ヤマハ PC-26 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

基本情報

船名	ヤマハ PC-26 (サイズ：26ft)
サイズ(船検証)	全長：7.11m　全幅：2.87m　全深：1.50m
登録年式	1985(昭和60)年	製造年式	1985(昭和60)年
航行区域	沿海
船底塗装歴	あり
定員	11人	次回船検	中間検査(2011年03月05日)
取材	あり	出品エリア	東京(関東)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ボルボ・ペンタ製　AQAD30 　(船舶検査手帳記載値　95馬力 )
燃料種類	ディーゼル	搭載数	2基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	ドライブ艇 H19年にドライブのオーバーホールをしております。
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約380リットル
使用時間	不明 (アワーメーターが換装されているため) ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

1985年式のヤマハ PC‐26 （26フィート）となります。
本艇はヤマハの人気FB艇シリーズで、マリーナステイからフィッシング、遠征クルージン
グまでマルチに活躍する性能を有しております。
しかしながら、新造から25年が経過しておりますし、オーナー様ご自身も大変にご多忙で
艇に乗る機会が少なく、現状のコンディションを正確に把握できていないとの事で、今回
このような低価格での出品の実現となりました。
取材時の確認では、主機やドライブ、その他の装備に問題がある訳ではないですし、
（全ての装備を確認したわけではありません。）PC‐26のディーゼル艇を自分流に仕上げて
いきたいと思っている方には、最良の1艇ではないかと思われます。

【船体の状況】
船体はややツヤをなくした感がありますが、ハル回りは通常使用でついてしまうスレ以外
大きなキズや破損箇所などは見受けられず、磨くことによって状態はかなり回復すると思
われます。
船底の上架メンテナンスはH21年8月におこなっており、船底塗料の塗布をはじめペラの
防汚塗料も塗布しておりますが、実動時間が少ないこともあり、若干の汚れが付き始めております。
もともとは釣りの艤装が施された艇でしたが、オーナー様は釣りをしないということと、
シンプルなクルージング艇にしたいというご要望で、不必要な艤装は外されたとの事です。
艤装を外した際のビス穴なども、しっかりシールされておりますので、航行になんら問題
はないと思います。

【キャビンの状況】
キャビン内の構成は、入ってすぐ右舷に収納と冷蔵庫、その前方に操縦席そしてその内部
にトイレ、先端にバウバースがあり、左舷に移ってギャレー、その後方にL字のシートと
なっております。
コンセントと冷蔵庫は100Vタイプですので、陸電を接続時にお使いいただける仕様です。
操船席のGPS魚探をはじめ、上部据付のカーステレオやサーチライトなどは作動を確認しておりますが、
全てのスイッチ類を確認した訳ではありませんので、見学時にチェックをお願い致します。
操船席のシートをはじめ、L字シート、バウのマットなどは部分的にホツレや汚れがありますが、
年式相応と言える範囲だと思います。
（気になる場合は、ご購入者様にてご対応ください。）
キャビン内の木部に関しましては、ニスが塗り直されており光沢のある綺麗な状態です。

【フライブリッジ】
フライブリッジの定員は3名です。
オーニングを備えておりますが、オーナー様も艇をご購入されてからご利用なさったこと
がないそうで、状態は未確認です。（見学時にご確認ください。）
現在シートの背もたれ部分の状態がかなり悪いので、手直しが必要かと思われます。
（こちらもご購入者さまにてご対応ください。）

【アフトデッキ】
アフトデッキは自動排水の広いスペースです。
床面のハッチは合計４か所で、トランサム側の大型の２枚は主機点検整備用となっており
開閉動作や、保持ダンパーに問題はありません。
キャビン側の２枚は、左舷側がイケス、右舷側は大型のストレージとなっております。
同デッキの三方向を囲んでいる木製のクラブレールはツヤをなくし、場所によってはガタつく箇所があるのですが、
レール本体に破損個所などは見受けられませんので、手入れをすることによって十分綺麗に仕上がると思われます。
トランサムのステップにはラダーも装備され、取り付の状態もしっかりとしております。

【エンジン関係】
主機はボルボペンタ製のAQAD30×2で、始動性は両舷とも良好です。
左舷側主機のVベルトにスリップ音が出ておりましたので、調整もしくは交換が必要かと
思われます。
H19年にドライブのオーバーホールを行なっているとのことで、チルト動作も良好でした。
ただし、ドライブのインジケーターの位置と実際の位置に差異がありましたので、
航行中の調整には慣れが必要かと思われます。