★装備品　：下記の装備は、売却価格に含まれております。
法定装備品一式・ＧＰＳ（ＨＯＮＤＥＸ製１０インチ　ＨＥ７５０２ＧＰ）・魚探（フソウ製ＦＥＧ６０９）・電動式アンカーローラー・・アンカー４個＆アンカーチェーン２ｍ＆アンカーロープ１００ｍ・フェンダー４個・スパンカー・イケス･簡易トイレ・電動リール用自作電源１個・補機エンジン用ＢＫＴ・スイムラダー・ラガー（伸縮性キールボード）・ロッドホルダーベース２箇所・バーナテクト

★艇の状態（平成１８年１０月２３日　現在　）
取材艇は、オーナー様が２年前にアワーメーター表示約２００時間で購入された２オーナー艇となります。ご近所の初代オーナー様が長期間所有されていましたが、乗換えの為に地元のショップが下取った艇を、現オーナー様が購入し現在に至ります。現オーナー様は、趣味のフィルシング艇として使用され２年間で約１３０時間使用された艇です。
艇の形的には、和船ベースですのでフロントデッキは広く、ブルワークは余り深く有りませんが、使い勝手も良く、スパンカー・ラガー（伸縮性キールボード）・ＧＰＳ・魚探･イケス・電動式アンカーローラー・自作のキャビンハードトップとフィッシングに適した装備が搭載されており、流し釣りやジギング等に最適な大変お買い得で希少な艇となります。

★外観程度：ＦＲＰボディー状態は流石に年式が古い為、外装に細かな擦過キズや小傷・係留による薄汚れが見られますが、気になる様な大きな傷や補修箇所は有りません。
船底塗装やジンク（亜鉛版）交換は、毎年６月頃に施しているとの事で、ドライブ廻りは貝類の付着防止に効果が有るバーナテクトで覆って係留しているとの事でした。取材時にも船底塗装の剥がれも少なく、目立つ貝類の付着は有りませんでした。

★機関関係：ヤマハ製ディーゼルターボエンジンは、このサイズとしては十分な１１０馬力となります。一見すると船内機に見紛いますが、中間シャフトを介したドライブ船（船内外機）でランニングコストはとても良好です。エンジンスローは装備されておりませんが、５ノット程度航行は可能との事です。
エンジン本体は、流石に年式を感じる形で長年の使用による塗装剥がれ等が見られましたが、オイル漏れも見当たらず、ラバーホース類等は定期的に交換されている様子で、始動時の黒煙や吹かした状態での白煙も確認出来ませんでしたので、良好な状態に感じました。
ドライブ本体は、２００２年（平成１２年）に前オーナー様により、オリジナルの物から１１０馬力エンジンには十分な耐久性に優れている新品のボルボペンタ製ＶＰ２９０ＤＰに変更搭載されており、冷却水の取り入れ口もドライブからではなく、船底からの取り入れに変更されています。
このドライブ交換時に、エンジンアワーメーターが交換されている様子で現在のアワー表示は、ドライブ交換後のアワーとお考え下さい。なお、エンジン使用時間は、前オーナー様がドライブ交換後２年間で約２００時間使用しており、年間１００時間程度と考えると１９８２年～２００２年の２０年で２０００時間ですので、現在のアワーとの合計で２３００～２４００時間程度と推測されます。

★最近のメンテナンス：今年９月にペラ２枚を交換しています。また、昨年に油脂類及びエレメント・インペラ・亜鉛板の交換とドライブのベローズ破れにより、ドライブに水が入りオーバーホールをしているとの事です。

★電装関係：エンジン用＆電動式アンカーローラー用の大型バッテリー容量１３０Ｆ５１×２個の２４Ｖ仕様とアクセサリー電源用バッテリー２個の計４個をインバーターによる２バッテリーシステムで搭載されています。
オルタネーター（発電機）も含め現状電装関係に不具合無いとの事でした。
取材時も短時間のクランキングでエンジン一発始動でしたので、充電具合も良好で気になる所は有りませんでした。

★運転席まわり：パイロットスペースは大きく有りませんが、キャビンには、オーナー様の自作ハードトップ（ワイパー付き）が装着されており、後部デッキの大半をカバーしておりますので、夏場の太陽光も遮断されて手前船頭でのフィッシングの良いアイテムになると思います。
メーター類は、完動状態でメーターも綺麗で魚探・ＧＰＳも装備されており、魚探は昨年に新品交換した物との事です。
操作系についても、何ら不具合無くスロットル＆ギヤレバーは、キャビン左舷側下部にも１基が追加装備されていますので、スパンカーやバウデッキに装備されているラガー（伸縮性キールボード）等で艇を潮に立てての流し釣りは得意種目との事でした。
キャプテンシートは、脚立を利用した物でヘタリと薄汚れはございましたが、破れは無くシート下には小物入れＢＯＸとなります。

★デッキ廻り：前部デッキには、船首に左右２箇所のアンカー置き場とその間に物入れ、右舷側に汎用の大型ＢＯＸが装着されており、その中には予備のアンカー＆アンカーロープが入っています。また、中央デッキ面の４箇所のハッチには、船首側２箇所が物入れで簡易トイレが入っており、キャビン側２箇所はイケスになっています。サイドデッキの通路部分にもスペース的な不満も有りません。
後部デッキは、スパンカーが立てられている事と、ドライブの確認ハッチ・脚立流用キャプテンシート等で殆ど有効なスペースは有りません。

★艇の使用状況：釣りに使用しておりました。

★出品理由：オーナー様は、お体の具合が悪くなり艇を降りられる為、ご出品となりました。

★小員所見：このサイズのディーゼルエンジンのフィッシング艇は、市場に出にくく希少で機関関係のメンテナンス状態も良好ですので、年式は古いですがレジャーフィシング艇としての使用ならば、まだまだこれからと思われます。

★係留場所について：現在の係留場所は、東三河の某漁港となります。この場所は、他からの艇の新規持込では引継ぎ出来ませんが、本艇の場合において引継ぎは相談出来ます。年間係留費用６万円・保険費用４万円・組合管理費５千円が来年３月から必要となります。詳細は、ご見学時にオーナー様からご説明致します。

★ご見学の条件：ご見学＆試乗に関しましては、何時でも可能ですが、事前にお問い合わせ下さい。
また、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。