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筒井ボート ドライブ式36ft和船2007/11/06更新
係留場所付き＆150万円から大幅値引き
売却価格：売却済み
出品エリア：三重
船種：漁船・業務船
船番号：401
基本情報
| 船名 | 筒井ボート ドライブ式36ft和船 (サイズ：36ft) | ||
|---|---|---|---|
| サイズ(船検証) | 全長：8.87m 全幅：2.27m 全深：0.84m | ||
| サイズ(実測値) | 全長：11.00m | ||
| 登録年式 | 1986(昭和61)年 | 製造年式 | 1986(昭和61)年 |
| 航行区域 | 限定沿海 | ||
| 船底塗装歴 | あり | ||
| 定員 | 8人 | 次回船検 | 中間検査(2008年06月07日) |
| 取材 | あり | 出品エリア | 三重(関西) |
| 注意事項 |
見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。 また、オーナーさんご多忙の為、 購入を前提にした方のみご見学お願いします。 中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。 上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。 極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。 また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。 中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。 |
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エンジン関連
| メーカー | － | エンジン型式 | いすゞ製 UM6BG1TC 210馬力 |
|---|---|---|---|
| 燃料種類 | ディーゼル | 搭載数 | 1基 |
| 船検証記載馬力 | － | 推進機器種類 |
ドライブ艇 ドライブ：ヤマキ製（山本機工） 中間軸タイプ：素材Ｓ４５Ｃ 軸径：５０ｍｍ |
| 巡航速度(参考) | 約18ノット | 最高速度(参考) | 約24ノット |
| 燃費/時間当り(参考) | 約30リットル | 燃料タンク容量 | 約300リットル |
| 使用時間 |
3074時間 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。 |
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※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。
コメント
掲載艇写真
下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。
- 上記ボタン、又は余白の黒背景(どこでも可)をクリックで元の画面に戻れます。
- 左右の矢印クリックで次の写真へスライドします。
- 下に並んでいるサムネイル（小さい写真）を消したい場合
- 写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。
- 写真を拡大しすぎた場合に、元の写真の倍率（等倍）に戻します。
- クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。１枚の写真表示は５秒程度です。
- ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。
- 表示している写真をダウンロード（自分のパソコンへ保存）します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。
外観全体
備品情報
- 航海計器
-
・GPS単体
フルノ製 GP-1850（中部地方）
・魚探単体
フルノ製 FCV-561
- 法定備品
-
・法定備品
- その他装備
-
無線機（タイヨー製２７ＭＨｚ）・コンパス・水温計（村本製）・２ステーション・スパンカー(一部不具合あり)・イケス・デッキウォッシュ･ラガー（前舵）・アンカー３本・アンカーロープ２００ｍ・リモコン式サーチライト・デッキライト・ソラーパネル・電磁クラッチ式ネットローラー(イカ巻上げ用)・回転式ワイパー・シーアンカー等
(釣具関係は、付属しません)
★艇の状態：（平成１９年１月１５日 取材時）
取材船は、筒井ボート製の中型和船として製作された３６フィートの中間軸を使ったドライブ船ですので、浅場にも入れる上、シャフト船に比べ操船も楽だと思います。
オーナー様の趣味のフィッシングにて近場のアジ釣り･イカ釣り等を中心に使用されていました。
平成６年春に購入されて、自分使用に改良をしながら使用されて来たとの事で、全体に使い込まれた操舵室内は、さすがに綺麗に使用しているとは言えませんが、使い勝手は良さそうでした。
装備関係は、古いタイプの漁探と液晶式の比較的新しいＧＰＳ･無線機・２次ステーション・イケス等のフィッシングに必要な基本的な装備もこのままお付けしますので、ＧＰＳのデーター内には遊漁船顔負けのポイントデーターも付属して来ます。
主機関関係については、いすゞ製２１０馬力が搭載されています。
新しい艇を昨年秋に購入するまでは、頻繁に使われていましたが、近場での釣りが多い為、使用時間も約３１００時間と年式を考えると少なめですので、まだまだ現在も良好に稼動しているとの事です。
なお、船体表示には、漁船登録番号が記入されていますが、現在はプレジャー船登録のみとなります。
★係留場所ついて：現地は、鳥羽駅から車で約１０分以内にて交通の便も良好な上、係留場所権利や係留施設等も全てお譲りします。
また、この係留場所近くにオーナー様のご友人がおられますので、台風等の場合においてもいろいろなご配慮も頂けるとの事です。
よって、三重県鳥羽市付近でフィッシングボートと係留場所をお探しの方には、大変魅力的だと思います。
なお、三重県鳥羽市安楽島漁協に年間２５１５０円の使用料は必要となります。
★外観程度：ＦＲＰ製の船体の状態は、年式を感じさせず全体的に塗装の劣化やゲルコートのヒビ割れも少なく良好です。
昨年５月に船底塗装をして、亜鉛板等も交換されているとの事でした。
取材時には、汚れは有りましたが、船体に酷い貝類や藻類の付着も見られませんでした。
船体の特徴は、オーナー様が船首付近を高くかさ上げしています。それに伴い前方視界の確保の為、船首に透明窓を装着しています。
また、基本的な船体形状は、船首から船尾にかけてやや細めの船幅がストレートな形で、前舵（ラガー）も装備していますので、潮立ても良好との事でした。
船幅がややこのサイズの艇としては、細めですので左右の通路幅はやや狭く前後の行き来がしにくいですが、左右のブルワークが高くされている為、不安感は有りません。
アルミシャフト製のスパンカーも装備されていましたが、急な逆風で煽られ下部で折損しており、現在は取り外されています。
なお、折損部分を差込口に差し込めば、若干低くなりますが幌部分に不具合無い為、使用は可能です。
★主機関関係：操舵室前方の足元とブリッジ前部のハッチからアクセス出来ます。
エンジンは、いすゞ製のＵＭ６ＢＧ１ＴＣは６５００ｃｃの排気量のディーゼルターボで２１０馬力を発揮しており大排気量エンジンは耐久性も高く、３０００時間程度の使用時間はまだまだ問題ない時間帯だと思います。
この２１０馬力の出力を中間軸を介してヤマキ製のドライブに繋がっており、現オーナー様が購入した際の使用時間は、１４５０時間ですので現オーナー様の使用時間は約１６２５時間となります。
現在、エンジン及びマリンギヤを含め機関関係に何ら不具合も無いとの事で、取材時にも快調なエンジン音を響かせており、中間軸から異音や異常な振動も感じられず、オイル等の油脂類の交換も２５０時間を目処に施しているとの事でした。
今年５月の３０００時間でインペラー・オイル・ジンク（亜鉛板）を交換しているとの事を、オーナー様の整備記録メモで確認しています。
また、２年前にドライブ廻りより振動及び軽い浸水が有った為、確認した所、取り付け部分の船体側にヒビが発見された為、修理の上補強板で強度アップさせているとの事でした。
★電装関係：１２０サイズバッテリーが２個装備されており、エンジン及びアクセサリー電源を兼ねています。また、ソーラーパネルも装備していますので、係留保管中の自然放電分は常に充電されています。
★後部操舵関係：操舵室の左舷後方に２次ステーションが装備されており、後部デッキで操船出来ます。
★操船室：操船室は、一般的な漁船タイプとなっており、こちらに操作系やメーター類・航行計器類・電装系スイッチパネル等が装備されており、後部に左右引き扉が装着されているので、冬場の移動時等には重宝すると思いました。
操舵室内の後方左右に工具棚・その間の床下ハッチ内に中間軸とバッテリーが入っています。
キャプテンシートには、破れが有ります
なお、室内の釣り道具類は、私物ですので付属しません。
★前部デッキ：船首に近い部分のデッキに３箇所の物入れ・中央付近左右に２艙のイケスが設置されており、エンジンルーム前方のフロアデッキより一段高くなっているＢＯＸ内も物入れとなっています。全体のデッキスペースとしては、広くて使い勝手は良さそうでした。
★後部デッキ：全体的な広さは、やや狭く左右ハッチの右舷側がイケス・左舷側が冷却水取入れ口となっており、中央ハッチ内は中間軸とドライブとの接合と油圧パワーシリンダーが入っています。
★法定装備品：完備しています。
★出品理由：もう少し大き目のサイズのフィッシング艇に乗換えされた為、ご出品となりました。
★ご見学の条件：見学・試乗は何時でも大丈夫ですが、試乗の場合は、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。