ヤマハ SC-38 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

基本情報

船名	ヤマハ SC-38 (サイズ：38ft)
サイズ(船検証)	全長：11.22m　全幅：3.90m　全深：2.21m
登録年式	1990(平成2)年	製造年式	1990(平成2)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり
定員	12人	次回船検	中間検査(2013年08月13日)
清水タンク容量	約200リットル	保管状態	－
取材	あり	出品エリア	広島(中四国)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ボルボ　TMAD71 / TMAD72
燃料種類	ディーゼル	搭載数	2基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	シャフト船
巡航速度(参考)	約20ノット	最高速度(参考)	約25ノット
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約1,200リットル
使用時間	800時間 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

ヤマハのサロンクルーザーＳＣ３８です。

ヤマハの名艇と言われるＳＣ９５０の継承モデルともいえる完成度の高いサロンクルーザーです。キャビンも広く、ＦＢ（２階操舵席）も一クラス上の雰囲気があります。

クルージンや週末別荘代わりにと、あらゆるシーンで使用できそうです。

この艇の特徴は、キャビンハウスを最大限確保して実現している十分な室内空間、充実のキャビンレイアウトであると思います。
船内はアフトデッキフロアー、ＦＢ、メインサロンフロアー＆ヘルムステーション、ダイネッティー＆キッチン、バウキャビン、そしてアフトキャビンとなっています。広いメインサロン、アフトキャビンなどまさにセカンドハウスと呼ぶに相応しいレイアウトです。

ＦＢは操船スペースとしてだけではなく、くつろぎのスペース、アフトデッキともにサンデッキとしてもゆったり御使用頂けます。

【船　体】

１９９０年式ですので、さすがにデッキやキャビン外壁部など経年により艶が失われているように思いますが、再塗装されていますのでまずまずのコンディションです。

【船　内】

船内は綺麗な状態で、シートも大変良いコンディションです。

キャビンはメインサロンの他に、１層下がってダイネットがキッチンがあり、その奥にバウバースがあります。トイレルームへはバウバースからも行き来できます。

メインサロンから後ろへ一段下がってアフトキャビンです。
モデル名にもなっている通り３８フィートとは思えない広々したアフトキャビンです。
大容量のハンギングロッカー、明るく使いやすいシャワー＆トイレルームと居住性バツグンです。

取材時エンジン始動を行っておりませんので、エアコン、給湯器などの稼動確認は行っておりません。

エアコンはオリジナルのものがありますが、別途メインキャビン用にウィンドウエアコンを装備されています。
まだエアコンの排水管の施工を行われていませんので、現在使用時にはペットボトル容器などに排水しています。

【エンジン他】

ボルボ製のＴＭＡＤ７１　２７０馬力ディーゼルエンジン２基掛けです。

右エンジンは８００時間使用のＡＤ７２に換装されています。
左エンジンもフルオーバーホール（３５０万円程度掛けました。）されています。

左エンジンの使用時間も、積算で８００時間程度です。

取材一週間前にも航行されましたが、機関良好とのことです。

マリーナステイ、ロングクルージングなどゆとりのボートライフをお楽しみ頂けると思います。

※ご試乗をご希望の方は、別途クレーン代３万円申し受けます。ご了承下さい。