ヤマハ PC-27 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ヤマハ PC-27 2015/03/28掲載

コンディション良好なマルチパーパス艇

売却価格：売却済み

出品エリア：埼玉

船種：モーターボート

船番号：7757

基本情報
備品情報

基本情報

船名	ヤマハ PC-27 (サイズ：27ft)
サイズ(船検証)	全長：8.08m　全幅：2.86m　全深：1.50m
登録年式	1994(平成6)年	製造年式	1994(平成6)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	なし
定員	12人	次回船検	中間検査(2018年03月15日)
清水タンク容量	約100リットル	保管状態	陸上
取材	あり	出品エリア	埼玉(関東)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	ヤマハ発動機	エンジン型式	6TC(SX370KS)
燃料種類	ディーゼル	搭載数	2基
船検証記載馬力	150馬力　/　3,300rpm(回転数)	推進機器種類	ドライブ艇
巡航速度(参考)	約23ノット	最高速度(参考)	約30ノット
燃費/時間当り(参考)	約35リットル	燃料タンク容量	約450リットル
使用時間	右：594 / 左：593 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

マルチパーパス艇の代表格、PC27です。釣りにクルージングに、その扱いやすさはベストセラーとなりうる要因のひとつでしょう。
94年式のこちら、船齢は20年を超えるものですが、非常にキレイにコンディションが保たれています。外観から傷みの類いは見られません。汚れも最小、擦れや目立つキズも見当たらず、これから手を加えるべき箇所はないと考えます。船底は未塗装で、こちらも目視できる範囲でヒット痕やキズは確認できませんでした。デッキはバウ、スターンとも破損状態はありません。こちらもキレイに使用されており、機能的にも問題ありません。デッキウオッシュも動作するとの事です。舳先もアンカーによるヒットはなし、パルピットの曲がりも感じません。

FBも大変にキレイです。シートは張替えられており、いまだ破れや日焼け、汚れはなく良好です。メーター類もFBにあるものとしては非常にクリアな状態が保たれており、パネル、スロットルの状態もまるで船齢を感じない部分です。スクリーンも割れはなし、非常に快適にFBで操船可能です。オーニングの生地は張替え、FBカバーは新たに作製しました。

キャビンもよく掃除が行き届いた印象です。こちらのソファー、操船席シート、バウバースのクッション、また壁面パッドとテーブル天板は張替えを行っています。床のカーペットも新たに敷き直ししました。結果非常に快適なキャビンになっていると感じます。トイレも清潔感があります。インパネには木目のプレートを張り、そこに合わせるべくハンドルもウッドタイプに変更しました。

エンジンはヤマハ製SX370が2基掛けです。こちらはこれまでトラブルはなく、よって大きな修理は要していない状況、消耗品等の基本的なメンテに収まっているそうです。今年に入りすぐの時期に、走行テストを含む金額にして20万円程度の点検、整備を行っており、いつもで安心して乗れる状態にしてあるとの事でした。エンジンは見た目にもキレイで、サビや油脂類による汚れも目視の範囲では少ないと感じます。

ドライブも問題ないとの事。こちらもエンジン同様に整備には気を遣っているようです。

付属品のうちロッドホルダー4個は外します。

非常にキレイに維持されている印象を受けます。聞けば帰航後は必ず隅々まで掃除を行うそうで、常にキレイで良好なコンディションでいたいと言う趣向です。それは内外装に限らず、機関も同様な認識から予防的に整備を心がけてきているそうで、いつでも良い状態で乗り出せるようにしていたと言う様子が見て取れました。元々キレイなコンディションのものを選んだそうですが、さらにそれをリファインし、それをしっかり維持している辺りは、オーナーさんの性格が表れているように思いました。