ヤンマー FZ25E-I/B マリンハンター2007/08/08更新
基本情報
| 船名 | ヤンマー FZ25E-I/B マリンハンター (サイズ:25ft) | ||
|---|---|---|---|
| サイズ(船検証) | 全長:6.84m 全幅:2.63m 全深:1.53m | ||
| サイズ(実測値) | 全長:8.67m | ||
| 登録年式 | 1992(平成4)年 | 製造年式 | 1992(平成4)年 |
| 航行区域 | 限定沿海 | ||
| 船底塗装歴 | あり | ||
| 定員 | 12人 | 次回船検 | 本検査(2009年07月17日) |
| 清水タンク容量 | 約20リットル | 保管状態 | - |
| 取材 | あり | 出品エリア | 愛知(中部) |
| 注意事項 |
見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。 また、オーナーさんご多忙の為、 購入を前提にした方のみご見学お願いします。 中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。 上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。 極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん1時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。 また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。 中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。 |
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エンジン関連
| メーカー | - | エンジン型式 | ヤンマー製 4LH-DTZ 160馬力 |
|---|---|---|---|
| 燃料種類 | ディーゼル | 搭載数 | 1基 |
| 船検証記載馬力 | - | 推進機器種類 |
ドライブ艇 ヤンマー製 SZ200 |
| 巡航速度(参考) | 約18ノット | 最高速度(参考) | 約23ノット |
| 燃費/時間当り(参考) | 約25リットル | 燃料タンク容量 | 約200リットル |
| 使用時間 |
1042時間 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。 |
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※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。
コメント
掲載艇写真
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写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。
外観全体
備品情報
- 航海計器
-
・GPS単体
フソウ製 FGP808
・魚探単体
フソウ製 FCV663
- 法定備品
-
・法定備品
- その他装備
- コンパス・ソーラーパネル・2バッテリーシステム・カセットデッキ&スピーカー・油圧フラップ・ウィンドラス・トランサムステップ・スイムラダー・ロッドホルダー4個・3連ロッドホルダー・アンカー&ロープ100m位・シンク・清水バック20L・夜間灯・フェンダー6個・・キャビン後部カバー・デッキウォシャー・個室型手動マリントイレ・イケス・ボートフック・ロッドホルダーBOX・100V電源用インバーター

























































★艇の状態(平成19年7月1日現在 )
取材艇は、艇の表記は25フィートですが、実艇を見るとヤマハFR25や日産SF780(26フィート)よりも、明らかに大きく感じ、実寸としても実長・実幅も広くワンクラス上の艇の大きさを感じさせます。
船体幅も広く厚めに造られた船体は、同クラスの艇に比べ船体重量も重めで、安定感に優れ波きり性も良好と言われている評判の艇となります。
また、ヤンマーFZ25Eは燃費の良さと出力特性に定評の有るヤンマー製4LH-DTZディーゼルターボ160馬力ですので、重めの船体にも必要十分な動力特性を有しており、ハイチルトタイプのSZ200ドライブを搭載している為、係留保管も可能なドライブ船となります。
平成6年に現オーナー様がワンオーナー艇として購入され、現在の係留場所に係留保管されています。
★外観程度:FRPボディー状態は、年式相応に全体的なゲルコート面の劣化やラインの色褪せ、小傷等が見られましたが、小奇麗に使われており、外観的な船体形状もオーソドックスで余り古さを感じさせません。
船底清掃&塗料を先日(平成19年6月最終週)施工しており、綺麗な状態でした。
★機関関係:ヤンマー製4LH-DTZディーゼルターボエンジン160馬力を搭載しています。エンジン本体についてのオーバーホール歴は有りませんが、エンジン本体・ターボにもオイル漏れやニジミ跡・酷い腐蝕・錆も見られず、エンジン始動状態・吹け上がりターボの効きも良好な事が確認出来ましたので、まだ暫くは問題無く使えるのではないかと思われました。(動画参照)
現在のアワーメーター表示は、1042時間となりますが、現在も使用中で売却先が決るまでは使用しますので、使用時間は伸びます。ご了承下さい。
★ドライブ:ヤンマー製SZ200のドライブは、ハイチルトタイプですのでドライブの大半が水面から出ますので、係留も可能なタイプですのでシャフト船では難しい浅瀬等が多い場所を航行する方で、ディーゼル船が欲しいが係留保管なので船外機を考えている方には、選択肢の1つとして最適な艇だと思います。
ペラの状態も良好です。
★電装関係:バッテリーサイズ130F51を2個搭載しており、2バッテリーシステムにされており、ソーラーパネルも装備されており、クランキングも良好ですので、オルタネーター(発電機)も良好です。
現状として電装関係の不具合としては、ルーフデッキライトの割れ・ホーン不良程度で現状大きな問題は無いと思われます。
★メンテナンス状況:4年前にドライブAssyで交換しています。今年6月の船底塗装の際に、油脂類及び亜鉛(ジンク)等の消耗品と、チルト作動状態が遅かった為、チルトモーターを交換しています。
バッテリーは、2年前に2個共交換しています。
インペラーやベローズは毎年定期的に点検していますが、大きな劣化も目視では診られなかったので、4年前のドライブ交換時から交換されていませんので、出来ればそろそろ交換時期かもしれないと思いました。
★船内程度:船内スペースも必要十分にて、収納スペースやVベース内のスペースは、大人2名程度が十分仮眠出来て艇の大きさを考えれば必要十分です。
室内の内装トリム類は張り替えられており綺麗な状態にて、クッション類に大きなシミ・破れ等は見当たらず年式を考えると良好な上、故障が少ない個室型手動マリントイレも装備されていますので、女性同伴でも安心です。
★運転席まわり:運転席まわりのスペースはこのサイズの艇としては広く使い易い印象で、デッキ後部カバーも装着されて
保管されていますので、全体的に酷い汚れは見られませんでしたが、ボックス状の箱にキャプテンシートとパッセンジャーシートをシートバック(背もたれ)で別けて装着されており、それぞれのシートクッション(座る部分)が開閉出来る様にされており、キャプテンシート下は物入れ、パッセンジャーシート下には、簡易シンクが装備されており、その下側に清水バックが装備されていました。
なお、シートには、ヘタリやシワ・弛み・小破れが見られました。
デジタル式のメーターも比較的綺麗で読みやすい状態でした。コンパス・GPS・魚探・カセットデッキを装備しており、操作系のスロットルやステアリングも問題はなさそうでした。
★後部デッキ周り:エンジンボックスが後部中央にせり出していますが、全体に余裕スペースが有りますので、3名程度で釣竿を振り出す事は出来ると思います。トランサムステプ&ラダー&トランサムレールもございますので、海水浴にも使用出来ます。
★艇の使用状況:フィッシングをメインに使用しておりました。
★出品理由:乗換えの為です。
★ご見学の条件:ご見学の場合は、いつでも小員のみの立会いで可能ですが、試乗の場合は基本的にオーナー様のご友人の立会いのもとで行いますので、お仕事の都合上、事前に必ず3日前にはご連絡下さい。季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。