ヤンマー EF23Z-IS トップランJ | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ヤンマー EF23Z-IS トップランJ 2010/02/18掲載

売却価格：売却済み

出品エリア：鹿児島

船種：モーターボート

船番号：3116

基本情報
備品情報

基本情報

船名	ヤンマー EF23Z-IS トップランJ (サイズ：23ft)
サイズ(船検証)	全長：6.32m　全幅：2.34m　全深：1.20m
サイズ(実測値)	全長：7.60m　全幅：2.38m
登録年式	1998(平成10)年	製造年式	1998(平成10)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり
定員	8人	次回船検	本検査(2016年03月15日)
取材	あり	出品エリア	鹿児島(九州)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ヤンマー　ディーゼル　4JH2-DTZ　　船検証上の馬力　72PS
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	ドライブ艇微速装置付き
巡航速度(参考)	約19ノット	最高速度(参考)	約22ノット
燃費/時間当り(参考)	約30リットル	燃料タンク容量	約100リットル
使用時間	1368 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

1998年（平成10年）12月進水の人気艇　　ヤンマートップランＪ　ＥＦ23Ｚ-ＩＳ　中古艇市場ではあまり出てこない

希少艇です。　

現オーナー様は、新艇から4年乗りのワンオーナー艇を手に入れられ7年ほど所有されています。

新艇から11年経過しています。　係留艇なのですが、現オーナー様の手入れが良い為　外装、エンジン共に非常に状態が良いです。

上架艇のクルーザータイプと違い、釣りをメインで使われるので傷んだ艇が多いですが今回のトップランは

キチンとオーナーさんがメンテナンスを怠らず愛着をもっていることがうかがい知れました。

ウォークアラウンドタイプで、　微速装置、舵リモコンなど一人での流し釣りや、ジギングなど持って来いだと思います。

艤装は、やることが無いくらいされていてまさに、フル装備の装備品付属艇です。

【外装】
ハルや、ガンネルまわりなど、使用に伴う多少の小傷は見られますが、気になるような大きな傷、損傷歴はありません。

バウスプリットの角に少し欠けが見られました。（画像参照）

ハルなど、ポリッシュをかけてやれば、トップランのストライプなども綺麗ですので見違えるようになるかと思います。

もちろん、このままでも十分でこのまますぐに釣行できる状態です。船検などもオーナー様の気遣いで受けたばかりです。

船首側、アフト側に行き来する際、船主側が、少し高く段になっていますのでオーニングに頭をぶつけたりする艇がたまに

ございますが、この艇は、その辺りを考慮して高めに設置してあり、背の高い方も頭をぶつけることが、ありません。

また、釣りのときロッド捌きもオーニングを気にせず出来るかと思います。

船主側のスターンレールも移動する際、子供さんや女性の方も海に転落する心配も少ないので安心です。

オーニング、スターンレールの作りも綺麗でしっかりしています。

船内機の特徴は、エンジンカバーが腰掛やテーブル代わりになり船外機艇にはない魅力の一つでもあります。

★最近　桜島の噴火活動が活発で降灰が積もっていますが、火山灰はこびり付いたりせず簡単に洗い流せますので

県外の方、ご安心下さい。

【操舵室】
運転席周りも、綺麗に整理整頓されています。スロットルレバー周りなど海水に濡れた手で触ることが多いので

ブツブツ錆が浮いているのが多いですが　レバー付近の状態も良いです。

メーター周り、ハンドル綺麗です。

操舵側（右舷側）は、スライド式窓で開閉可能ですので夏場は助かります。

左舷側は、貼り付けタイプで開閉は出来ませんが、逆にガラスランなどがないので劣化しない所は長所かと思います。

【キャビン】

キャビン内は、決して広くはありませんが、電動マリントイレも設置されご家族や、女性も安心してボートの楽しさ、釣りの楽しさを

堪能できることでしょう。　　セミウォークアラウンドでアフトデッキは広く良くできた艇だと思います。

【エンジン】

アワーメーターは、まだ1,368時間です。

メンテナンスは、　ヤンマーのディーラーで定期的に行っていますので現在も調子よく不具合はありません。

エンジン室、エンジン、ベルト類も綺麗です。

取材時は、エンジン作動確認しております。　　（動画参照）

実際の航行は、していませんのでご見学時、ご確認ください。

【ドライブ】

ドライブ本体は、少し塗装が剥がれていますのでドライブクリーンなど施工されれば、良いかと思います。

犠牲亜鉛、オイル、　ゴムブーツなど消耗部品は、　ディーラーに依頼しキチンとされているそうです。

【電装】

バッテリーは、大型を付けられています。　　

ブレーカーなど7系統に分けてあり、配線関係や艤装品自体に故障があった場合など修理箇所も早く探れて

助かるかと思います。

電動リール電源も前後3ヶ所あり、ＣＤやラジオも聞けますしフル装備です。

【その他】

油圧シリンダーも状態が非常に良いです。（画像参照）

【係留場所】

係留場所をお持ちでない方、ご相談ください。

今回艇の入れ替えの為、掲載しました。

ご見学の際は、必ずオーナーさんの立会いが必要となりますので、事前に必ず
お申し出をお願い致します。

試乗をご希望される場合は、燃料代実費をご負担願います。（売買成立の際は、頂きません）

天候及び海上の状況によっては、試乗出来ない場合もありますので、ご了承ください。

稀に「この船に一度乗ってみたかった」「今すぐ購入する気がないけど、いつか購入したいので今後の為に見ておきたい」と言う方がいらっしゃいますが、オーナーさんもご多忙の為、ご見学は購入を前提にされている方のみお願い致します。

中古艇ドットコムで掲載されている艇は、ノークレーム・ノーリターンの現状渡しとなります。