共立レジンクラフト(ヤンマー) 和船 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

基本情報

船名	共立レジンクラフト(ヤンマー) 和船 (サイズ：39ft)
サイズ(船検証)	全長：10.07m　全幅：2.24m　全深：0.87m
サイズ(実測値)	全長：11.60m　全幅：2.67m
登録年式	1984(昭和59)年	製造年式	1984(昭和59)年
航行区域	その他近海区域
船底塗装歴	あり
定員	12人	次回船検	本検査(2014年04月17日)
取材	あり	出品エリア	鹿児島(九州)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ヤンマー　6CA-ET
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	シャフト船材質　ＳＵＳ　50.0ｍｍ
巡航速度(参考)	約21ノット	最高速度(参考)	約32ノット
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約400リットル
使用時間	1990 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

1984年　（昭和59年）2月進水　　共立レジンクラフト　（ヤンマー製）の和船タイプです。

年数は経っていますが、個人的には船体、エンジン共に古びた感じがしません。

総トン数は3トンです。　　船体はスマートな造りで船底清掃後であればマックス32ノット出るそうです。

船主側デッキも広く釣りや作業もしやすそうです。　イケスや小物入れも多数ありまた中も大変綺麗です。

船尾側（アフトデッキ）も広く釣りはしやすいかと思います。

実長は、11.6メートルで一人での釣行も苦にならない大きさかと思います。

現オーナー様は、遊漁船を営むご予定で1年半ほど前にこの艇を手にいられましたが、諸々の事情で

遊漁業を断念し、漁業に専念されるそうでいったん手放される決意をされました。

【外装】
ハルは艶はありませんが、大きな傷、塗膜の剥がれといった箇所はほとんど無く私の目視で確認できたのは、

右舷船尾角が離着岸じ付いたと思われる軽微な傷が見られます。

年数を考えますとこれまでに幾度か塗装はされてあると思いますが、総合的に綺麗かと思います。

デッキ部のグリーンは、売買成立になった場合は、グリーンを塗装してお渡しするそうです。

船底清掃ならびに塗装は、平成21年の8月にされています。

現在は、　マックス28ノットくらいだそうです。

【操舵室】
そこまで広くはありませんが、ドアも付いていますので寒い冬場や雨天時は助かります。

ルーフは、開閉可能ですので、夏場や、離着岸時は重宝します。

機関室の上は板が敷いてあり、一人、二人くらいなら横になって休めます。

【エンジン】

使用時間　1995時間　　エンジンは換装されているようです。

エンジン本体は酷い錆び腐食も無くたいへん良い状態を保っております。　機関室周辺もオイル漏れ

汚れも無く、整備が行き届いているようです。

平成21年暮れにオイル交換済み

燃料は、軽油を使用され（前オーナーから）　オイル汚れも非常に少なく減りもほとんどないそうです。

エンジン周りの犠牲亜鉛、　ホース類、　インペラー　は平成21年6月に交換済み

【電装】

レーダーは、今現在取り外されていますがキチンと保管されています。

画像58番の潮流計は、使用されたことはないそうですがこのままお渡しします。

3点リモコンは、操舵室側と船主側と2セットありますので何かと便利かと思います。

マロールのリモコンの基盤が昨年壊れたそうでそれもキチンと部分交換されているそうです。

大きな巻き上げ機は、油圧式ですので取り外して油圧式のヤングローラーに換装することも

可能かと思います。

【その他】

画像25番のアンカー、ロープ、私物のロッド、リール　船尾側のラークと受け側は取り外します。

船主側のラークはお付けします。　　ご了承ください。

船主側のガンネルに設置されたステンのパイプがガンネルの損傷を防げますし手釣りなどでのラインも

傷めず良いかと思います。　　見た目も良いですね。

スパンカーも大きく、リモコンもありますので流し釣りやジギングにも適した艇だと思います。

ご見学の際は、必ずオーナーさんの立会いが必要となりますので、事前に必ず
お申し出をお願い致します。

試乗をご希望される場合は、燃料代実費をご負担願います。
天候及び海上の状況によっては、試乗出来ない場合もありますので、ご了承ください。

稀に「この船に一度乗ってみたかった」「今すぐ購入する気がないけど、いつか購入したいので今後の為に見ておきたい」と言う方がいらっしゃいますが、オーナーさんもご多忙の為、ご見学は購入を前提にされている方のみお願い致します。

中古艇ドットコムで掲載されている艇は、ノークレーム・ノーリターンの現状渡しとなります。

掲載額について
価格相談可能ですので、ご遠慮なくお問い合わせください。