ヤマハ FC-27 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

基本情報

船名	ヤマハ FC-27 (サイズ：27ft)
サイズ(船検証)	全長：7.77m　全幅：2.30m　全深：0.70m
サイズ(実測値)	全長：8.80m　全幅：2.30m
登録年式	1988(昭和63)年	製造年式	1988(昭和63)年
航行区域	沿海
船底塗装歴	あり
定員	8人	次回船検	本検査(2010年07月08日)
取材	あり	出品エリア	鹿児島(九州)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ヤマハ　386KUH　　230馬力
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	シャフト船
巡航速度(参考)	約23ノット	最高速度(参考)	約25ノット
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約300リットル
使用時間	1653 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

ヤマハ　FC-27　　　シャフト船でジギング、釣りには最適なボートです。

年式は昭和63年と船齢は、旧いですが船体の形状自体はそんなに旧さは感じません。

【外装】
ハルや、ガンネル部分に使用に伴う傷が見られますが大きな損傷跡はないようです。

目立つ傷は、画像93番やアフトデッキのレール部分　85番などに傷が見られました。

デッキ部のすべり防止の凸凹もまだ擦れずに残っていますし、艇全体がホワイトなので旧さは感じられません。

大き目のオーニングも新調されたばかりでテントも破れ汚れもなく綺麗にされています。

雨天時や、夏の強い日差しを避けるにはなくてはならない艤装です。　オーニングの後ろの真ん中に立てられている

ステンのパイプは、スパンカーが将来的に付けられるよう配慮されています。

【キャビン】
操舵室、船室共に、フィッシング艇の中でも広い方だと思います。

船室には、マリントイレが設置していますのでご家族や、女性も安心です。

操舵室も開口部が、サイドガラス、　天井部に二箇所、　キャビン前部にもあり夏場も風通しが良い為

暑さも我慢できそうです。

ハンドル、その他計器類も使用感が見られず綺麗にされていると思います。

このクラスには珍しく、リヤドアが付いていますので冬場、激しい時化や雨天時は助かりますね。

【エンジン】
エンジンルーム及びエンジンも、外装部もキレイです。

4年ほど前にオーバーホールされています。

O/H内容は、、、

ピストン、ピストンリング、　ライナー　、シリンダーヘッド、バルブ　、シートカット、　タービン交換　など

使用時間は、O/H後からの実時間で1650時間と少なめです。　使用していますので多少なりとも増えます。

【船底　シャフト】
係留艇ですので船底の状況は確認出来ませんが、損傷などなく問題ありません。

海草や、藤壺が多少付いていますので船底の清掃及び塗料の塗布の時期にきているようです。

シャフト、舵共に現在問題ないそうです。

操舵室から、手元で調節できるトリムタブが付いていますので、人数や波でトリムを調節できます。

船速も25ノット（船底が綺麗な状態）出るようです。

【電装】
計器類もすべて作動するとのことです。

バッテリーは、平成20年2月に新品取替えされており　ターミナルも腐食なく綺麗です。

デッキライトは、船首側に2個　アフトデッキ部に1個　　サーチライトは固定式になります。

大き目のソーラーパネルを設置されバッテリー上がりを最小限に抑えます。

【その他】
この艇の魅力は　エンジン部分の開口部が大きいということが挙げられます。

操舵室からアフトデッキ部のカバーが大きく分離出来るのでエンジンのメンテナンスが船内機にしては楽に出来ると

思います。　　実際オーナーになりますとメンテナンスの作業性は重要な部分かと思います。

【付属しない物】
ロッドキーパーの受けすべては次の艇に使いたいので

取り外させて頂きます。　ご了承ください。

現オーナーさんは、この艇を手に入れられ１年ほどですが、離島への（外海）釣行に憧れがありサイズアップを望まれての掲載に

なりました。

★　240万円から値下げしました。　平成２１年１１月２５日

プロペラ交換
平成２１年８月２０日現在　　先日、プロペラを新品に交換されたそうです。<br /><br />試乗可能ですので、お問い合わせください。

係留場所について
係留場所をお持ちでない方ご相談に乗れますのでお問い合わせください。