日本ノーテックトレッカー42 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

基本情報

船名	日本ノーテックトレッカー42 (サイズ：42ft)
サイズ(船検証)	全長：11.22m　全幅：3.81m　全深：1.84m
登録年式	1991(平成3)年	製造年式	1991(平成3)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり
定員	12人	次回船検	本検査(2009年11月16日)
清水タンク容量	約500リットル	保管状態	－
取材	あり	出品エリア	大分(九州)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ヤンマーディーゼル4LH-HTE　127馬力(最大140馬力)
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	シャフト船
巡航速度(参考)	約8ノット	最高速度(参考)	約10ノット
燃費/時間当り(参考)	約10リットル	燃料タンク容量	約500リットル
使用時間	１０９２時間（２１年８月現在） ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

今回ご紹介する艇は、平成３年９月に進水の日本ノーテック社製（後にステップマリンと社名変更されています。）トレッカー４２フィートの紹介です。
オーナーは現在（２１年８月）奥様と日本一周クルーズをされています。

【船体】
ハルとバラストは一体型で鉛が入っているそうです。
ハルには長い航海での汚れやスレ、変色等はありますが、ひどいものはありません。
デッキにはキズやステンレスの錆、チーク材の色落ち等はありますが、これもそんなにひどくはありません。

ジブファーラー（ファーリングジブ）、メインはブームファーラー、セールはクルージングスピン、ストームジブ等のファーラー、セール、ロープ関係は問題箇所ありません。

バリアントウィンチはトップブランド「リューマー」製です。
風向風速のセンサーが故障しているようです。

アフトデッキは大人６人位が腰掛けられる広さで、セミハードドジャーもしっかりとした造りですし、カビや破れもありません。

スタンションは一般的な２５ｍｍに対して３２ｍｍの太いものを使用していますのでしっかりした造りです。

エデソン製のステアリングは操船しやすく、緊急用のティラー（写真46.47）も装備されています。

ストレージも豊富にありますので、長い航海には重宝いたします。

【エンジン】
ヤンマーディーゼルエンジン１２７馬力（最大１４０馬力）を搭載しています。
１４００回転で約６．５ノット、１時間当たりの燃費は　３Ｌ以下
２０００回転で約８．０ノット、１時間当たりの燃費は１０Ｌ以下
２２００回転で約８．５ノット、１時間当たりの燃費は１０Ｌ以下
約２２００回転が巡航です。最大は３２００回転で約１０．０ノット出るそうです。

定期的なオイル交換等の基本メンテナンスは欠かさずにされているようです。使用時間も１０９２時間（２１年８月現在）と少なめで、調子も良く、今までに故障や大がかりな部品交換等はないとの事です。

注水式ハイスピードタイプのＰＳＳシャフトシールを採用しています。
バッテリーは１６０Ａ、１００Ａ、８０Ａの３個を搭載しています。

【キャビン】
ちょっとした所にこだわりがありますので、快適にステイできます。

キャビンは長い航海での使用感、生活感がありますが、あらゆるところに工夫された便利な収納スペースがあり、整頓されていますので、特別気になるようなところはありません。

過去に窓の回りなどに雨漏りした個所があり、シミや変色が見受けられるところがあります。現在はフルコ―キングされ、雨漏りはないようです。
前窓の素材は強化ガラスで、横窓はポリカーボネイトを使用しています。横窓のスペアがありますのでお付けいたします。

こんな経験を基に、ＦＲＰ製の天井や壁はネジを外せばパラッと取れるように造られています。これは後々、雨漏りが発生した時や、配線などをメンテしやすいように、オーナーが工夫をされました。

一般的に使われている床チーク材は厚み３ｍｍ位ですが、この艇は６ｍｍ程の厚み（写真58）がありますので、防音、断熱に優れ、ある程度削って磨いても素材には問題ありません。また、どっしりとした台湾大理石を使ったテーブルや、キッチンカウンターは高級感があります。
ゲスト用のソファーには使用感があり、シミや汚れが発生していますが、破れは見当たりません。

３ｋｗのインバーターが備え付けてあります。陸電装置もあります。
キッチンには１２Ｖと１００Ｖを兼用できる冷蔵庫、それに冷凍庫(写真55)は良く冷えます。ギャレーの水も問題なく出ますし、電子レンジも問題なく使用できます。
収納もたくさんありますので、食器等の後片付けや食材の保管にも重宝します。

ＣＤステレオ、ＤＶＤは４スピーカーです。ＴＶはリモートセンサーアンテナを付けていますので映りがいいとの事です。

照明はＬＳＤライトですので室内は明るい印象です。また、暗くなってもフットライトが足元を照らしてくれますので、安全面にも配慮されています。

今のところ電装関係に不具合のあるところはないとの事です。

【コックピット】
フルノレーダーは２年前に新品で取り付けられました。取扱説明書もあります。
オートパイロットも装備されています。その他のメーター類、コントロールレバーには不動箇所ありません。

サイドチェアー横のホンデックスのＧＰＳ魚群探知機は取り外します。

【ＲＯＯＭ】
前方のＶバースには個室トイレと個室シャワーが備え付けられています。
電動マリントイレはオーナー製作のオートマチックトイレです。何回もスイッチを押すことなく、１回押すだけで水を流してくれる優れものです。

ベッドのクッションは軽微なシミやスレはあるもののヘタリ感はありません。
鏡がついた化粧ＢＯＸがあります。
奥の壁には以前の雨漏り痕でしょうかシミが発生しています（写真75）。
天井のハッチが広いのでＯＰＥＮにすると涼しく明るいです。そこからの雨漏りはありません。

後部にはオーナーズルームがあり、清潔に使用されています。
収納スペースも沢山あります。
こちらにも個室トイレとシャワーが備え付けられています。もちろん電動マリントイレはオーナー製作のオートマチックトイレです。

クッションにはビニルがかかったままのところがあり、きれいです。ヘタリ感もありません。
天井のシミは見受けられず、白くきれいです。

【ご見学】
現在（８月）航海中に付き、試乗をご希望される場合は、前もってご連絡ください。
天候及び海上の状況によっては、試乗出来ない場合もありますのでご了承ください。