ヤマハ DY47 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ヤマハ DY472010/11/25更新

値下げ650万円→570万円→550万円（10月12日）

売却価格：売却済み

出品エリア：大分

船種：漁船・業務船

船番号：3013

基本情報
備品情報

基本情報

船名	ヤマハ DY47 (サイズ：47ft)
サイズ(船検証)	全長：11.61m　全幅：2.61m　全深：0.94m
サイズ(実測値)	全長：14.80m　全幅：3.05m
登録年式	1990(平成2)年	製造年式	1990(平成2)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり
定員	13人	次回船検	中間検査(2013年04月14日)
取材	あり	出品エリア	大分(九州)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ヤマハN15(MD859KUH)最大470馬力(定格380馬力)漁船法90馬力
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	シャフト船
巡航速度(参考)	約17ノット	最高速度(参考)	約24ノット
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約700リットル
使用時間	７２２３時間（２２年１月現在） ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

今回ご紹介するヤマハＤＹ４７は、平成２年に進水されています。進水から１９年が経過していますが、総合的に状態は良いと思います。
初代オーナーは、藻ジャコ船として長年活躍されていたそうです。
次のオーナーは、瀬渡し船として２年ほど活躍されていたそうです。
現オーナーは、「とばし」という漁を月に３－４回程しながら瀬渡し業をされていたそうです。
４．２トン

◆外観程度
お客様を乗せるご商売ですから、良く手入れがされきれいにされてます。
ハル表面は年式の割に状態はよく、目立つキズなどはありませんでした。

デッキは、釣りをするにはゆとりがある広さです。
表面は通常使用時に付いた程度のスレや汚れはありますが、目立つキズはありません。ブアついているところもなく状態は良いです。
デッキ周りのウォークアラウンド幅は５０センチ、深さは６０センチあります。

電動リールの電源は前に４個、後ろに２個、中ほどに２個の計８ヶ所設置されています。

イケスやロッカーもとても広いレイアウトです。イケスの使用にはまったく問題ありません。エアー酸素（写真61）もあります。
ヤングネットローラーとロープロッカー（写真15）は、２年前に取付けされたばかりですのできれいです。
アンカー台（写真12）は昨年９月に取付けされました。

ステンレスのバウレールには、曲りやグラつきはなく、しっかり固定されています。
スパンカーのグラつきはなく、しっかり固定されています。
オーニングは２年前に取り付けられたばかりです。生地の汚れはありますが、ホツレもなく張り具合は充分です。

巻き上げ機、アンカーウィンチも問題なく使用できます。
個室トイレやギャレーも完備され、清潔に保たれています。
微速装置（写真19）も問題なく使用できます。
舵の錆も軽微で（写真33）きれいにされています。

船底は通常の使用時についたスレやキズはありますが、大きな傷や凹みはないようです。

セミフライングブリッジでは操船はできません。

◆キャビン/コックピット
後ろデッキから入るとすぐにテレビ付きのキャビンがあります。立ち上がることはできませんが、大人が５－６人はゆっくり座れます。キャビンの上（写真27）にはクラ―ボックスなどが置けるスペースになっています。
バッテリー室（写真39）は２年前にリフォームされたばかりです。

その奥がコックピットです。キャビンの右舷側からもアクセスできます。
コックピットの奥にも２人位が横になれるスペースがあります。

窓の視界は良好で、旋回窓は錆もなく問題ありません。
平成１９年に購入したばかりのホンデックスのＧＰＳ魚探は、気象情報の入る優れものです。これだけで４０万円程するはずです。
その他のオートパイロット、舵角指示器、３連リモコン、レーダー、魚群探知機等の計器類には不具合はなく、機能性は充分とのことです。

◆機関関係
現在の使用時間は７２２３時間で、調子は良好との事です。
遊漁船は辞められましたので、これからもそんなに使用時間は増えないと思います。

最高速度は２５００回転で２４ノット、巡航速度は１６００回転の１６ノット位だそうです。

燃料タンクは前に７００Ｌ入ります。後ろにある８００Ｌのタンクは、現在は締めて使っていません。

発電機３Ｋｗも問題なく使用できます。

エンジンオイルもまめに交換されているようです。インペラは昨年１１月に交換されています。
今まで特に不具合はなく、大がかりな部品交換やオーバーホールの経験はありません。
総合的に調子は上々で、まだまだこれからのエンジンとの事です。

追加コメント
ブリッジの後ろ上部は清水タンクになっています。<br />シャフト周りにはロープガードがついています。