また、左右サイドハッチには、左舷側がバッテリーメインスイッチ＆陸電コード・右舷側がデッキシャワーになっていました。
トランサムステップには、スイムラダーが装着されています。

★艇の使用状況：オープンタイプのエクスプレスクルージング艇より、専らクルージングに使用しております。

★出品理由：オーナー様は、急にご結婚が決まった為に、ご出品となりました。

★ご見学の条件：見学･試乗は、オーナー様のお仕事の都合で基本的には土日となりますが、平日しかご都合が付かない場合は、事前にお問い合わせ下さい。
また、ご試乗の場合は、冷やかし防止＆燃料代相当として、１００００円のご負担をお願い致します。
なお、試乗の場合は、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。

★注意事項：見学ご希望の方はメールもしくは、お電話にてお問い合わせ下さい。
また、オーナー様ご多忙の為、購入を前提とした方のみ、ご見学・試乗のお申し込みを、お願い致します。
中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守り頂けない方や、態度の悪い方は、オーナー様の方よりお取引をお断りさせて頂く場合もございますので、ご了承下さい。
上記の記事内容は、オーナー様のコメントを基に作成された物です。
極力、欠点、不具合点等も含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１～２時間程度の取材時間で作成した物ですので、オーナー様の中には、艇が複数のオーナー様を経ている事により、勘違いや思い違い、問題点を把握されていない場合や、不具合箇所等がお話から漏れてしまう場合も有るかもしれません。
それから、ホームページ掲載時から日数が経過している場合等には、実艇の状態が取材時と異なる事が有り、新たな不具合点の発生・整備状況＆装備品等も変化する事も十分考えられます。
以上を含め、整備履歴・修復歴や艇の状態等に関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取った物では有りませんので、ホームページの内容は参考までにご覧頂き、必ず見学・試乗をされた上で、購入者様ご本人の眼で確認の上、自己責任において購入をお決め下さい。
なお、ご見学・試乗をされずに購入を決められる場合に措きましては、更に慎重かつ注意深くご検討の上で、自己責任を持ってご購入下さい。

中古艇ドットコムより無理に購入を勧める事は、決してございません。

２００９．６．１４　写真入れ替えました
デッキ廻りのシートや、キャビン内前方等の写真を追加して、一部写真を入れ替えています。