ヤマハ G2M-A 45フィート | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ヤマハ G2M-A 45フィート2010/07/06更新

大幅値下げ（7月13日）1180万円→880万円

売却価格：売却済み

出品エリア：福岡

船種：モーターボート

船番号：2510

基本情報
備品情報

基本情報

船名	ヤマハ G2M-A 45フィート (サイズ：45ft)
サイズ(船検証)	全長：11.78m　全幅：2.71m　全深：0.89m
サイズ(実測値)	全長：13.85m　全幅：3.15m
登録年式	1990(平成2)年	製造年式	1990(平成2)年
航行区域	沿海
船底塗装歴	あり
定員	13人	次回船検	中間検査(2011年09月05日)
取材	あり	出品エリア	福岡(九州)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ボルボTAMD122P　495馬力
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	シャフト船
巡航速度(参考)	約25ノット	最高速度(参考)	約33ノット
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約1,000リットル
使用時間	９６２時間（２１年６月現在） ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

今回取材した艇は平成２年４月（１９９０年）に進水したヤマハ４５フィート艇です。
オーナーは主にレジャーで使用されています。

●外観/デッキ/船底
進水から１９年ほど活躍していますので、ところどころに通常の使用時についたスレや傷、汚れ、変色、ビスの痕や、修復の痕が見受けられます。

ハルには目立つキズ（写真04）がありました。色艶の状態は一度磨けばよみがえると思います。
ガンネルにも当て傷やスリ傷がありますが、外れていたりグラグラしていたりはありません。

デッキ表面の状態は年式相応に汚れやスレがあります。年式の古い艇によくあるブアブア感はなく、致命的な割れやエグレ等はありませんでした。

油圧ローラーは使用感がありますが不具合ないとの事です。当時１００万円位したそうです。

ウォークアラウンド幅は５５ｃｍありますので、荷物を抱えたまま楽に移動できます。

船底には通常使用時にできたスレはあるようですが、ひどいエグレや割れなどはないとの事です。

ハンドレールの錆は軽微に発生していますが、不具合なくグラつきはありませんでした。

後部デッキにはアフトギャレーがありますので、手を洗ったりするにはとても便利です。イケスもきれいです。
トローリング用の竿は２本あります。倉庫に保管されています。

舵も錆は軽微な程度できれいです。
シーアンカーの破れはないとの事です。

フライングブリッジはほとんど使用されていませんので、状態は不明です。

サーチライト、デッキライト、航海灯類は不具合ありません。

●コックピット
装備は充実しています。スレ、汚れ、変色、錆など古さと使用感がありますが、計器類は使用には問題ないとの事です。

ウィンドウの視界は良好です。ワイパーも問題なく作動いたします。

豪華さはありませんがキャビンは大人が３人はゆっくりすわれるゲスト用のソファーやギャレーがありとても広いスペースです。

その下には天井の高い個室と、個室マリントイレも設置されています。壁にシミがあり使用感はありますが不具合はないとの事です。
ハッチ窓のアクリルが劣化しています。

●エンジン
３年前にボルボ新品エンジン６００馬力に載せ替えられています。軽微に錆や汚れはありますが調子よく動くとの事です。
エンジンルームも広いのでメンテナンスしやすいです。
換装にかかった総費用は、シャフト、ペラ、ブラケットも新品に交換されていますので併せて約８００万円かかったそうです。
予備の部品、消耗品類が倉庫にあるそうです。トローリングの竿と一緒に差し上げます。

１時間あたりの燃費は不明ですが、福岡市から壱岐までの往復で２００Ｌ位使用されたそうです。

現在のアワーメーターは９６２時間です。（21年6月現在）。

半年に１回のペースでオイル交換、亜鉛交換。エレメント交換などの定期メンテナンスをされています。

オナン発電機８ｋｗの使用時間は１１５６時間です。問題なく作動いたしました。