★艇の状態（平成２１年１２月１２日　現在　）
取材艇は、釣りマニアには必項のセンターキャビンでオールアラウンドタイプのヤンマーＦＸ２４Ｚ（ディーゼルエンジン）となります。オールアラウンドのデッキ周りは、使い勝手も良くウィンドラス･イケス・リモコン式のエレキ等フィッシングに適した装備がされています。
装備されているエレキは、購入時に作動確認した後は、未使用状態との事で、現在はバッテリーも無いので作業確認は出来ていません。
現オーナー様が本艇を昨年１０月に購入され、約１年間で２０回程度出航しており、１回約２～３時間程の使用だったそうです。
現在の係留場所は、愛知県の衣浦海底トンネルから車で１０分位の所で、この場所の係留権や施設等も引継ぎ出来ます。

★外観程度：ＦＲＰボディー状態は、外装に細かな軽微な小傷が殆どで、ゲルコート面の劣化や色褪せも相応に見られますが、大きな傷は有りません。
ただ、バウ（船首）付近のフロントデッキ周りに小さな欠損や左右サイドデッキのブルワークに多数のビス穴が確認出来ましたが、これはサイドレールが以前取り付けられていた跡だと思われます。
船底清掃＆塗装は今年９月頃に施工しており、取材時もまずまず綺麗な状態でした。

★機関関係：ヤンマー製ディーゼルエンジンの船内外機ですので、ランニングコストはとても良好で、マルチドライブは有りません。
アワーメーターが装着されていませんので、エンジン使用時間は不明です。
ドライブの外観も腐蝕防止として、透明のエポキシ・タールと言う貯水槽等の裏側に塗られている耐水性耐久性・密着性に優れた樹脂が塗られているとの事で、腐食も見られず、チルトの具合・ペラの状態を含め、現在なんら不具合も無い状態です。
取材時にエンジンは一発始動と空吹かしも３５００ｒｐｍ位までしましたが、スムースな回転で排水状態や排気状態も良好でしたので、エンジンの不具合は無さそうでした。（動画１参照）
エンジンルーム内も年式の割には綺麗な状態で、メンテナンスは船底塗装時にオイル交換やジンク交換をしているとの事で状態も良さそうです。

★電装関係：大型バッテリー容量１３０Ｆ５１・オルタネーター（発電機）も含め現状電装関係に不具合無いとの事です。
エレキについては、取材時はエレキ用バッテリーが取り外されていた為、作動は未確認です。
このエレキは２４Ｖ仕様でかなり強力との事で、センターキャビンの運転席で操船可能なリモコンが装着されていますので、バウスラスターの代わりにもなりますし、湾内等で防波堤や橋の欄干・テトラポット等でシーバスや黒鯛等を狙いながらの流し釣りも活用出来る優れたアイテムだと思います。
なお、このバッテリーはエレキ使用時に２個を直列で使用すると２４Ｖ・並列１２Ｖでサブバッテリーとして使用すれば、エンジン始動やアクセサリー電源としても使用出来る様に簡単にブレーカーで切替が出来る様な配線がされており、違うブレーカーの切替でオルタネーターからの発電を、１３０Ｆ５１メインバッテリーからこちらのサブバッテリー２個も充電出来る様なシステムが組まれています。

★デッキ周り関係：オールアラウンドタイプの艇ですので、フロントデッキはバウ周りが、エレキはキャビン前部に装着されている関係で広く、一段下がったデッキとブルワークの高さにより、安全にロッドが振り出せます。
また、サイドデッキにも左右にサイドレールは装着されていませんでしたが、ブルワークの深さもまずまずですので、キャビンに背を預けてのジギングも安全に出来そうでした。
後部デッキは、エンジンボックスが在るにも拘わらず、広くスペース的な不満は有りません。エンジンハッチ内左舷側にバッテリールーム・センターキャビン入り口のハッチ下のイケスの大きさも適当です。

★センターキャビン：フロントウィンドシールドやワイパーは、オリジナルでは無く、フロントウィンドの形状はフラットになっており、視界不良有りません。
また、ルーフもキャンバス地のオーニングトップが有り、簡単にオープントップになりますので、足元にクーラーボックス等で足場を造れば、上半身をルーフより出す事も可能になりますので、ナブラを探したりするには良さそうです。
パイロットスペースは大きく有りませんが、運転席まわりでスペース的な不満は無く、キャプテンシートの状態も然程悪くはありません。
メーター及び操作系類は全て完動状態で、メーターも綺麗で読みやすい状態でした。
メーターパネルの上にＧＰＳ魚探等が装着出来る様なスペース（スモーク扉付き）も有りますが、視認性の考慮をして、現在はセンターキャビン入り口の上蓋に装着されています。

★センターキャビン内：センターキャビン前方ボード裏側に１００Ｌ燃料タンクが装着されており、出入り口付近のボード下には、ポータブルトイレが置かれていました。
また、キャビン内のマット３枚を敷き詰めれば、仮眠程度ならば出来そうなスペースとなりますが、マットは有りません。

★艇の使用状況：近場の釣りをメインに使用しておりました。

★出品理由：諸般の事情で、一旦手放されるとの事です。

★係留権：現在の係留場所は河川となりますが、淡水では有りません。
このまま係留施設（アンカー）等もお譲りしますが、艇の購入者に限り係留権の引継ぎ致します。
なお、不要の場合の値引きは出来ない事と、係留権の変更手続きは必要となります。
年間の使用料は、約２万円の費用負担となります。

★ご見学の条件：ご見学＆試乗に関しましては、何時でも対応可能ですが、オーナー様のお仕事の都合もございますので、事前にお問い合わせ下さい。
また、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。

★注意事項：見学ご希望の方はメールもしくは、お電話にてお問い合わせ下さい。
また、オーナー様ご多忙の為、購入を前提とした方のみ、ご見学・試乗のお申し込みを、お願い致します。
中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守り頂けない方や、態度の悪い方は、オーナー様の方よりお取引をお断りさせて頂く場合もございますので、ご了承下さい。
上記の記事内容は、オーナー様のコメントを基に作成された物です。
極力、欠点、不具合点等も含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１～２時間程度の取材時間で作成した物ですので、オーナー様の中には、艇が複数のオーナー様を経ている事により、勘違いや思い違い、問題点を把握されていない場合や、不具合箇所等がお話から漏れてしまう場合も有るかもしれません。
それから、ホームページ掲載時から日数が経過している場合等には、実艇の状態が取材時と異なる事が有り、新たな不具合点の発生・整備状況＆装備品等も変化する事も十分考えられます。
以上を含め、整備履歴・修復歴や艇の状態等に関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取った物では有りませんので、ホームページの内容は参考までにご覧頂き、必ず見学・試乗をされた上で、購入者様ご本人の眼で確認の上、自己責任において購入をお決め下さい。
なお、ご見学・試乗をされずに購入を決められる場合に措きましては、更に慎重かつ注意深くご検討の上で、自己責任を持ってご購入下さい。

中古艇ドットコムより無理に購入を勧める事は、決してございません。