日産 PS-780 FB/S | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

基本情報

船名	日産 PS-780 FB/S (サイズ：26ft)
サイズ(船検証)	全長：6.96m　全幅：2.88m　全深：1.55m
サイズ(カタログ値)	全長：8.18m　全幅：2.88m
登録年式	1994(平成6)年	製造年式	1994(平成6)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり
定員	12人	次回船検	本検査(2012年03月02日)
清水タンク容量	約100リットル	保管状態	－
取材	あり	出品エリア	東京(関東)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ボルボ　KAD42
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	ドライブ艇
巡航速度(参考)	約20ノット	最高速度(参考)	約24ノット
燃費/時間当り(参考)	約35リットル	燃料タンク容量	約365リットル
使用時間	1430時間 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

９４年式　日産ＰＳ７８０　ＦＢです。
ＰＳシリーズでは珍しいフライブリッジを備えます。　釣りにクルージングに滞在にと幅広い用途に対応するマルチバーパスなモデルです。　

【船体の状況】
外観はサルーンシリーズの使い勝手のよさをそのままに、ＦＢの快適性を追加したスタイルです。　デッキは広さを十分に感じるスペースが備わります。　床面がフラットで、清水シャワーにデッキウォッシュ、アウトリガーにロッドホルダーなど釣りに適したアイテムを備えます。

外装は使用による擦れや汚れはありますが、目立つようなキズもなく、キレイにされています。　経年によるラインの退色がありましたが、こちらは再塗装しましたので色は鮮明です。　同時にガンネルのアルミとゴムも交換しており、全体的には傷みを感じない状態です。　取材には水垢など汚れがありましたが、ゲルコートもしっかり残っていますので、クリーニングによってよりキレイになるだろうと想定できます。

ＦＢは乗員２名ですが、このサイズを考えれば決して窮屈さは感じません。　操作系のレイアウトはシンプルですが、機能的です。　ＧＰＳは収納されており、スクリーンも傷みは見られません。　またコンパスやメーター類も視認性良好です。　惜しむらくはシート、汚れとヤレが出始めており、オーナーさんも手を入れようと思っていた箇所です。　オーニングは傷みもなく、開閉動作もスムースです。　レーダーアーチは可倒式です。

船底塗装は今年６月に行っています。

アンカーボックスは水抜き穴の位置が高く、ロープが常に湿った状態でしたので、スカッパーにホースを取り付け、それを直接水抜き穴に差し込む事で、水が溜まるのを防ぐオーナーさんの工夫がなされています。

【内装の状況】
前面のグラスエリアが大きく取られたおかげで、非常に明るいキャビンです。　広さもゆったりとしており、両舷に人が座れるスペースが確保されているレイアウトです。
キレイに使用されており、手入れもよく行き届いている印象です。　傷みや汚れを嫌い、床や壁の張り直し、またテーブルはロッカーの扉などは木目を活かした塗装をして、キレイで快適な空間を心がけています。　

シートは多少の汚れはありますが、破れなどの傷みはありません。　右舷側のシート下は引き出しになっており、衣類や書類を収納できます。　左舷側にはヒーターの噴出し口、ロッカーも備えます。

ロアステーションにメーター、スイッチ、オーディオもこちらです。　操船席シートは傷みがありますので、現在はカバーリングをして使用しています。　

個室のトイレもキレイにされています。　便器は交換していますので、現在動作は正常です。　

Ｖバースはそれほど奥行きがありませんが、クッションや壁には汚れは見られません。　Ｖバースも含め、室内への進水の形跡は認められませんでした。　

【エンジン】
エンジンはスーパーチャージャーとターボの加給機が備わるボルボＫＡＤ４２　１基掛けです。　時間は１４００時間を越えていますが、キチンとメンテを行っており、現在も好調を保っています。　

内容としては
・ターボ排気ハウジング交換
・ミキシングエルボー交換
・アフタークーラーハウジング交換　洗浄オーバーホール
・燃料噴射ポンプ　オーバーホール
・インジェクションノズル点検
・コンプレッション測定
・ベアリングテンションプーリー１．２交換
・Ｖベルト交換
・セルモーター交換
・ウォーターポンプ交換　　などなど

本体に異常は見られないとの事から、補記類を中心とした整備がされています。　メンテ後は始動性もよく、現段階では加給状態も問題ありません。　その他油脂類の交換、フィルター類の交換など基本的なもの行ってきました。

冷却水取り入れはドライブからではなく、船底より直接取り入れに変更しています。

ドライブも問題ありません。　チルト動作も正常です。　
ユニバーサルジョイントは交換しました。　係留のためベーローズ、ジンクの交換は行っています。　またヘルメットにクラックが入っていたため溶接して補修しています。　

【電装系】
バッテリーは昨年６月に２個とも新品交換しており、能力十分です。
各メーター類は正常です。　ウィンドラス、ワイパー、ウォッシャー、ホーン、灯火類は問題ありません。　ヒーターも機能します。　スターンデッキに備わるソーラーは機能しているかどうかは不明です。　またデッキライトも使用した事がないので状態は未確認です。　

【法定備品】
装備されています。

【付属品】
船体・エンジンの取説　エンジンマニュアル　

【その他】
ロアステーションにあるＧＰＳは取り外します。
その他、使用した事ない装備があるかもしれませんので、そちらに関しては動作未確認とさせて頂きます。

【試乗】
河川の範囲ですが、試乗をさせて頂きました。　冷えた状態での始動でしたが、すぐにかかりました。　アイドリングも安定しており、異音は感じませんでした。　スロットルを開けるとスーパーチャージャーの金属音とともにスムースに回転は上昇、ターボへと切り替わるつながりも問題ないようです。　１基掛けですので船速は大きくは望めませんが、２０ノットでの巡航は無理なく出来ますので、必要にして十分だと思います。　その分経済性には優れており、燃費も時間当たり３０時間程度と推測されるのはかなり良いのではないしょうか。　また居住性もよいため、家族でのクルージングや釣りにマルチにこなせるスタイルが特徴です。　

【売却理由】
場所の関係で高さが限られている箇所があるため、もう少し高さの低い艇への買換えのための売却です。

この艇は東京都大田区の河川にあります。