日産 PS800SCR | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

日産 PS800SCR2009/06/22更新

大幅値下げ（6月22日）180万円→130万円

売却価格：売却済み

出品エリア：熊本

船種：モーターボート

船番号：2420

基本情報
備品情報

基本情報

船名	日産 PS800SCR (サイズ：27ft)
サイズ(船検証)	全長：7.11m　全幅：2.43m　全深：1.31m
年式不明	－	製造年式	－
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり
定員	12人	次回船検	本検査(2012年01月24日)
清水タンク容量	約20リットル	保管状態	－
取材	あり	出品エリア	熊本(九州)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ボルボAD41/SP　160馬力(最大200馬力)
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	ドライブ艇３年前に新品ドライブに交換
巡航速度(参考)	約26ノット	最高速度(参考)	約30ノット
燃費/時間当り(参考)	約30リットル	燃料タンク容量	約120リットル
使用時間	２７９０時間（２１年５月２３日現在） ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

●外観
進水年月日は船舶検査手帳に記載されていなかったので詳しくはわかりませんが、１９８６年から１９８９年式と思われます。

オーナーの小まめな手入れにより、年式の割に総合的に状態は良くキレイです。
乗り出しにはあまり手間がかからないように思います。

バウには軽微な当て傷やコスレがありますが、割れなどはありません。
ガンネルにはキズや軽微な補修痕がありますが、酷いものはありません。

船底は取材時（２１年５月２３日）に塗り替えたばかりです。通常使用時に付くようなスレはあるようですが、割れやひどい傷はなく状態はいいです。

ステンレスのバウレール、ラダーは若干の錆はありますが、磨けばキレイになる程度の錆で、ぐらつきもなくしっかり固定されています。
スイミングステップ（写真36）には目立つスレがあります。

デッキは、通常の使用時に付いたと思われる軽微なスレや汚れがありますが、年式の経った船によくありがちな表面のブワブワ感はまったくありません。
電動リールコンセントは線を繋げていないようです。

ウィンチの機能性は充分です。

オーニングのフレームには軽微な錆が発生していますが、生地自体には破れもなく張り具合は良いです。

イケスは２つあり、機能性は充分です。
ハッチの裏側の防音断熱材はキレイに貼り直されています。
ヒンジのグラつきや外れもありません。

２ステーションシステムでの操作性は問題ないとの事です。

●コックピット/キャビン
コックピットは使用感がありますが年式の割には状態いいと思います。
メーターやハンドル、計器類には不具合ないとの事です。
ワイパーの塗装ハゲが目立ちますが、機能性は問題ありません。

ウィンドシールドは視界良好です。右舷左舷の窓も視界良好です。

暖房設備やオーナー自作のシャワーも設置していますので、ショートステイをするには便利な小道具です。

ゲスト用ソファーや木製テーブルには長年の使用感がありますが、クッションの状態は良いです。

Ｖバース内は大人２人が横になれるスペースがあります。
壁クロスには軽微なシミやカビが発生していますが、ソーラー式ベンチレーターを設置しているのでカビ臭さやじめじめ感はありませんでした。
クッションの破れはありませんが年式相応とお考えください。

トイレは個室ではなくカーテンで仕切られていますが、清潔に保たれています。

●エンジン
オーナーは、購入時に平成１２年式のエクスチェンジエンジンに換装され、現在（２１年５月２３日）２７９０時間が経過しています。エンジン本体はキレイです。
オーナーは気になるところがあれば小まめにメンテナンスをされるご性格のようで、いつもコンディションは良い状態にされています。また、交換した部品や消耗品には日付を記入し、管理されています。

バッテリーは１９年９月と３月に交換。
エアクリーナー、オイルエレメントは２０年１０月１４日に交換。
油圧ポンプは５年前に新品交換。
ターボは３年前に新品交換。
排気エルボーは２０年１２月に新品交換。
ミキシングエルボーは２０年１２月に新品交換。
エンジンオイルは１００時間ごとに交換。
ドライブは３年前に新品ですべて交換。
シールとユニバーサルジョイントは２年前に新品交換。
ラバーは年に１回新品交換。
ギアオイルは年に３回交換。
ペラは２１年５月に新品交換。
ウォーターポンプは２１年５月に新品交換。

ドライブのチルトの上下作動も問題なく機関好調とのことです。
エンジンはすごく調子がいいとのことです。

オーナーは一生乗るつもりでしたので、船体はもちろんのこと、特にエンジンやドライブの整備には相当な神経をつかわれたそうです。
合計４０-５０万円相当の部品（写真88）もストックされています。
エアクリーナー、オイルエレメント、エアーエレメント、Ｖベルト、油圧ベルト、ジンク、冷却水フィルター、予備ペラなどなどがあります。

●出品理由
一生乗るつもりでしたが、最近大型艇を購入され、あまり乗らなくなりましたのでご出品されました。