ヤマハ W33 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ヤマハ W332013/07/21更新

値下げしました！

売却価格：売却済み

出品エリア：埼玉

船種：モーターボート

船番号：6273

基本情報
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備品情報

基本情報

船名	ヤマハ W33 (サイズ：33ft)
サイズ(船検証)	全長：8.92m　全幅：2.33m　全深：0.91m
サイズ(実測値)	全長：10.60m　全幅：2.40m
登録年式	1984(昭和59)年	製造年式	1984(昭和59)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり
定員	12人	次回船検	本検査(2014年02月20日)
清水タンク容量	－	保管状態	係留
取材	あり	出品エリア	埼玉(関東)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	ボルボ　ペンタ	エンジン型式	AQAD40
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	140馬力　/　3,200rpm(回転数)	推進機器種類	ドライブ艇ボルボ　270 デュオプロ仕様
巡航速度(参考)	約23ノット	最高速度(参考)	約27ノット
燃費/時間当り(参考)	約30リットル	燃料タンク容量	約170リットル
使用時間	右：不明 / 左：不明 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

ヤマハの和船をベースとし、言わばカスタムを施したW33です。

釣りでの使い勝手は和船の特徴でもありますが、そこに耐候性がプラスされ、和船としては快適性と利便性が相当に向上した仕様と見ます。
オリジナルから艤装されていますので、それらを挙げてみます。

・キャビン

・オーニング

・バウデッキ化

・バウスラスター

・オートアンカー　　　　などなど

外観はキャビンが備わり、大きめのオーニングが備わります。キャビンもゆとりがあり、１人であれば横にもなれますし、数人が体を休める事が出来る広さがあります。トイレも増設してありますが、扉がありませんので、カーテンなどで仕切ると良いでしょう。
バウ部分はFRPで穴埋めされキャビンと仕切り、広大な物入れとして使用しています。ハッチから出し入れも出来、便利なアイテムです。

船体の状態としては、実用和船ベースですので、プレジャーボートのようにピカピカと言うようなものを望まないと思いますので、その観点からするとキレイに映ります。白と黄色のコントラストも良い感じです。擦れやキズはありますが、大きく傷んでいる状況にはありません。

オーニングは張り替えていますので、破れはありません。またスクリーンはポリカーボネートで作りましたので、視界は非常にクリア、今後も経年によるクモリの心配は無用です。

船底は河川係留のため貝が付くような事はありませんが、藻などが付着している可能性はあます。以前は漁船として使用していたのでしょう、スレ材が付いていたそうで、抵抗になる事から外しており、その穴埋めもしっかりしてあります。また、13cmのスラスターを備えました。1基がけで長さもありますので、接岸時には助かるアイテムです。

内装を見ますと、キャビン内は汚れも見られず、キレイです。トイレもこの手の艇としては清潔感があります。デッキ中央にはエンジンが備わります。操船席のキャプテンシート２脚は破れもなくキレイです。スタン側は２脚は樹脂製でベースを残して取外し可能です。巻き取り式のクレーンも備わりますので、重量物の引き上げには重宝します。

エンジンはいすゞ製が載せてありましたが、不具合があったため、ボルボの４０に載せ換えました。その際OHをしてあります。主だった交換部品は５気筒分のピストン、ピストンリング、コンロッドです。部品は中古を使用しています。エンジンレイアウトの関係で、長時間の使用では熱ダレの兆候があったそうですが、その対策としてブロアファンを増設し、冷気を入れるようにしてあり、その問題はクリアしたそうです。

プレジャーボートと違い、エンジン音にはそれほど気を遣った設計にはなっていませんが、エンジンフードには防音シートを張り、なるべく静音を心がけています。
補基はヤンマー9.9馬力が備わります。ドライブはボルボ２７０型、ペラはシングルからデュオプロに変更してあります。チルトは問題なく動作します。ペラは後側に１箇所小さな欠けがありますが、走行上問題が出るようなレベルではないそうです。

バッテリーは問題ありません。
メーター類は正常です。視認性も問題なしです。

長さと平底による安定感は相当なもののようで、スラスターもあり、扱いやすいそうです。船は釣りにしか使わないとは言え、それでも快適性も欲しいと言う方に、最適な仕様と見ました。

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