地場造船48FT 鰹一本釣リ型本キール船 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

基本情報

船名	地場造船48FT 鰹一本釣リ型本キール船 (サイズ：48ft)
サイズ(船検証)	全長：11.58m　全幅：2.90m　全深：0.84m
サイズ(実測値)	全長：14.35m
登録年式	1983(昭和58)年	製造年式	1983(昭和58)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり
定員	13人	次回船検	本検査(2009年11月20日)
取材	あり	出品エリア	三重(関西)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ヤマハ製　MD855KUH　350馬力(検査手帳記載連続定格最高出力300馬力)
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	シャフト船シャフト材質：ＴＳ－１Ａ　シャフト径：７０ｍｍ　ペラ径：８５０ｍｍ　ピッチ：８００
巡航速度(参考)	約15ノット	最高速度(参考)	約18ノット
燃費/時間当り(参考)	約50リットル	燃料タンク容量	約1,600リットル
使用時間	7538時間 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

★艇の状態：（平成１９年１月１５日　取材時）
取材船は、地場の大絹造船所で鰹一本漁船として製作された４８フィートの本キール型漁船となります。
オーナー様の趣味のフィッシングにて、昨年の晩秋迄現役で鰹一本釣り等を中心に使用されていましたが、あくまでも個人の趣味のプレジャー登録船となります。
前オーナーが鰹漁師の方でしたが、お体を壊されて引退により売りに出されていた本艇を、平成９年初冬に購入し自分使用に改良をしながら使用されて来ており、現オーナー様の使用時間は約１０００時間程度との事です。
全体に丁寧に使用されており、この年式の船で売りに出される漁船としては使用時間は少いと言えます。
装備関係は、新しい船を購入され大半を移設しておりますので、古いタイプの漁探や主機駆動発電機８ＫＡＶ・大型スパンカー･２次ステーション・イケス等の基本的な装備のみしか残っておりませんので、格安にて出品となりました。
主機関関係については、ヤマハ製３５０馬力が搭載されており、一度エンジンオーバーホールされているとの事を購入時に聞いており、現在も良好に稼動している様です。
なお、船体表示には、漁船登録番号が記入されていますが、現在はプレジャー船登録のみとなります。

★外観程度：ＦＲＰ製の船体の状態は、年式を感じさせず全体的に塗装の劣化やゲルコートのヒビ割れも少なく良好です。
昨年７月に船底塗装をして、亜鉛板等も交換されているとの事ですので、取材時も汚れは有りましたが、酷い貝類や藻類の付着も見られませんでした。
船体の特徴は、本キール型の漁船との事で左右キール幅や上下キール深さも在るとの事で、ペラ全体がキールで覆われた状態になっているとの事です。
また、基本的な船体形状は、船首から船尾にかけて船幅がストレートな形で、横から見ると上下２段に別ける様な段差を付けて大きく張り出しがついており、全体的に横揺れ等にも強く、安定感に配慮がされた形状となっているとの事でした。
左右の通路幅は十分在り、前後の行き来に不満は有りませんがキャビンブリッジ左右にアンカーローラーが出ておりますので、気を付ける必要が有りそうでした。
スパンカーも装備されており、破れも無いとの事でした。

★主機関関係：操舵室前方の物入れの床下と、ブリッジ後方からエンジンルームにアクセス出来て、エンジンルームは広く整備性は良さそうでした。
ヤマハ製ＭＤ８５５ＫＵＨディーゼルターボはカタログ３５０馬力にて、現在のアワーメーター表示は約７５３８時間です。
現オーナー様が購入された当時に、このエンジンを整備の方より、少し前にオーバーホールしたばかりと聞かされておりますが、オーバーホール時の使用時間や内容詳細は不明です。
現在、マリンギヤを含め機関関係に何ら不具合も無いとの事で、取材時にも快調なエンジン音を響かせており、異音や異常な振動も感じられず、オイル等の油脂類の交換も２５０時間を目処に施しているとの事で、今年５月にインペラー交換・７月７４９５時間時にオイル交換しているとの事を、オーナー様の整備記録メモで確認しています。
現在の不具合としては、ターボから排気される排気管より、排気漏れが有る様ですので、排気管ぼ修理が必要だと思います。

★主機駆動式発電機：８ＫＡＶの発電機がエンジン左側前に装着されており、イカ釣り等に使用していたとの事です。

★電装関係：大型１５０サイズバッテリーが計４個がエンジンルーム内左舷側に装着されており、２個１５０サイズの主機専用と残り２個がアクセサリー電源用となります。
オーナー様からは、アクセサリー用のバッテリーがそろそろ交換時期とのお話が有りましたが、現状の不具合は、特段無く主機駆動の発電機も含め、電装関係に不具合無いとの事です。

★後部操舵関係：後部デッキから、ブリッジ上部に登ると、本来の操舵席となりますが、現在はブリッジ左後方下に操舵関係を移設してあります。
なお、エンジン微速用のレバーも装備されています。

★ブリッジ：ブリッジ内の操船室は、一般的な漁船タイプとなっており、こちらに操作系やメーター類・電装系スイッチパネル等が装備されていますが、現在は魚探以外のＧＰＳ等は取り外されています。

★船艙室：ブリッジ後方（エンジンルーム後方）の、２次ステーションの足元下のハッチを開けると広さはタタミ２畳弱程度の広さが在り、板張りで布団等を持ち込めば大人２名程度の仮眠スペースとして使用出来るとの事です。

★前部デッキ：船首に近い部分のデッキに前後に２箇所の物入れ・中央付近左右に４艙の物入れが設置されており、ブリッジ前方のハッチは、左舷側がイケスとなっており、右舷側はトイレが設置されていたとの事ですが、現在は取り外されています。
全体のデッキスペースとしては、広くて使い勝手は良さそうでした。

★後部デッキ：全体的な広さもあり、５個のハッチが並び、その内の後方側２つが物入れ、前方側２つの右舷側がイケスで、左舷側が油圧操舵シリンダーやペラ確認窓のスペースとなります。現在、ペラ窓付近のパッキンより、微量のビルジの侵入があるとの事です。

★法定装備品：完備しています。

★出品理由：もう少し手軽なサイズのフィッシング艇に乗換えされた為、ご出品となりました。

★小員の所見：個人で趣味のフィシング艇としては大型で、元々が鰹一本釣り漁船として漁労として使用されていた本キール船ですので、船体の造りは非常に頑丈で機関関係も現在調子が良さそうです。
よって、ご自身で自分仕様に仕立て上げるには、最高なベース船ではないでしょうか？
また、漁船としての使用も当然ＯＫですし、遊漁船業等にも十分対応出来る船とも思いました。

★ご見学の条件：試乗の場合は、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。