シーレイ 340DB(セダンブリッジ) | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

シーレイ 340DB(セダンブリッジ) 2006/10/31掲載

売却価格：売却済み

出品エリア：茨城

船種：モーターボート

船番号：285

基本情報
備品情報

基本情報

船名	シーレイ 340DB(セダンブリッジ) (サイズ：34ft)
サイズ(船検証)	全長：9.98m　全幅：3.74m　全深：1.88m
登録年式	1989(平成元)年	製造年式	1989(平成元)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり
定員	12人	次回船検	本検査(2007年06月28日)
清水タンク容量	約200リットル	保管状態	－
取材	あり	出品エリア	茨城(関東)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ボルボ・ペンタ　TAMD41A
燃料種類	ディーゼル	搭載数	2基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	シャフト船
巡航速度(参考)	約16ノット	最高速度(参考)	約20ノット
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約800リットル
使用時間	不明 (エンジン交換後のアワーメーター無し（新造からのメーターは有り、写真）) ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

１９８９年式シーレイ３４０ＤＢ（３４０セダンブリッチ）です。
現オーナーさまが一年前に購入され、現在に至っております、扱いやすく大変気にいって居られるようでしたが、今回
の出品に対しての最大理由に、親しい友人がワンサイズ大きい艇を乗られているのを見、同クラスの艇にする事にした
そうです。（因みに、知人は４５フイートです）

室内のレイアウトを紹介させて頂きます、キャビンの入り口のドアを開けると、一番先に目に飛び込んで来るのが、操
縦席（真正面）（通常の操船はＦＢで行っているそうです）
左舷側にギャレー（冷蔵庫・電子レンジ・水道調理台・コンロ）その続きにテーブル、ソファー等と整然と並んでおり
ます、キャビンセンターの階段を一段降りた右舷側にシャワー＆トイレ、左舷にゲストルーム、Ｖバースに豪華なオー
ナーズルームとなって居りました。

各ルームには当然の如く物入れが装備されて居ります、また、各室を仕切るドアも防音製の良さそうな材質で作られて
おります。
ＦＢのエンクロージャーは、３年前位に純正品と交換したそうです、補助椅子は張替え時期と思います、漁探・ＧＰＳ
はＦＢに設置してあります。
船体は年式相応でしたが、ＦＲＰの劣化も無く、ゲルコート等の痛みも少なく、まだまだこれから使用出来る艇体と見
てきました。

これからも商談成立までの間使用致しますので、使用時間は多少延びると思われます。
現在の所、走行に支障きたす所は御座いません。（オーナー談）

エンジンはボルボＴＡＭＤ４１Ａです、現オーナーさまが購入された販売店のお話に依りますと、交換時期不明ですが、
新艇導入時（平成１年）にはＭＣＭディーゼルＥ/Ｇでしたが、その後、現在の機関（中古）に変更したそうです、エン
ジンルームに多少ビルジがありましたが許容範囲内と思われます、マリンギヤケースの所に錆びが出ておりました、取
材の際、主機及び発電機の始動致しましたが始動性は抜群に良く３～４回のクランキングにより始動致しておりました。

始動直後こそ黒煙が出ましたが、（ディーゼルＥ／Ｇの特有のものでしょうね、）この黒煙も暖気運転を約３分程行い
ましたら黒煙も収まりました、タベットからの異音も無く快調な音を出しておりました。

尚、見学及び試乗に際しましては、オーナー様ご多忙に付き、前以ってご連絡下さい。
　　試乗の費用（マリーナでの上下架、燃料）はお客さま持ちとなります

エンジン使用時間
不明と成っておりますが、エンジン交換後のアワーメーターが無く不明と言う事です、掲載写真では１０５５時間と<br />表示されて居りますが、この時間数は新造の時からの物です。