ヤマハ PC- 27 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ヤマハ PC- 272012/10/22更新

手頃なFB艇のベストセラー

売却価格：売却済み

出品エリア：埼玉

船種：モーターボート

船番号：5800

基本情報
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備品情報

基本情報

船名	ヤマハ PC- 27 (サイズ：27ft)
サイズ(船検証)	全長：8.08m　全幅：2.86m　全深：1.50m
サイズ(実測値)	全長：9.90m　全幅：2.80m
登録年式	1991(平成3)年	製造年式	1991(平成3)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり
定員	12人	次回船検	本検査(2014年03月27日)
清水タンク容量	約90リットル	保管状態	係留
取材	あり	出品エリア	埼玉(関東)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	ボルボ　ペンタ	エンジン型式	AD31/DP
燃料種類	ディーゼル	搭載数	2基
船検証記載馬力	105馬力　/　3,250rpm(回転数)	推進機器種類	ドライブ艇
巡航速度(参考)	約25ノット	最高速度(参考)	約30ノット
燃費/時間当り(参考)	約45リットル	燃料タンク容量	約450リットル
使用時間	右：717時間 / 左：交換歴ありのため不明 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

マルチパーパス艇の代表格、PC-27です。

FBの快適性と手頃なサイズのヤマハのベストセラーモデルで、いまだ高い人気を誇ります。

オーナーさんは2009年７月に上架艇の整備済みで購入されました。これまで釣りを中心として、クルージングなど楽しんできました。釣りでは大島に年に数回、その他も割と長距離での使用が多く、トラブルが出るのは困るため、コストをかけマメに整備をされてきていますので、その面では安心感のあるコンディションと言えます。

また、現在は河川係留で海までは約29km地点にあり完全に淡水、航行後も機関等に海水が残らず、保管時とともに塩害の影響がほぼない状態にあります。

【外装】

外観から目立った傷みは感じません。ハルにヒット痕や破損、目立つキズはなく良好なコンディションです。もちろん使用や経年による擦れや小キズ、係留による汚れなどありますが、例えばラインやルーバーのプラスチックなど、オリジナルのパーツも大きく傷んでいる様子もなくしっかりしていますので、ヤレは感じないと思います。バウスプリットも割れはなし、パルピットも曲がりはありません。フェンダーホルダーは便利な装備です。

FBにはオーニングを備えます。こちらも生地に傷みはありません。メーターやコンパスもクリアです。スクリーンも割れやヒビは現れていません。シートは破れこそありませんが、汚れがあります。助手席の据え付けが不安定ですが、こちらは修理致します。

デッキ周りも傷みは認めません。デッキウオッシュも動作しますし、デッキシンクが備わるのも釣りには便利です。トランサムステップも問題なしです。

【船底】

船底塗装は約３年前に行っていますので、時期的はそろそろ行った方が良いでしょう。

【内装】

内装は非常にキレイに使用されているのが分かる状態です。キャビンはこの年代の特徴でもある木が多用されたものです。その木が使用された床やキャビネットは良好で、雰囲気が保たれています。

ソファーのクッションや操船席シートも破れはありません。天井や壁面、またロアステーション周りもキレイですので、それぞれ快適に過ごせると思います。

バウバースは壁面とクッションに多少の汚れがありますが、カビや雨浸みの跡はなく、また湿気も感じませんでしたので、浸水はないようです。

トイレも手入れがしっかりされているのでしょう、こちらもキレイで清潔感があります。

動作は電動ですが、排出のバルブに不具合があります。開放した状態のままですが、喫水より高い位置にあるため逆流の心配はなく、使用には現在のままでも問題ないそうです。

【機関】

エンジンはこれまでトラブルはなく、大きな修理履歴はありません。現在も好調を維持しており、始動・アイドリングとも問題ありません。その際も異音や黒煙も見られませんでした。リモコン系も問題なしです。エンジンは見た目にもキレイ、サビが目立つような事もありません。

ドライブも不具合は認識していません。チルトも問題なく動作していました。
ドライブはボルボ純正、ドライブ専用塗料にて、ペラはエポキシ系塗料で塗装しています。

これまで予防整備としてのメンテは欠かさず行ってきました。一例を挙げますと、

2009年　 9月　ドライブの油圧ポンプ交換　　新品　左・右　2セット

2010年　 10月業者さんによるメンテナンス(修理はなし、点検・基本メンテ)

2011年　 5月　　オルタネーター交換　リビルド品　左・右　2セット　　

2012年　 6月　　セルモーター交換　リビルド品　左・右　2セット

　　　　７月エンジンオイル交換　左右ドライブオイル交換　左ドライブOH 　
　　　　　　　　　ペラ・ドライブ塗装

　　（消耗品交換）オイルエレメント　ファンベルト　エアフイルター　
ミストフイルター　インペラ　　レイコウ燃料フイルター　ベローズ　　
それぞれ左右一式交換

消耗品はもちろんですが、セルモーター、オルタネーターは悪くない方も同時に交換しています。いずれは同様に不具合が出ると言う予防的交換です。

【電装系】

バッテリーは能力十分です。購入後すぐにサブバッテリーシステムを取付けています。メーター類も正常です。ウインドラスも問題なく動作します。
ロアの左タコメーターは交換されているようで、左右の時間が異なります。

【法定備品】

装備しています。

乗り味としては、非常に波切りがよく、航行時は非常に安定感があり、バランスの良さを感じるそうです。一人で出航もする事も多いようで、取り回しの効く大きすぎないサイズのFB艇としてがこのPC-27の魅力のようです。

この艇は埼玉県の河川に係留保管しています。