★装備品：下記の装備は、売却価格に含まれております。（上記　装備品と重複多数有ります。）
法定装備品一式・ＧＰＳ魚探（フソウ製ＦＥＧ６９０）・魚探(ヤマハ製ＹＦＶ６３０Ⅱ)・ＧＰＳ（フルノ製ＬＰ１２５０）・コンパス２個・フライブリッジカバー・フライブリッジオーニング・バウスプリット・アンカー＆アンカーロープ１００ｍ・ウィンドラス・フェンダー４個・油圧フラップ・デッキシャワー・イケス・スピーカー・シンク・冷蔵庫・カセットコンロ・マリンエアコン・電動個室マリントイレ・ＣＤデッキ･カーテン・トランサムステップ＆ラダー・アウトリガー・ロッドホルダー　　

★艇の状態（平成１８年１０月１５日現在　）
取材艇は、ファミリークルザーとしても人気の有るヤマハＰＣ－２７（ガソリン艇）の陸上保管となります。トローリング・クルージング及び船中泊も可能なマルチパーパスなうえ、マリンエアコンやギャレー・フライブリッジ付きで初心者でも操船が楽な艇の中の１つです。また、エンジンはヤマハ製Ｖ６ガソリンエンジンにヤマハ製ドライブとなります。装備も充実し内外装共比較的綺麗で船底塗装の無い美艇のクルーザーだと思います。

★外観程度：現状の状態としては、年式を考えれば外装に細かな小傷は有りますが、軽微な物で外観上の色褪せも少なく比較的綺麗な状態にて、個人的に見ても気になる様な傷は有りませんでした。また、ＦＢのシートも薄汚れは見られましたが、破れ等は無くオーニングも綺麗な状態でしたので、今迄の保管状況が良かったのだろうと思われました。

★エンジン：ヤマハ製Ｖ６　４．３Ｌガソリンエンジンの２機掛けは４２０馬力を発生し巡航でも２５ノット以上の速力が可能で、条件次第では３０ノットオーバーも可能だと思われます。このエンジンは、ＭＣＭ製Ｖ６　４．３ＬエンジンのＯＥＭ版ですので、信頼性やメンテナンス・部品補給等はマーク系と同等な様です。ドライブは、ヤマハ製で電蝕も無く塗装状態も綺麗な状態で、チルト作動状況やベローズも弾力性が十二分な状態で良好でした。
２機共ドライブを含む機関部の整備は、昨年１０月に本艇を四国より現オーナー様が購入した際に、納艇前の整備がされており、消耗部品関係の交換がされているとの事でした。また、ワイヤーケーブル類も新しそうでしたので、交換されている様子でした。
なお、今月には１年目の各部定期的点検を行って、「油脂類やプラグ交換等の整備をしました」との事にて、現在　特に気になる不具合は有りません。
取材時に若干気になった点としては、エンジンの状態については、始動時のクランキングがやや長めに必要な事で、スロットルを少し煽ってからクランキングする等の若干コツが必要な感じでした。振動や異音は感じませんでしたが、既に１４年に近い船齢ですので、エンジン本体上部の塗装が剥がれ、錆や腐食も確認出来る部分もございましたので、詳細はご見学時に自身でご判断下さい。

★電装関係：バッテリーは昨年１０月に新品交換済みで、長めのクランキングにても全く問題無く十分に力強くて、発電機の調子も問題は無さそうでした。

★船内程度：内装材･ウッドパネル・シート関係も酷い汚れは有りませんが、Ｖバース内のクッション材に一部に若干シミが見られました。
レイアウトとしては、左舷側にＬ型にシートとテーブルが装備され、シート下は物入れとエアコン関係の装置なっており、右舷側には程度の良いキャプテンシートが装備されています。
シンク関係は、冷蔵庫やカセットコンロが装備されていますので、ビールや缶ジュース等を冷やしたりするには好都合な装備と思われます。またシンク類は、余り使用された形跡は無い様との事でしたので、錆や水漏れ等による汚れも無く綺麗な状態でした。
快適装備としては、マリンエアコンやＣＤデッキとスピーカーを装備しており、当然個室タイプの電動マリントイレも有ります。清水タンク容量は、９５Ｌとなります。Ｖベースの広さは、このクラスとしてはやや小さめですが、大人２人程度の仮眠は可能です。

★運転席まわり：船内の運転席のメーター及び操作系類については、現在不具合は見られません。メーター関係は、アワーワーメーター以外はデジタル式で液晶表示となっており、取材時には液晶のドット抜け等の表示不良は無く、アワーメーターはアナログで左舷側８４４時間・右舷側８５７時間を表示していました。なお、現オーナー様が購入から１年間での使用時間は、約２５時間との事です。なお、アワーメーターの時間が左右で１３時間程異なっていましたが、理由は不明です。
操作系には問題有りません。
また、ＧＰＳ（フルノＬＰ１２５０）・魚探（ヤマハＹＦＶ６３０Ⅱ）と独立した物を、それぞれヘッドコンソールに埋め込まれていますが、ＧＰＳの地図ロムが四国・瀬戸内地区の物の為、現在は稼動に問題は有りませんが使用していないとの事で、専らＧＰＳ魚探（フソウ製ＦＥＧ６９０）一体式の物を使用しているとの事でした。なお、これらのＧＰＳ・魚探類のマニュアル類は全て完備されています。

★フライブリッジ：操作系及び計器類に不具合や表示不良は有りませんでしたが、スピーカーから音が出ません。
装備としては、コンパスは有りますがＧＰＳは装備されていませんが、ロアステーションのＧＰＳ魚探（フソウ製）を移設し、ロアステーションは、ＧＰＳ（フルノ製のロム交換）をすれば、現在の装備でやりくり出来ると思われました。
シートは、２人掛けと１人掛けのセパレート式でホワイト系のビニール地シートで薄汚れは有るものの破れが無く、１人掛けのシートバック（背もたれ）は張り替えられたのか綺麗な状態です。
ＦＢカバーもしっかりした状態で、まだまだ使用可能で綺麗な状態でした。
フライブリッジオーニングは、オーニングシート地やアルミステーもしっかりしており、とても綺麗な状態でウィンドディフレクターも割れ等も無く機能十分発揮すると思われます。

★後部デッキ：アフトデッキは、十二分なスペースが確保されており、デッキシャワー・イケス・アウトリガー・ロッドホルダー等のフィッシング対応の装備がされています。
内側の周囲やデッキ周りの手すり（レール）も曲がりも無く綺麗な状態でした。また、比較的広いトランサムステップとスイムラダーも装備されており、出入りのハッチも装備していますので、海水浴等にも好都合ではないでしょうか。

★法定装備品：完備しています。

★出品理由：現在の公営マリーナの上下架に使用するエレベーター式装置の荷重可能な重量（２．５ｔ）と、艇の重量が拮抗しており度々、装置が止まる等で他艇の方々に迷惑を掛ける場合が有る事や、燃料給油施設が無い為に燃料の運搬等に苦労しており、艇は大変気に入っており手放したく無いのですが、現在のマリーナは自宅と近くアクセス性等から他のマリーナに移る事は考えられない為、もう少し小さな艇への乗り換えをされる事より、ご出品となりました。

★艇の使用状況：気分転換やストレス解消・奥様との気軽なクルージングをメインに使用されております。現オーナー様は、本艇を昨年１０月に四国の某ショップ様から購入し、約１年間所有期間中には、１回の出航でのエンジン使用時間は前記しまた燃料給油の問題のからみで、長くて１時間程度との事で、後は桟橋に係留してノンビリする様な使用方法との事です。

★小員の所見：取材時も試乗させて頂きましたが、オーナー様はこの艇を購入してから船舶免許を取得されたとの事で、当然初めての所有艇との事にて操船も非常に慎重且つ安全航行で、速力も通常１５ノット程度しか出さないとのお話でしたが、今回は一般的な巡航速力まで増速をお願いして試乗時には、やや風・うねりが出ている中でも３５００ｒｐｍ（通常の推定巡航速力）２４ノットまで確認させて頂き、スムースな加速や波きりも良好で油圧フラップによる安定性も確認出来ました。また、実測長で約９．６５ｍと立派なサイズを有していますが低速時の取り回しも良好で、初心者にも不安が少ないと思いました。

★ご見学の条件：ご見学・ご試乗の場合は、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。

2007.5.1(価格値下げ）
価格を３９０万円より、３４０万円に値下げしました。