ヤンマーLF26BZ-IS サルパ26 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

基本情報

船名	ヤンマーLF26BZ-IS サルパ26 (サイズ：26ft)
サイズ(船検証)	全長：6.92m　全幅：2.34m　全深：1.22m
サイズ(カタログ値)	全長：7.90m　全幅：2.40m
登録年式	2003(平成15)年	製造年式	2003(平成15)年
航行区域	その他限定沿海＆沿岸
船底塗装歴	なし
定員	10人	次回船検	本検査(2009年11月24日)
取材	あり	出品エリア	京都(日本海側)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	4JH3-HTZY1(マルチ)　90馬力
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	ドライブ艇ＳＺ１１１－１Ｔ　中間軸材質：ＳＴＫＭ１１Ａ　８５ｍｍ
巡航速度(参考)	約18ノット	最高速度(参考)	約24ノット
燃費/時間当り(参考)	約15リットル	燃料タンク容量	約125リットル
使用時間	350時間 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

★艇の状態（平成１９年６月２４日　現在　）
取材艇は、昨年末に現オーナー様が某マリンショップ様から、フルメンテナンス済みのワンオーナー艇という事で購入された釣りマニアには羨望の的である高年式艇のオールアラウンドタイプ・フィッシング艇の中でも手頃なサイズと、使い勝手に優れる事で大変人気の有るヤンマーＬＦ２６ＢＺ―ＩＳ（サルパ２６）となります。
オールアラウンドのデッキ周りは、使い勝手も良くＧＰＳ魚探･イケス・ロッドホルダー・電動リール電源・２ステーション･スパンカー等のフィッシングに適した装備が搭載されている上、マルチドライブによる超スロー航行も可能で、流し釣りには最適な大変お買い得で希少な艇となります。
また、オーナー様は購入して時期が真冬で季節的な事情で全く使用されておらず、暖かくなってから使用するつもりでしたが、艇の上げ下ろしに一人では出来ない事情もからみ、他にも小型艇を所有しており手軽に出航出来る為、一人の際はそちらを使用しており、購入してから動かしたのは、艇を運んで来た際に岸壁から駐艇場所までの僅か数分との事ですので、実質はワンオーナー艇と言って差し支えないと思います。

★外観程度：ＦＲＰボディー状態は外装に細かな軽微な小傷や係留による薄汚れ程度で、船体のサイドラインも綺麗に残っており、気になる様な傷は有りません。
唯一、取材時に確認出来た傷は、ハルの左舷下部の写真番号１２の約１ｃｍ程度の小傷程度と、フロント＆リヤデッキ周りにロッドホルダーベースを取り付けていたと思われるボルト穴のコーキング跡が４箇所程度となります。

★機関関係：ヤンマー製ディーゼルエンジンの船内外機ですので、ランニングコストはとても良好な上、マルチドライブにて超スロー航行も可能です。
エンジン本体も綺麗な状態にて、オイル漏れも見当たりませんでした。
取材時は、あいにく豪雨にてエンジン始動は出来ませんでしたが、良好な状態に感じました。
ドライブ本体もハイチルトタイプですので、係留保管時にもドライブを引き上げて置けば、大半が水面から出るタイプですので、係留も可能だと思います。
見える範疇では、綺麗な状態でチルトの具合・ペラの状態を含め、現在なんら不具合も無い状態の様子でした。
最近のメンテナンスとしては、昨年購入時に油脂類及びインペラ・亜鉛板の交換がされていますので、今シーズン安心して使用出来ると思います。

★電装関係：バッテリー容量は１１５Ｆ５１で、オルタネーター（発電機）・ウィンドラスも含め現状電装関係に不具合無いとの事でした。

★運転席まわり：操船スペースは大きく有りませんが、キャビン後部にドアが装着されておりますので、冬場も暖かい快適空間となりスペース的な不満は有りません。
メーター類は、全て完動状態でメーターも綺麗でＧＰＳ魚探は埋め込み装着されておりますので、視界を遮る事も無くとてもスッキリしていており好感が持てました。
操作系についても、何ら不具合無くスロットル＆ギヤレバーの後方には、マルチドライブ用のトローリング操作装置が装備されています。
キャプテンシートや後方には、１００Ｖ電源も設置されていました。シートは若干の薄汚れはございましたが、破れは有りません。また、上方にはスカイライトハッチも装着されていますので、天候の良い日に立って操船する事出来ます。

★船内関係：前方スペースには、フロアボード下の物入れ（センター＆左右２箇所）となっていますので、このセンター部分には、マリントイレを装着すると良さそうです。
また、フロアボードにクッション材を敷けば、大人２名程度の仮眠は出来ると思いました。

★デッキまわり：後部デッキはエンジンボックスと２ステーション装置が在る為、若干狭さが有りますが、フロントデッキを含めた全体的なスペースも広く、サイドデッキのブルワークも十分有るので前後のデッキの移動時にも安心感が有りスペース的な不満も有りません。
また、フロントデッキ･アフトデッキに左右４箇所のロッドホルダーとアフトデッキには、電動リール電源１箇所・トランサムには右舷側に縦型ウィンドラス・センターにスパンカー･左舷側にトランサムステップが設置されており、後部デッキのイケスや物入れの大きさも適当ですので、オールシーズン対応のフィシング艇になっています。
なお、スパンカーは取り外したまま、倉庫に保管されています（写真番号３０の赤矢印）

★艇の使用状況：前記した通り、購入後全く使用しておりませんので、ショップから購入時のままとお考え下さい。

★出品理由：オーナー様は、艇の上げ下ろしの必要の無いシャフト艇への乗換えの為との事です。

★小員所見：このサイズのウォークアラウンド艇の高年式艇で、ＧＰＳ漁探・２ステーション・スパンカー等のフィッシング装備も充実しており、定評の有るヤンマーエンジンにマルチドライブ等で、ほぼフル装備で綺麗な優良希少艇だと思いましたが、唯一、マリントイレが無いのが残念な部分でした。

★ご見学の条件：ご見学＆試乗に関しまして、ご見学はいつでも可能ですが、試乗につきましては、艇の売却を決めた為、現在の保管場所より更に陸地に引き上げ、現在の場所に小型艇を置くとの事より事実上、上げ下ろしが出来ないので試乗は出来ません。ただし、陸上でのエンジン始動等は可能です。予めご了承下さい。