★艇の状態（平成１９年６月３日　現在　）
取材艇は、現オーナー様が昨年３月に購入された艇です。エンジンも定評の有るボルボ製ディーゼルターボで出力特性や燃費にも優れ、昨年１１月にターボを新品交換し今年のシーズン前点検時には、ドライブ脱着しベローズ交換等の整備もされており、セミウｫークアラウンド艇ですのでフロントデッキ及びサイドデッキの深さ２２０ｍｍで、ブルワークとしては浅めですがバウレール等も装備されており移動時も安心してフィッシングにマリンレジャーとマルチな使い方が出来る上、２ステーション及びイカ釣り用の電球・オーニング･スパンカー等の装備が充実した艇となります。
また、Ⅴ型ハルにより同クラスの艇の中では、屈指の波きり性を有している上、取り回しも良好です。
なお、写真の大型アンカーウィンチ（アンカーマン）は、一般的なウィンドラスに変更致します。
また、大型ＧＰＳ・マリン無線は取り外しますので、ご承知下さい。

★外観程度：ＦＲＰボディー状態は、冬場の１１月頃から４月上旬までは、陸上に上げて保管していますが、シーズン中は某河川に係留している艇となります。船底は昨年購入時に施工してからされていませんが、河川係留の為か殆ど貝類の付着は無いとの事で、取材時も船底塗装の軽微な剥がれや薄汚れが見られる程度でした。上面は、軽微なゲルコート面に薄汚れや劣化も少なく綺麗な部類で、個人的に見ても気になる様な傷は見える範疇では有りませんでした。
なお、アフトデッキの左右に自作で木製のサイドレールが装着されており、ロッドホルダーやスパンカー用ワイヤーホルダー・クリート等が付いていました。これは、オーナー様が船体に多くの穴あけ加工するのを嫌った為で、このサイドレールの出来は個人差が有るかもしれませんが、良いと思いました。
オーニングは、一部破れが見られました。

★機関関係：ボルボペンタ製ディーゼルエンジンはＡＤ３１Ｐの最終型の船内外機で、冷却水の取り入れ口もドライブから吸入では無く、船底からとなりますので信頼性はとても良好で経済性にも申し分有りません。
また、ドライブも比較的ハイチルトタイプのＳＸですので、ドライブを揚げておけば、ドライブ本体の半分近くが喫水面より出ますので、係留する際の耐候性に有利だと思います。
チルトの具合・ペラの状態を含め、現在なんら不具合も無い状態です。
メンテナンスとしては、昨年１０月に速度の乗りが悪くなった為、ターボ交換しています。その際に油脂類も総替えしているとの事でした。今シーズン前の点検では、ジンク交換・ドライブ脱着しベローズ交換・操作ワイヤー類の交換をしており、今シーズンは安心して使用出来ると思われます。

★電装関係：バッテリー・オルタネーター（発電機）・ウィンドラスも含め現状電装関係に不具合無い状態にて取材時も、バッテリーは購入時に交換した物との事で、ツーバッテリシステムにされており、エンジン始動もスムースな事が確認出来ました。
また、保管中の自然放電分の補充用のソーラーパネルがトランサムに２箇所・キャビン屋根の計３箇所も装備されています。
アフトデッキのオーニングの上に装備されているイカ釣り用の電灯は、小型の汎用発電機を使用して使う事が出来ますが、汎用発電機は付属致しませんので、ご購入者様でご用意下さい。

★船内状態： Ｖベース内の内装材も比較的綺麗な状態で、クッションに酷い汚れや破れも無く程度は良好です。
全体的な広さとしては大人が横になり仮眠が可能です。
また、個室タイプの電動マリントイレが装備されていますので、女性同伴でも安心です。

★運転席まわり：上部にスカイライトハッチが装備されており、気候や天候が良い際に操船時に、上半身が出て全体を見渡す事が出来ますので、ＦＢ感覚で爽快だと思います。
左舷側のベンチシートやキャプテンシート下の物入れには、釣り道具等が十分に収納出来るスペースが有るので、収納量や全体的なスペースに不満は無いと思います。
メーター廻りでは、よく見られるアワーメーター表示のドット抜けでアワーメーターの時間の詳細は不明ですが、「昨年３月購入時１０５９．７時間でしたので、多く見ても１２００時間程度だと思います」とのオーナー様のお話が有りました。
その他のメーター類は、綺麗で読みやすい状態にて操作系も今年ワイヤー類を交換しており良好な状態です。フルノ製ＧＰＳ魚探・パーソナル無線も装着されておりますが、ブラウン管タイプですので、エンジン停止時での使用は消費電力が気になりそうです。
なお、写真番号２３に写っている大型ＧＰＳと、写真番号３１の上段のマリン無線機は取り外しますので付属しません。
また、写真には写っていませんが、係留保管時にはキャビン前面及び側面のガラス面には、遮光マット・後方スライド扉にもカバーを装着し太陽光等をカットし、シート類に顕著な色褪せは有りませんが薄汚れは見られ、キャプテンシートには小さなホツレ破れが見られたのが残念な部分です。
全体的な程度としては、年式相応と思います。

★後部デッキ：結構大きめのエンジンボックスが在るにも拘わらず、広さ的にスペースの不満は有りません。エンジンボックスの前方にはイケスや物入れが装備されており、前記の左右サイドレールにはロッドホルダー４箇所や、電動リール電源４箇所・スパンカー･２次ステーションも装備しており、オーニングも全体を覆う状態ですので、日除けや雨天においての雨避けに威力を発揮すると思いますが、一部に破れが確認出来ました。広めのトランサムステップ・スイムラダー等は、マリンスレジャーにも重宝すると思います。
エンジン音は、エンジンボックス内に遮音材が装着されていますが、フィッシング等の停泊時にはディーゼルエンジン特有のやや大きめのエンジン音は、後部デッキでは若干気になるかもしれません。
しかし、航行時やキャビン内において後方のキャビンスライドドアを閉めると、エンジン音は殆ど気にならないと思います。

★艇の使用状況：釣りに使用しておりました。

★出品理由：シャフト船に乗換えを考えており、ご出品となりました。

★ご見学の条件：ご見学＆試乗に関しましては、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。
なお、ご見学・試乗には、艇の装備品及び可動具合等をご自身で十分お確かめ下さい。