日産 JF23T2009/07/16更新
基本情報
| 船名 | 日産 JF23T (サイズ:23ft) | ||
|---|---|---|---|
| サイズ(船検証) | 全長:6.67m 全幅:2.52m 全深:1.29m | ||
| 登録年式 | 2005(平成17)年 | 製造年式 | 2005(平成17)年 |
| 航行区域 | 限定沿海 | ||
| 船底塗装歴 | なし | ||
| 定員 | 10人 | 次回船検 | 本検査(2011年06月09日) |
| 取材 | あり | 出品エリア | 島根(日本海側) |
| 注意事項 |
見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。 また、オーナーさんご多忙の為、 購入を前提にした方のみご見学お願いします。 中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。 上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。 極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん1時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。 また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。 中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。 |
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エンジン関連
| メーカー | - | エンジン型式 | スズキ 115馬力 |
|---|---|---|---|
| 燃料種類 | 4ストロークガソリン | 搭載数 | 1基 |
| 船検証記載馬力 | - | 推進機器種類 | 船外機 |
| 巡航速度(参考) | 約24ノット | 最高速度(参考) | 約29ノット |
| 燃費/時間当り(参考) | - | 燃料タンク容量 | 約120リットル |
| 使用時間 |
現在オイル交換時期がきています。 2回目のおよそ 150時間位 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。 |
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※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。
コメント
掲載艇写真
下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。

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写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。
外観全体
備品情報
- 航海計器
-
・GPS魚探1
ヤマハ YF-7700NFII 平成19年取り付け
- 装備品
-
・複数バッテリー
- フィッシングギア
-
・ロッドホルダー
・イケス
- 法定備品
-
・法定備品
- その他装備
- ポータブルトイレ




















































今回の御紹介の艇は、2005年式 ニッサン ジョイフィッシャー JF23T(23フィート)
手ごろなサイズのウォークアラウンド艇で、幅広のV型船型で走行性と安定性を両立したフィシングボートです。
深くて、広いバウデッキ、広大なリアーデッキはいろいろな釣りが対応する、本格的にイケスデッキの下も
有効利用できる、広い物入れが、装備されていて、機能的で使いやすいフィシングボートです。
少し、遠くのポイントに出たくなる、余裕のボートです。
操縦席は、純正はスタンデイングタイプですが、座席タイプに交換されています。
リヤーカバー装備されていました。
マリーナに海上係留されている為、船底に海藻がついています。
船底塗装の時期がきているようです。コンパスのオイルが少なくなっているようです。
大きな傷はみえませんが、バウにアンカーチェンによる、傷がありました。
海上係留の為、デツキ少し汚れが見えますが、掃除をすれば、綺麗になる程度です。
昨年中間検査をうけていますので、23年に定期検査となります。
オーナ様は、使用頻度がすくないようです。
エンジンはスズキ4サイクル 115馬力X1 2回目のオイル交換時期がきているようです。
回転系の中にREV-LIMITランプの点滅状態で、交換時期の表示があります。
メーカに問い合わせした所、1回目が20時間、2回目 60時間とのお話でしたが、150時間より
少ない時間かも。オーナー様はおおよそ150時間位だろうといわれましたが。
エンジンの始動は、大変スムースで、1発でスターターできました。アイドリングも良く大変静かです。