ヤマハ FR25 O/B | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

基本情報

船名	ヤマハ FR25 O/B (サイズ：25ft)
サイズ(船検証)	全長：6.79m　全幅：2.57m　全深：1.31m
サイズ(実測値)	全長：7.57m
登録年式	1989(平成元)年	製造年式	1989(平成元)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり
定員	12人	次回船検	本検査(2007年09月12日)
清水タンク容量	約40リットル	保管状態	－
取材	あり	出品エリア	愛知(中部)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ヤマハ　6G5　V6　175馬力
燃料種類	２ストロークガソリン	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	船外機
巡航速度(参考)	約20ノット	最高速度(参考)	約30ノット
燃費/時間当り(参考)	約35リットル	燃料タンク容量	約180リットル
使用時間	740時間 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

★法定装備品一式・ＧＰＳ魚探（ヤマハ製ＹＦＶ－１０ＧＰ８）・コンパス・トランサムスイムラダー・ウィンドラス（岩崎電機工業製）・アンカー＆アンカーロープ１００ｍ・個室タイプ電動マリントイレ･ロッドホルダー２箇所・フェンダー４個･イケス・ＭＤデッキ＆スピーカー（ソニー製）・清水用ポリタンク式簡易デッキシャワー＆簡易シンク・バウレール・携行燃料タンク２０Ｌ

★艇の状態（平成１８年１１月７日　現在　）
取材艇は、フィッシングボート＆ファミリークルザーとして人気の高かった係留に最適な船外機エンジン仕様のヤマハＦR２５　Ｏ／Ｂで、平成１年式の使用時間７４０時間の艇となります。艇の特徴のＶハル形状と１７５馬力エンジンより、波切りや旋回性も良くクルージング艇として申し分のない性能を有しています。現オーナー様が約３年前に購入してからは、現在のマリーナに陸上保管されていますが、春先～１１月中旬位迄は、よく使用している関係で、出航の多い時期はマリーナのポンツーンに１～２週間程度係留している事もしばしば在るとの事でした。
艇としては、年式を考えると比較的綺麗な状態を全体的に保っておりますが、さすがに年式から来るゲルコート表面の劣化やキャビンのアクリル製のサイドウィンドガラスに微細なヒビ等の小傷や小さな不具合はございます。

★外観程度：ＦＲＰの船体状態としては、外装のゲルコートに細かな傷や経年変化による微細なヒビ割れや表面劣化が若干見られますが、大きな傷や修理跡はありません。
船底は、船底塗装が前オーナー時代に係留されていた関係で塗布されており、現オーナー様が購入後は、陸上保管ですので約３年以上船底塗装はされていない関係で、かなり剥げ落ちている状態との事でした。
キャビン左右のアクリル製ウィンドウガラスに、曇りや微細なヒビが見られますが、前方のフロントウィンドガラスの状態は良好でした。個人的に見ても気になる様な傷は、写真に写っている船首のバウスプリットの割れ位で、他に大きく気になる様な傷は有りませんでした。
また、イケスのハッチの金具が破損しています。

★エンジン：ヤマハ製Ｖ６・２ストロークガソリン船外機エンジンは、信頼性も良く１７５馬力を発生し、巡航でも２０ノット以上の速力も出せる出力特性の良いエンジンで取材時も始動性は良くビデオ撮影時の航行状況でも、プレーニングの状態や速力の乗りも良く、エンジン本体の調子は良さそうでした。
現在の不具合としては、購入後間も無くチルトシリンダーからオイル漏れにてチルトアップが出来ない状態になっているとの事です。
なお、現在は基本的に陸上保管ですので、エンジンをチルトアップする事は無い為、チルトシリンダーの修理はされていませんが、係留保管の場合は、必ず修理が必要となると思います。
また、外観的にロアケースの水平フィン部分に一部（約１０ｃｍ位）欠けが見られました。

★メンテナンスは、毎年４月頃に、キャブレターのオーバーホールと同時にドライブオイルの交換も自分で実施してお、ちなみに、今年４月のオイル交換ではオイルの白濁は無かったとの事でした。
これらは、オーナー様自らで対処しているとの事です。

★電装関係：バッテリーは、船尾左舷側ボックス内にツーバッテリー仕様にされており、万が一の際にも安心です。現在、電装関係に関しては、不具合無いとの事です。

★船内程度：キャビンバウスペース内の内装材・クッション・ヘッドライニング（天張り）も比較的綺麗な状態にて、大きく酷いシミや破れは有りませんでした。
また、個室型電動マリントイレや簡易シンクも有りますが、購入してから使用した事は無いそうです。
広さ的には、２５フィートですので多くは望めませんが、十分な広さでクッション下の物入れは、救命胴衣等の収納スペースとなっており、収納量は十分だと思います。
また、上部ハッチと左右ガラス窓が有り、適度な採光も入り換気も良くとても明るく開放感も有ります。　　　　　

★運転席まわり：運転席のメーター及び操作系類(スロットル＆ステアリング共にワイヤータイプ)は、全て完動状態で引っ掛りも無くスムースとの事でした。メーターも綺麗で読みやすい状態で、コンパス･ＧＰＳ魚探（マニュアル有り）も装着されておりますが、ＧＰＳのメモリー電池が切れておりますので、交換が必要との事で、この電池交換は８５００円程度で出来るとのお話でした。また、ＭＤチューナーは、ラジオは聞けますがＭＤは使ったことないので動くかどうか判らないとの事でした。
キャプテンシート＆パッセンジャーシート共に、薄汚れや背後の取っ手の外れ等は有りますが、大きな破れはございません。
また、キャビン後部カバーも装備しており、やや薄汚れてはいますが透明ビニール部分の曇りは無く、状態的には問題有りません。

★後部デッキ：後部デッキは、十分なスペースが確保されており、後部センターの大型ハッチ内に電動式のデッキシャワー＆ポリタンク２０Ｌと携行燃料タンク２０Ｌが収められており、両舷にロッドホルダーやオーナー様の手作りによる板を使用した腰掛・イケスの装備も有ります。

★法定装備品：完備しています。

★艇の使用状況：クルージングや近場での釣りをメインに使用しております。

★出品理由：乗り換えを考えている為に、ご出品となりました。

★小員所見：艇のサイズやメンテナンスを考慮すると、初心者でも安心して操船が出来て、所有した際のランニングコストも良好で、キャビン後部カバーの装備により、冬場のクルージングにも十二分に対応出来ます。後部デッキの広さや装備・見栄えに若干の古さも感じますが、オーソドックスな船体形状は厭きの来ない艇だと思います。

★ご見学の条件：オーナー様ご多忙の為、ご見学＆試乗の場合は、事前にお問い合わせ下さい。なお、ご試乗の場合は、上下架料＆燃料代等として、７０００円のご負担をお願い致します。季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。