ヤマハ FL8 教習艇改 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

基本情報

船名	ヤマハ FL8 教習艇改 (サイズ：16ft)
サイズ(船検証)	全長：4.59m　全幅：1.98m　全深：0.95m
サイズ(実測値)	全長：5.95m　全幅：2.00m
登録年式	1990(平成2)年	製造年式	1990(平成2)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	なし
定員	5人	次回船検	中間検査(2011年08月14日)
取材	あり	出品エリア	茨城(関東)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ヤマハ(EY8)SX201　74馬力
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	ドライブ艇
巡航速度(参考)	約20ノット	最高速度(参考)	約22ノット
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約80リットル
使用時間	２８３５時間 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

【船体の状況】
１９９０年式のヤマハ　ＦＬ８　教習艇改「１６フィート」です。　
この艇は、小型船舶免許取得の際にお世話に成った教習艇と同型です、現オーナーさまが購入以来自らコツコツと改造を重ね、障害者（下肢障害）にも乗りやすい様に手を加えて居るのが伺える艇体でした。又、マリントイレもオーナーさま手造りながら設置して御座いました。

新艇から２０年が経過しています、船体の所々には長年使用による傷等御座いますが、パテに依り傷は補修致して有りました。（走行には支障ない程度です）
室内においては、車イスのままで乗船出来るように、デッキ中央の突起した部分を加工致しフラットな状態で段差無く使用出来ます。（詳細に付きましては、下記オーナー様コメントを参考に）

【エンジン】
主機：ヤマハ（ＥＹ８）ＳＸ２０１ＫＳ／Ｖ２９０　ディーゼル　７４馬力×１基
巡航速度　　約２０ノット　　　最高速度　　約２２ノット　使用時間　２８３５時間
メンテナンスにおかれましたは、マリーナ専属の業者様に一切お任せ致して居られるだけに頗る調子は良いとの事です、取材の際にＥ／Ｇ始動致しましたが一発で始動致して居りました、試乗もさせて頂きましたが、良いプレーニング状態を致して居りました。
過去に部品交換致した物は下記に成ります。

◆ターボチャーヂャー新品交換・ウォーターコックＡｓｓy・クーリングウォーターホース・エレメントフィルター・バルブＡｓｓｙ（平成２０年度）

◆オルタネーターＡｓｓy・各種ベロー・セジメンター及び燃料タンク内清掃・ドライブとステアリングフォーク脱着・インペラー交換（平成２１年度）

【運転席まわり】
操船性を考慮したコンソールで、視認性や操縦のしやすさを考慮したレイアウトとなっています。ボートカバーも付属致します。

◆◇オーナー様コメント◇◆
御覧いただきありがとうございます。この船は、障害のある方（下肢障害）にも使い易く改造した教習艇（プレジャー登録）です。
私も規制緩和により船舶免許を取得したもののなかなか乗り易く経費の安く済む船に出会うことなく数艇を乗り継ぎましたが、どれも私には今ひとつ満足できずにいました。
そこで原点に立ち返り教習艇なら免許取得時に乗ったこともあり、それなりに運転できたことを思い出し教習艇を改造ベースにすることを思いつきました。

教習艇はエンジンルームハッチが広くフラットで乗降時に便利であり、運転がしやすいことでいいのですが、なかなか手ごろな値段で程度のよい物件は見つかりませんでした。
ようやく３年前にオークションでディーゼル艇を手に入れることができました。
その後は現在までこつこつと修理と改造をしてきました。

まず安全に航行できることを第一に機関、ドライブ関連の不具合をマリーナにて修理していただき、その後は内装や外装のＦＲＰの欠けやビス穴のリペアーをしてきました。まだ、全塗装前のため外見はきたないのですが、自分で気になる補修はほぼ完了しました。キャビン内部はフルフラットにしました、ちょっと狭いですが、運転席真後ろにマリントイレを設置しました。
アコーデオンカーテンで仕切ることができます。素人施工なので走行中は建付けの板がきしみます。助手席真後ろには車椅子を広げたまま置けるスペースがあり車椅子からトイレに移りやすいようにしました、通常はトイレの上に板を置き乗員１名分の座席としています。左舷エンジンルーム前に狭いですが１名分の席があり、計５名の定員を確保しました。

右舷エンジンルーム前の席は乗降用の手すりを取り付けています。この船に対する私の感想は、１６フィートで置場料がやすく、ディーゼルで燃費がよいこと、操縦、乗り降りがしやすい、とりあえずトイレもある、フルキャビンで４名までなら雨に濡れない、純正のヒーターはよく効かないが、冬でも乗ることができることがよいです。
以前ＳＲＶ２０で真冬に乗ったときにはもう２度と真冬には乗りたくないと思ったものでした。また、車感覚で運転できることもいいです。

悪い点は数え上げればきりがないですが、見てくれはイマイチです。軽自動車並みの狭さ、低速時の直進安定性の悪さ、ディーゼルノイズでステレオの音が聞こえないなどがあげられますが、とにかく船に乗りたい方にはいいと思います。

法定備品　：　完備しています。

艇の使用状況　：　クルージングに使用されていたようです。

出品理由　　：　乗り換えのため、今回の出品となりました。

この艇は、茨城県土浦市のマリーナに陸上保管しています。

ご見学の際は、必ずオーナーさんの立会いが必要となりますので、事前に必ず
お申し出をお願い致します。

試乗をご希望される場合は、上下架費用および燃料代実費をご負担願います。
天候及び海上の状況によっては、試乗出来ない場合もありますので、ご了承ください。