ヤマハ FC-27 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ヤマハ FC-272014/10/28更新

釣りに最適なシャフト船　

売却価格：売却済み

出品エリア：埼玉

船種：モーターボート

船番号：7430

基本情報
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備品情報

基本情報

船名	ヤマハ FC-27 (サイズ：27ft)
サイズ(船検証)	全長：7.00m　全幅：2.00m　全深：0.00m
登録年式	1986(昭和61)年	製造年式	－
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり
定員	8人	次回船検	なし
清水タンク容量	－	保管状態	陸上
取材	あり	出品エリア	埼玉(関東)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	ボルボ	エンジン型式	TAMD40B
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	143馬力　/　3,250rpm(回転数)	推進機器種類	シャフト船
巡航速度(参考)	約20ノット	最高速度(参考)	約25ノット
燃費/時間当り(参考)	約15リットル	燃料タンク容量	約200リットル
使用時間	2456時間 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

完全釣り仕様のヤマハFC27、シャフト艇です。スパンカーやツーステーションなど、このまま釣りに出られる装備を持ちます。

平成19年6月に当サイトで購入、その際の時間は約1180時間でした。

船体は使用なり、年式なりの状態で、キズや汚れ、ヤレの類いが散見されます。ただ、オーナーさんも釣りにのみ使用している状況ですので、そこにはさほどこだわっておりません。
それでもオーナーさん所有時には、ヒットした事はないそうで、船底も含めそのような跡は見受けませんでした。

船底は以前塗装がされていたようですが、現在は陸上保管のため塗装は行っておらず、以前のものが部分的に残っている状態です。

スタンデッキは相当な広さがありますので、ツーステーションでの操船にも余裕があり、使い勝手は良いと感じます。また、オゥークアラウンドタイプですので、バウデッキへの移動もしやすいスタイルです。状態は破損などの傷みはありません。蓋などの機能的にも問題なしです。デッキを囲う木部はニスが剥がれた状態です。イケスはつぶしてあり、内部のスカッパーも埋めてあります。

キャビンもそこそこの広さがあり、体を横たえるスペースは十分に確保されています。クッションは破れはありません。釣りの道具を収めるにもゆとりを感じます。トイレはクッションを外せば現れます。こちらは電動の新品に交換しましたが、その後は未使用のためキレイです。操船席はシンプルなもの、シート2脚に破れはありません。計器類も視認性や機能に問題ありません。コンパスはオイル抜けのため不正確です。フロントガラスカバー、リアカバーに破れはなく、しっかりしています。

エンジンはこの当時のボルボの主力、40です。これまで途中で止まるようなトラブルはなく、OH等の修理履歴はないそうです。メンテは定期的な油脂類、インペラ等の消耗品の交換にとどまります。見た目には多少の油染みはありますが、大きなオイル漏れはないようです。年式の割にサビが少ない状態でした。補基はヤマハの4スト、8ps、どちらかと言えば用途は釣りの際の微速として使用していたそうです。

使用時間は途中でイグニッションを切るのを忘れてしまった事があり、表示から200時間程引いたのが、ほぼ正しい数値だそうです。

最近は乗っていないそうですが、取材には始動、アイドリングとも問題はなさそうです。
バッテリーもソーラーが効いているせいか、問題ないとの事です。

シャフトや舵にも問題は見られないそうです。グランドパッキン等の交換も行っており、シャフトのブレは感じないとの事でした。

スパンカーは可倒式です。生地に破れはなく、効果はあるそうです。トローリングロッド4本と多少の仕掛けがありますので、こちらもお付け致します。

法定備品は装備されています。ただし、信号紅炎は期限切れです。

現在は船検が切れています。継続の予定はありません。

釣りには大変向いているそうで、エンジンが真ん中にあるレイアウトのおかげか、波でも叩かず、止まっては揺れが少ないと、まさに漁船の動きを見せるそうです。エンジンは古いながらも好調を維持している様子で、オーナーさんも壊れたら載せ換える事を考えていたそうですが、その心配をよそにトラブルはなかったのは幸いしています。全体にヤレは感じますが、このサイズでシャフト、ツーステーション、ウォークアラウンドと釣りに適したスタイルを持つモデルと見ました。