★艇＆トレーラーの状態（平成１９年７月２９日現在）
取材艇のヤマハ製の２人乗りＭＪ-８００ＧＰは、軽量＆高馬力の機動性に富んだランナバウト艇として人気の艇で、今回はトレーラー付のセット売却となります。
コンパクトなエンジンですが排気量は７８４ｃｃの２スト２気筒リードバルブ方式に加速ポンプ付（ミクニスーパーＢん４４）キャブレターエンジンは、レギュラーガソリン対応にて年式は平成１０年モデルで、使用時間６０時間となります。
艇の特徴としては、
現オーナー様は、新艇で購入後、屋根付き駐車場で保管しており、使用ゲンレンデは木曽川・長良川等の淡水メイン使用（数回程度、海での使用有ります）で優良美艇のジェットとなります。
トレーラーは、軽ナンバー付きとなりますが、現在は検査切れの状態となります。

★外観程度：ＦＲＰボディーの外装は、上部前面のフロントカウルとシートがマリンブルーで、サイド部のホワイトの四角模様を挟み込む形で、ハルはホワイトとなります。
ハルは、小傷を一度再塗装しているとの事なので、重点的に確認しましたが、船体外板にクラックや劣化も見られず、シートやカウルを外し内側から船体内部の見える範疇に修復痕は無く、剛性も十分そうでした。
現状は、艇を岸からトレーラーと上げ下ろしの際に出来る軽微な擦り傷で、深い気になる様な傷では有りません。

★機関関係：ヤマハ製２気筒リードバルブ方式２サイクルガソリンエンジンは、レギュラーガソリン対応で信頼性も高く、ミクニ製の加速ポンプ付キャブレター方式に可変分離給油を採用する事により、１１０馬力を発揮しパワー感も充分との事で、ＭＡＸ９５ｋｍ/ｈ以上はメーター読みで確認しているとの事でした。
機関関係はマフラーやポンプインペラー等を含め無改造状態で、購入から３シーズンは専らクルージングが中心で、それ以降Ｈ１６年の検査切れまでは、ウェイク等もしていたとの事です。
ウェイク使用時は４０ｋｍ／ｈ程度しか速度を出さない為、全開使用をする事も殆ど無く、高負荷をかけない運転は、購入時からノントラブルとの事です。
検査切れ以降は、定期的なエンジン始動等の保守点検程度しかしていないとの事でしたが、取材時も始動に問題は無く良好でした。（動画で確認出来ます）
なお、基本的に淡水使用ですが、毎回水洗いはしており、数回程度海水で使用した際には、念入りに水洗いをしているとの事でした。

★電装関係：スターター・オルタネーター（発電機）も含め現状電装関係に不具合無いとの事で、一発始動です。バッテリーは、昨年新品交換済みとの事でした。

★運転席まわり：メーター類は全て完動状態との事にて、液晶のﾄﾞｯﾄ抜けも有りません。操作系にも特段不具合は無いとの事でした。シートも破れやガタつきも有りませんでした。

★法定装備品：救命胴衣しか有りません。

★トレーラー：サンロッキー製のトレーラーとなります。現在は、軽ナンバーが付いていますので、ブレーキランプ等の法定装備がされており、ランプ類も問題有りませんでした。
現在の状態としては、基本的な機能に問題はないとの事で、購入後の引取りも牽引で可能ですが、車検切れのままでのお引渡しとなりますので、その辺をご理解戴ける方以外は、積載車等での引き取りをお願い致します。
なお、引き渡し後は、艇及びトレーラー共に名義変更は必ず必要となります。

★使用状況＆出品理由：クルージング＆ウェイクボードに使用しておりましたが、実家に戻られた事や船舶検査が切れた事、牽引自動車が排ガス規制により使用出来なくなる為、出品となりました。

★ご見学の条件：見学･試乗は、基本的に土日・祝日・水曜日午後に可能ですが、オーナー様のお仕事のご都合上、試乗をご希望の方は、現地近くの艇を降ろせる場所に出向く必要がございます。予め事前に、お問い合わせ下さい。
また、試乗が可能な装い（ウェットスーツや水着）等も、ご自身でご用意して来て下さい。
試乗が不要な場合でも、水洗キット使用等でエンジン始動は可能と思います。予めご了承下さい。