マーリンブロードビル社 (オーストラリア) Pelagian Series2007/03/23更新
基本情報
| 船名 | マーリンブロードビル社 (オーストラリア) Pelagian Series (サイズ:24ft) | ||
|---|---|---|---|
| サイズ(船検証) | 全長:6.62m 全幅:2.40m 全深:1.20m | ||
| サイズ(実測値) | 全長:7.20m | ||
| 登録年式 | 1990(平成2)年 | 製造年式 | 1990(平成2)年 |
| 航行区域 | 限定沿海 | ||
| 船底塗装歴 | あり | ||
| 定員 | 10人 | 次回船検 | 本検査(2009年04月23日) |
| 取材 | あり | 出品エリア | 広島(中四国) |
| 注意事項 |
見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。 また、オーナーさんご多忙の為、 購入を前提にした方のみご見学お願いします。 中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。 上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。 極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん1時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。 また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。 中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。 |
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エンジン関連
| メーカー | - | エンジン型式 | ヤマハ 90馬力 船外機 |
|---|---|---|---|
| 燃料種類 | 2ストロークガソリン | 搭載数 | 2基 |
| 船検証記載馬力 | - | 推進機器種類 | 船外機 |
| 使用時間 |
不明 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。 |
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※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。
コメント
掲載艇写真
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写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。
外観全体
備品情報
- 航海計器
-
・魚探単体
FURUNO FCV-663
- フィッシングギア
-
・ロッドホルダー
- 備品
-
・使用説明書
エンジンの始動、船内緒元などについて
- 法定備品
-
・法定備品
- その他装備
- アンカーロープ、コンパス、機関セーフティースイッチ、ウィンドウォッシャー&ワイパー、キャビン長シート、キャビンテーブル


















































































オーストラリア マリンブロードビル社製 アルミハルのカタマラン艇です。
当時、日商岩井が輸入していたそうです。
日本では、珍しいカタマラン(双胴船)で船外機のツインエンジンです。
この艇は、海技学校でトローリングなどの教習艇として使用されていますので、整備、メンテナンス等も専属のメカニックの方が行っています。
全長は実長7.20mですので、約24フィートです。
24フィートとしては、カタマランの特性をいかして、キャビン、アフトデッキなどサイズ以上の印象を受けます。
キャビン内には、左舷側に長シート、右舷側に操縦席、その後ろにもシートがあります。
また、キャビンストレージ(前部収納庫)内にもマットがあります。また、このストレージのドアは簡単に取り外せるようになっており、付属のポールを設置して、キャビンテーブになるというアイディア物のです。
キャビン天井は木合板張りで大変趣があります。
カタマランは横揺れが少ないという特性がありますので、前出のようにトローリングや釣り、
またビーチチング(海岸へそのまま乗り上げて上陸)といった感じで、様々な用途に使用できそうです。
特にこの艇の特徴として、アフトデッキ部が完全にフラットで、水はけもよく、
また2つのエンジンとの間にオープンゲート(開閉扉)がありますので、後部からの乗降、
釣果の取り入れなどに重宝です。
船体はアルミ製ですので、通常のFRP製に比べて船体重量は軽くなっているそうです。
気になる電蝕(微弱電流による金属腐蝕)に関しては、現状では陸上保管であり、
アノード(電飾防止備品)も装着されていますので、気になる腐食部分は見られませんでした。
船体本体部には大きな損傷は見られませんでしたが、全体的に経年による劣化や色あせ、小傷などはあります。
(航行に支障はないと思います。)
また、キャビン長シート中央部に破れがあります。
エンジンはアワーメーターが無いため使用時間は不明ですが、海技学校にて常にメンテナンスを行われていますので、
現在のところ特に不具合は無いとのことです。
オーストラリア製のカタマラン ボート、潮っけを感じる雰囲気のある一艇です。
大変珍しい艇ですので、あまり詳しい資料がありませんので、ご購入の際は見学の上,
ご検討ください。
※専用船台は、別途10万円にてお譲りいたします。